中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)需走出模式創(chuàng)新的“囚徒困境”

如果要說(shuō)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)什么最火，一定有人會(huì)說(shuō)：二手車(chē)和共享單車(chē)??！誠(chéng)然，這兩個(gè)領(lǐng)域的確是當(dāng)下資本和市場(chǎng)熱度都炙手可熱的領(lǐng)域，不過(guò)，他們依然沒(méi)有逃脫中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)業(yè)更擅長(zhǎng)“商業(yè)模式”創(chuàng)新的“囚徒困境”。

眾所周知，“囚徒困境”是博弈論里的經(jīng)典模型。假設(shè)參與博弈的所有各方，每個(gè)博弈方的目標(biāo)都是要實(shí)現(xiàn)自身利益最大化，而每個(gè)個(gè)體都追求純利己的行為，導(dǎo)致的最終結(jié)局必然是一個(gè)對(duì)所有玩家都不利的結(jié)局。

就二手車(chē)市場(chǎng)和共享單車(chē)市場(chǎng)而言，二手車(chē)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化的確有著巨大的市場(chǎng)，尤其在中國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)社會(huì)的今天，互聯(lián)網(wǎng)打破了二手車(chē)交易的地域限制和信息壁壘，讓這一交易變得便捷；相比較來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)則更多走的是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“流量經(jīng)濟(jì)”，更容易陷入“囚徒困境”，因?yàn)檫@個(gè)門(mén)檻較低的領(lǐng)域很容易出現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)的局面，使得每個(gè)參與其中的玩家都很難賺到錢(qián)。

從這兩個(gè)最火的領(lǐng)域看來(lái)，中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)還更多糾結(jié)在“商業(yè)模式”創(chuàng)新的層面。但初創(chuàng)企業(yè)要想真正建立起壁壘，不是靠資本的力量迅速占據(jù)市場(chǎng)，進(jìn)而抓住商業(yè)模式創(chuàng)新的紅利，實(shí)現(xiàn)迅速崛起；而是要依靠產(chǎn)品、技術(shù)等的創(chuàng)新，真正樹(shù)立起行業(yè)的壁壘，保持對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先。

尤其在新ICT技術(shù)驅(qū)動(dòng)各行各業(yè)創(chuàng)新的今天，掌握一定的技術(shù)門(mén)檻在很大程度上可以保持企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?；蛟S有人會(huì)說(shuō)，技術(shù)的創(chuàng)新太難了，研發(fā)投入很大，有實(shí)力的企業(yè)如果想抄襲可以說(shuō)是分分鐘的事兒……

但細(xì)細(xì)究來(lái)，這些都不是理由，正因?yàn)閯?chuàng)新難，所以只有那些不斷創(chuàng)新的企業(yè)才能持續(xù)保持領(lǐng)先，如果創(chuàng)新如此簡(jiǎn)單，那創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的門(mén)檻豈不是太低了？

日前，美國(guó)知名科技風(fēng)險(xiǎn)投資公司New Science Ventures (NSV)合伙人，Mangstor公司董事長(zhǎng)VivekMohindra博士分享了他在投資上的經(jīng)驗(yàn)，在他看來(lái)，NSV的投資標(biāo)準(zhǔn)有如下幾個(gè)方面：

1、針對(duì)大型目標(biāo)市場(chǎng)（潛在收入超過(guò)10億美金）；2、優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)；3、植根于基礎(chǔ)的、基于科學(xué)的創(chuàng)新，并擁有強(qiáng)大的IP保護(hù)；4、可填補(bǔ)市場(chǎng)主要的需求空白并且/或具有比當(dāng)下解決方案明顯更好的價(jià)值主張；5、有吸引力的估值；6、具有實(shí)現(xiàn)高利潤(rùn)的潛力；7、資本效率高、成本效率高、節(jié)稅；8、對(duì)一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴具有顯著的量化價(jià)值。

而在NSV所專注投資的IT和生命科學(xué)領(lǐng)域，他們所投資的每一家企業(yè)幾乎都是技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，而不是商業(yè)模式創(chuàng)新?；蛟SNSV還只是一家小的投資公司，沒(méi)有辦法用雄厚的資本生生砸出一個(gè)商業(yè)模式創(chuàng)新的巨無(wú)霸。

事實(shí)上，在中國(guó)，已經(jīng)有越來(lái)越多過(guò)去的初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始嘗試跳出模式創(chuàng)新的囚徒困境，比如，今日頭條、滴滴出行，今日頭條用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)改變了傳統(tǒng)的資訊閱讀模式，而滴滴出行也開(kāi)始尋求從大數(shù)據(jù)分析中發(fā)現(xiàn)出行的新價(jià)值。

不止如此，一些在技術(shù)創(chuàng)新方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的獨(dú)角獸也在不斷涌現(xiàn)，比如，生命科學(xué)領(lǐng)域的華大基因，云計(jì)算領(lǐng)域的青云QingCloud，人工智能領(lǐng)域的科大訊飛等等。這些企業(yè)正在努力通過(guò)自身的技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建新的行業(yè)壁壘。

難怪很多國(guó)外的風(fēng)險(xiǎn)投資者們都認(rèn)為，在新ICT時(shí)代，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)正在成為世界潮流的領(lǐng)導(dǎo)者，不管是在云計(jì)算領(lǐng)域還是在大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域，已經(jīng)有越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始嶄露頭角。

崇尚技術(shù)創(chuàng)新并非是否認(rèn)商業(yè)模式創(chuàng)新，比如在以服務(wù)業(yè)為核心的，很難通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)變革傳統(tǒng)行業(yè)，它們更適合用商業(yè)模式創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如C2B、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、參與感等等。

本文為科技新媒體“常言道”（微信公眾號(hào)：changyandao1）出品，作者丁常彥。原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載或引用請(qǐng)注明作者及來(lái)源。

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