制造業(yè)巨頭空客計劃裁員2500人，應對航天業(yè)務虧損與供應鏈挑戰(zhàn)

極客網(wǎng)·每日熱讀 近日，全球領先的飛機制造商空中客車公司（空客）宣布了一項裁員計劃，計劃在全球范圍內(nèi)裁員2500人，以應對其航天業(yè)務的巨額虧損和一系列供應鏈問題。這一消息緊隨美國波音公司上周宣布的裁員1.7萬人之后，再次凸顯了全球航空航天制造業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

空客在一份聲明中表示，由于航天業(yè)務虧損9.89億歐元，公司上半年凈利潤較去年同期下降了46%，降至8.25億歐元。這一虧損主要源于成本管理不善和幾個衛(wèi)星項目的進度延遲，特別是名為OneSat的通信衛(wèi)星項目，以及一次發(fā)射失敗中損失的兩顆Pleiades高分辨率衛(wèi)星。此外，2018年至2021年期間的一些合同也未能充分平衡風險與回報，進一步加劇了空客的財務壓力。

為了應對這一困境，空客決定采取裁員措施，并希望與工會進行協(xié)商，以避免強制離職的情況?？湛头绖张c航天部門首席執(zhí)行官邁克爾·舍爾霍恩在一份聲明中指出，近年來整個防務與航天業(yè)環(huán)境快速變化且充滿挑戰(zhàn)，包括供應鏈中斷、戰(zhàn)爭局勢快速變化以及預算限制導致的成本壓力增加。他強調(diào)，這些新舉措是為了保持部門在行業(yè)的領先地位和競爭力。

然而，空客的其他部門業(yè)務一直蓬勃發(fā)展。在商用飛機領域，空客已連續(xù)五年超過競爭對手波音，訂單量和交付量均大幅增長。但與此同時，空客也面臨著如何滿足需求的更大問題。截至6月，空客積壓了8585架商用飛機的訂單，這對公司的生產(chǎn)能力和供應鏈管理提出了更高要求。

除了航天業(yè)務虧損外，空客還面臨著零部件斷供的風險。其關鍵供應商Spirit Aerosystems因罷工糾紛而業(yè)務受阻，可能無法按時交付空客A350飛機和A220機翼等關鍵部件。這一問題將進一步加劇空客的供應鏈困境，并可能導致部分飛機的交付延遲。

此外，空客A350客機近期還遭遇了全球首例引擎故障事件。國泰航空一架A350客機在飛行過程中因技術故障延誤，雖然國泰航空強調(diào)此次故障與引擎無關，但此前已有一架A350-1000型號客機發(fā)生引擎起火事故。這一事件引發(fā)了業(yè)界對空客A350客機安全性的擔憂，并對空中客車和引擎制造商勞斯萊斯的股價造成了負面影響。

面對這一系列挑戰(zhàn)，空客表示將繼續(xù)與供應商、客戶和監(jiān)管機構合作，加強成本管理和供應鏈管理，以確保公司的長期穩(wěn)定發(fā)展。同時，空客也將繼續(xù)投入研發(fā)和創(chuàng)新，以應對全球航空航天市場的不斷變化和競爭壓力。

此次裁員計劃是空客在應對當前困境時采取的一項重要措施。雖然裁員對于員工和公司來說都是一個艱難的決定，但空客希望通過這一舉措來優(yōu)化組織結(jié)構、降低成本并提升競爭力。未來，空客將如何克服當前的挑戰(zhàn)并繼續(xù)保持其在全球航空航天制造業(yè)的領先地位，值得業(yè)界和投資者密切關注。（來源：央視新聞、上觀新聞、財經(jīng)社、中新經(jīng)緯等）

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