智能手機(jī)、手表撞墻后，全球半導(dǎo)體No.1改玩車了

窮玩車，富玩表，傻瓜比手機(jī)，二X拼電腦...在PC、服務(wù)器市場深耕多年的Intel要改玩無人駕駛汽車了。

日前Intel宣布與Mobileye、Delphi達(dá)成合作，將為后者提供基于酷睿i7處理器的開發(fā)平臺。

在本月中期舉行的洛杉磯汽車展上，Intel CEO科贊奇還宣布未來兩年內(nèi)將投資2.5億美元支持無人駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)。

據(jù)悉Intel已成立新部門“無人駕駛集團(tuán)”（ADG），還將與多家汽車廠商合作，包括寶馬、戴姆勒、通用等。

繼智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、無人機(jī)之后，Intel又瞄準(zhǔn)了一個(gè)炙手可熱的領(lǐng)域，它能否取得成功呢？

智能手機(jī)：上百億刀打水漂

今年Q1可以說是智能手機(jī)市場的一個(gè)分水嶺——蘋果、小米出貨量下降，Intel退出移動(dòng)處理器市場。

過去幾年Intel為打入移動(dòng)市場不惜巨額補(bǔ)貼華碩等終端廠商，但移動(dòng)部門單季虧損就有10億美元左右，長此以往誰也扛不住。

4月底Intel公布了新戰(zhàn)略，重點(diǎn)放在了未來的5G市場，遲遲未能推出的4G SoFIA處理器也被砍掉了。

當(dāng)然Intel也沒有完全放棄手機(jī)市場，XMM 7360 LTE基帶就拿到了iPhone 7約30-40%的訂單。

即便如此，Intel最終還是錯(cuò)過了3G/4G手機(jī)這波熱潮——自家的全網(wǎng)通基帶勉強(qiáng)還能續(xù)一秒。

可穿戴設(shè)備：出師未捷身先死

智能手機(jī)之后，可穿戴設(shè)備被視為藍(lán)海市場，蘋果、小米、微軟等公司紛紛入局，Intel也試圖分羹。

2014年Intel收購了智能手表公司Basis，還與泰格豪雅等豪華手表展開了合作，去年CES又展示了針對可穿戴設(shè)備的Curie（焦耳）模塊...

不過隨著Apple Watch出貨量下滑、Fibit股價(jià)暴跌、Intel自家的Basis手表曝出發(fā)熱問題（ARM Soc背鍋），外界不像以前那么看好可穿戴設(shè)備了。

此前有消息稱Intel將退出可穿戴設(shè)備市場，不過公司隨后通過郵件予以了否認(rèn)，表示“幾個(gè)產(chǎn)品正在進(jìn)行中，Intel將把可穿戴技術(shù)優(yōu)先推出視為重點(diǎn)來抓”。

Apple Watch Series 2只是進(jìn)行了小幅升級，Microsoft Band 3還沒有任何消息，出師未捷身先死的Intel智能手表將何去何從？

無人機(jī)：Aero挑戰(zhàn)領(lǐng)頭羊DJI

除了可穿戴設(shè)備，Intel還盯上了無人機(jī)市場——先是投資了Yuneec公司，又推出了Aero無人機(jī)。

Aero無人機(jī)搭載開源Yocto Linux系統(tǒng)，拍照用的是Intel RealSense攝像頭，地圖服務(wù)和DJI大疆一樣基于AirMap SDK。

核心則是Intel Aero開發(fā)套件，包括Atom X7-Z8750處理器、32GB eMMC存儲、802.11ac無線網(wǎng)卡等，單獨(dú)售價(jià)399美元。

目前Aero無人機(jī)已經(jīng)開始接受預(yù)定，預(yù)計(jì)將于12月發(fā)貨，有分析稱會走平民路線，價(jià)格可能不會超過1000美元。

Intel意圖出售Aero無人機(jī)開發(fā)套件——相比DJI大疆（Pantom 4 Pro起價(jià)9999元）的確有一定優(yōu)勢，但合作伙伴會買單嗎？

無人駕駛：競爭對手一擲千金

最近科半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)生了兩起并購案例——10月底高通豪擲470億美元吞并NXP，半個(gè)月后三星花費(fèi)80億美元收購哈曼國際。

NXP的主營業(yè)務(wù)是車載電子、嵌入式芯片（如iPhone使用的NFC）；哈曼國際則是領(lǐng)先的汽車互聯(lián)方案提供商，囊括嵌入式系統(tǒng)、車載信息等。

高通和三星都在布局未來的物聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）市場，Intel再不行動(dòng)可能會被兩家完全超越——目前仍然是全球半導(dǎo)體公司No.1。

相比Google、Uber、蘋果、百度等紛紛開發(fā)無人駕駛汽車軟件，Intel、三星、高通等更看重硬件平臺，這也是它們擅長的。

Intel能與Mobileye達(dá)成合作，還要“感謝”特斯拉過度宣傳Autopilot輔助駕駛功能（發(fā)生死亡事故）導(dǎo)致兩家分道揚(yáng)鑣。

轉(zhuǎn)型困境：IoT物聯(lián)網(wǎng)尚在襁褓中

有分析稱無人駕駛汽車最快要等到2020年才能普及，預(yù)計(jì)短期內(nèi)都不會對巨頭們的營收產(chǎn)生影響。

Intel將為無人駕駛汽車提供高性能處理器、RealSense攝像頭、5G網(wǎng)絡(luò)等，類似Aero無人機(jī)開發(fā)套件。

據(jù)悉Intel的無人駕駛汽車開發(fā)平臺將會在明年CES大會上亮相，何時(shí)展開道路測試還不確定。

財(cái)報(bào)顯示Intel第三季度IoT物聯(lián)網(wǎng)部門營收6.89億美元，漲幅是最高的，但是相比CCG客戶端部門89億美元、DCG數(shù)據(jù)中心部門45億美元就差遠(yuǎn)了。

而普通消費(fèi)者最關(guān)心的是，三星、高通都要上馬10nm工藝了，Intel的14nm工藝還要戰(zhàn)3年...什么時(shí)候不再擠牙膏呢？

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