臺灣復興航空宣布正式停航解散 半年內(nèi)經(jīng)歷兩次空難

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，繼本周一，臺灣復興航空在毫無預警的情況下突然宣布全面停飛，讓大批旅客措手不及之后，昨天（11月22日）又召開臨時董事會，通過了解散公司的決定，下一步還將召開股東會，股東會通過后，就會向證交所申請下市，成立65年的復興航空也將宣告走入歷史。

復興航空是臺灣第一家民營航空業(yè)者，創(chuàng)立于1951年，主要經(jīng)營臺灣地區(qū)內(nèi)航線、兩岸航線以及區(qū)域國際航線等，2011年掛牌上市，成為臺灣第三家上市航空公司。然而，從上市到停航，復興航空只用了短短5年時間。曾被視為臺灣航空新星，以“小而美”姿態(tài)并列航空三雄，直至兩次空難后，公司元氣大傷，在2014年度航空公司安全排行上，位列十大“最危險航空”之一。

復興航空由盛轉衰，令人不勝唏噓。接下來會有哪些后續(xù)安置工作？對于兩岸普通民眾又會帶來哪些影響呢？

臺灣復興航空記者發(fā)布會的現(xiàn)場，復興航空董事長林明升，宣布將會解散復興航空，“經(jīng)歷兩次空難事故，盡管全體同仁已經(jīng)盡最大努力，公司亦采取多項改革措施，業(yè)績始終未能恢復到先前水準。加上航空業(yè)區(qū)域景氣不振，財務狀況持續(xù)惡化。今年度前三季共計虧損已超過22億，且后事未見樂觀。董事會不得不忍痛作出解散公司這個痛苦的決定?！?/p>

記者會發(fā)言人提到的兩次空難分別是：2014年7月23日，復興航空一架班機在澎湖縣墜毀，造成48人遇難；不到半年，2015年2月4日，另一架復興航空班機在臺北市基隆河墜毀，造成43人遇難、15人受傷。

臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會發(fā)言人李奇岳分析，這兩次空難給復興航空帶來了嚴重的打擊：“尤其在兩次空難后，營運狀況、搭載旅客方面，確實受到比較嚴重的打擊。復興航空努力調(diào)整，想要恢復大家對它的喜歡，但后來搭載率還是不好?！?/p>

21號，復興航空在毫無預警的情況下突然宣布全面停飛，讓大批旅客措手不及。臺灣交通部門統(tǒng)計，共有5113名游客的出行受到影響，包括了兩岸8條航線的1973名游客。

復興航空董事長林明升在記者會現(xiàn)場解釋，為了避免董事會決議影響到飛行組員心情，而產(chǎn)生安全隱患，不得已停止所有飛行任務，“選擇在這個時間點解散公司，是基于公司目前資產(chǎn)仍大于負債，有能力對旅客、員工與相關合作伙伴的權益提供必要保證，我們希望在離開臺灣民航界前，能仍盡力地負起最后責任?！?/p>

根據(jù)了解，復興航空目前已成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償?shù)确矫?，全力處理后續(xù)事宜。

除此之外，復興航空解散，對于臺灣島內(nèi)的航空運輸，特別來往于兩岸的普通民眾又會帶來多大的影響呢？臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會發(fā)言人李奇岳介紹，盡管復興航空兩岸航線占島內(nèi)航空所有營運4成，但受到影響的大多是臺灣飛往大陸的航班，因此對陸客來臺旅游的影響并不算太大，“在兩岸航空它算是中小型航空公司。所以航點航線和運量，所占市場份額不大。它比較影響到的是臺灣旅游去大陸旅行，因為有一些線路是它的獨門線路。大陸旅客赴臺游，搭復興航空情況比較少，所以整體對于兩岸旅游影響狀況并不會那么嚴重。”

李奇岳表示，復興停航，一些熱門航線比如東京、上海等，替代航班多，游客比較容易簽轉，影響不大。但是像張家界，吳哥窟等特定航線，不容易找到替代航班，已造成游客滯留情況。李奇岳強調(diào)，復興停航對臺灣旅游業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生惡劣影響，希望臺灣相關部門進行妥善處理。

根據(jù)記者了解的最新消息，昨天深夜，臺灣地區(qū)的民航主管部門表示：因為復興航空停飛嚴重影響公共利益，裁定罰款300萬元新臺幣，并要求該公司提出消費者權益保障措施。

生成海報

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