雙十一又至 快遞將經(jīng)歷怎樣的奇幻旅行？

又是一年的雙十一，在你瘋狂血拼的時候，你是否知道，一個快遞要經(jīng)過哪些旅程才能最終到你手中嗎？你又是否知道，一直保持著業(yè)界最優(yōu)服務(wù)的順豐是如何做到的嗎？小編日前有幸深入到順豐位于首都機場的華北分撥中心一探究竟，接下來就為你一一揭秘。

自動分揀辨明身份

20:00，小編在經(jīng)過一系列嚴格的安檢進入到華北分撥中心，就看到了一輛又一輛外表涂著順豐標志的廂式貨車正在排隊進場。快遞到了這里，就如同到了一個游客集散中心：白天，快遞已經(jīng)匯集到周邊各個小的網(wǎng)點，晚上，它們將在這里重新分派，按照其配送地址歸類，并連夜趕往下一個目的地。

20:15，走過安檢區(qū)，進入到華北分撥中心內(nèi)部，這里已經(jīng)是一派繁忙景象：在東西兩個巨大的廠房中，一邊是大件物品的分類區(qū)，一邊是小件物品（我們常見的信封包裝），整個略顯空曠的寬大廠房都被一條條上下交織的傳送帶所覆蓋。

工作人員只需要把廂式貨車上的快件一個個取下放在傳送帶上，并保持條碼朝上，傳送帶通過條碼掃描儀時就可以分辨出每個快件的目的地并進行自動分類。因為快遞員在收到快件時就已經(jīng)通過條形碼為它們賦予了身份信息，自動化的分揀裝置就是根據(jù)這些信息對快件進行自動分類，以便安排下一步的運輸。

當分揀完成，這些快件就會再次踏上新的旅程：本地的快件會由各個派送點的車分別拉走，以便第二天進行派送；而周邊區(qū)域的快件也會分別裝車，通過公路運輸送往相對應(yīng)的區(qū)域分撥中心；超過800公里的快件則主要通過貨機運往分布在全國其他區(qū)域的大型分撥中心，再通過這些分撥中心依次進行投遞。

搭乘貨機快速到達

23:00，經(jīng)過航空安檢之后的快件已經(jīng)集結(jié)完成，并分別裝入一個又一個1/4圓柱形的大貨箱里，這些大貨箱連成一串由一輛拖車拖著，從華北分撥中心陸續(xù)趕往機場停機坪，它們將通過貨機抵達杭州，然后再奔赴華東各個區(qū)域。

在停機坪上，早有一架外部涂裝著順豐LOGO的飛機在此等候。截至11月初，順豐航空自有全貨機數(shù)量已經(jīng)增長至36架，包括4架波音767、16架波音757與16架波音737，依托于這些機型組成的全貨機機隊，順豐以杭州為全國航空樞紐，深圳、北京為區(qū)域衛(wèi)星樞紐，其他站點為二級機場，形成了輻射全國的航線網(wǎng)絡(luò)。

這些貨機為順豐在業(yè)務(wù)高峰期快件的高效運轉(zhuǎn)提供了更充足、配置更合理的運力資源，成就了順豐的差異化、品質(zhì)化物流服務(wù)。如今，順豐不斷完善、優(yōu)化的貨運航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以覆蓋中國大陸、香港、臺灣以及海外等多個國家和地區(qū)。

23:15，裝滿快件的1/4圓柱形的大貨箱通過自動裝卸裝置陸續(xù)裝到機艙里，而經(jīng)過專門改裝的機艙，地面布滿圓形的小滾珠，即便是上噸重的大貨箱放在上面普通人也可以輕松推動?？紤]到每一個貨箱的重量不同，每一個貨箱擺放的位置都要進行合理的分配，以保障飛機能夠安全飛行。

23:50，快件全部登機，已經(jīng)到了飛行時間。在收到機場指揮調(diào)度塔臺可以起飛的指示后，貨機退出機位抵達跑道。在一陣引擎的轟鳴聲中，滿載順豐快件的貨機漸漸消失在夜幕中。至此，快件剛剛完成它們一半的旅程，在接下來的行程中，快件會抵達順豐位于杭州的分撥中心，然后再由那里逐級到達華東各個區(qū)域。

數(shù)據(jù)燈塔保駕護航

在快件看得見的旅程背后，其實還有一整套復(fù)雜且智能化的系統(tǒng)在提供支撐，以保障快遞在旅行過程中的安全、高效。為此，順豐通過搭建和完善信息平臺，上傳并整合物流數(shù)據(jù)，再下沉到業(yè)務(wù)細分點，打造了“云端物流”。

不僅如此，順豐還推出了“數(shù)據(jù)燈塔”，通過將順豐內(nèi)外部數(shù)據(jù)的融合，為物流行業(yè)提供更智能的服務(wù)。比如，通過實時快遞監(jiān)控，對服務(wù)質(zhì)量、件量下滑等進行個性化預(yù)警；通過智慧云倉，進行件量預(yù)測，達到精準提前備貨；通過分倉模擬，指導(dǎo)商家合理分倉；商家還可以即時了解當前庫存狀況，進行有效的庫存管理。

云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，正在讓快件的整個旅程變得數(shù)字化、可視化，這也讓順豐可以更科學(xué)地提升時效、降低成本，并及時規(guī)避風(fēng)險。

在即將到來的雙十一期間，其他物流公司不斷增加車輛、人員，甚至加班加點時，順豐則利用多年積累的商家資源和大數(shù)據(jù)分析能力，輕松預(yù)測具體網(wǎng)點的具體快件量，這不僅保障了快件的精準送達，還可以實現(xiàn)更有效的運力調(diào)配，讓車輛及人員得到合理利用。

當你收到一個快遞時一定想不到，它已經(jīng)經(jīng)歷了如此奇幻的旅行，而且會有如此多的高科技設(shè)備和系統(tǒng)為它服務(wù)。這并沒有關(guān)系，當你期許已久的快遞跋山涉水準時送達時，心頭有一份驚喜或感動，就已經(jīng)足夠。

本文為科技新媒體“常言道”（微信公眾號：changyandao1）出品，作者丁常彥。原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載或引用請注明作者及來源。

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