發(fā)力“小程序”，YunOS和微信到底在想什么？

10年前，在舊金山莫斯科尼(Moscone)會(huì)展中心，史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）發(fā)布了蘋果歷史上的第一款iPhone，將手機(jī)行業(yè)推入智能時(shí)代，并開創(chuàng)了APP應(yīng)用沸騰激蕩的輝煌10年。因而，2007年1月9日這個(gè)日子，對(duì)于科技圈而言具有別樣的意義。10年后，2017年1月9日，騰訊小程序上線，張小龍?zhí)匾膺x擇了這個(gè)日子，頗有“長(zhǎng)江后浪推前浪”的意味。根據(jù)張小龍的詮釋：小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用，它實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用“觸手可及”的夢(mèng)想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應(yīng)用。也體現(xiàn)了“用完即走”的理念，用戶不關(guān)心是否安裝太多應(yīng)用的問題。應(yīng)用將無處不在，隨時(shí)隨地可用，但又無需安裝卸載。就是這么一個(gè)“小程序”，上線前后被業(yè)內(nèi)“吹”上了天，而我想說的是，這個(gè)“套路”怎么這么熟悉！好像在哪里見過……

YunOS Auto早就玩起了“小程序”

時(shí)間要回溯到2年前，2014年阿里推出了首款針對(duì)汽車的操作系統(tǒng)——YunOS Auto，正是由于它的誕生，才使全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5得以落地。時(shí)至今日，可能還有很多人誤認(rèn)為，所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車不過是“新瓶裝舊酒”車企用來忽悠用戶的概念而已。事實(shí)上，并非如此！一輛汽車，一旦擁有了屬于自己的操作系統(tǒng)，且又可以保持“在線”的話，無異于真正地給汽車插上了一雙翅膀，賦予了其無限的可能?！靶〕绦颉钡膽?yīng)該就是典型的代表。

可能有許多人并沒有親身體驗(yàn)過榮威RX5這款互聯(lián)網(wǎng)汽車，對(duì)于習(xí)慣了傳統(tǒng)車機(jī)的用戶而言絕對(duì)是一個(gè)巨大的顛覆。當(dāng)你坐在車內(nèi)面對(duì)榮威RX5的中控大屏的時(shí)候，你根本找不到各種車機(jī)、車載信息系統(tǒng)上的標(biāo)配的應(yīng)用商店的，甚至在其桌面根本就沒有APP的概念。音樂、電臺(tái)等應(yīng)用都是云卡片的形式彈出，根本不需要下載安裝，所需即得觸手可及。更重要的是借助獨(dú)立ID身份賬號(hào)，榮威RX5會(huì)通過不斷學(xué)習(xí)和記憶用戶的駕駛路線和習(xí)慣，在預(yù)判駕駛路線的同時(shí)還能預(yù)判用戶生活中的各類需求，比如在旅途中提前告訴愛喝咖啡的用戶有關(guān)咖啡店的信息等，為用戶推送專屬音樂，在汽車快沒油的時(shí)候提醒并推送最近的加油站等。這些都是YunOS Auto玩的“小程序”“伎倆”，不同于微信小程序的是，YunOS Auto顯然更智能些。

為什么“小程序”突然火了

“小程序”提出的“觸手可及”，不需要下載安裝即可使用的概念，其實(shí)和百度之前推出的搜索“輕應(yīng)用”是一樣的。百度對(duì)輕應(yīng)用的定義是，無需下載、即搜即用的全功能App，基于搜索的檢索與智能分發(fā)特性，解決了移動(dòng)用戶需求與開發(fā)者對(duì)接的問題。即使到“百度號(hào)”，其實(shí)也是“即搜即用”的概念，這一點(diǎn)和微信推出的“小程序”基本一致。當(dāng)然，還有阿里的YunOS，最早在2014年就提出了“Cloud Card”概念，讓流式服務(wù)回歸用戶需求。在APP最火爆的時(shí)候，YunOS就敏銳地看到，當(dāng)APP成為人們?nèi)粘Ｉ畹墓δ馨粹o時(shí)，信息冗余與過載同時(shí)瘋狂侵占著用戶的時(shí)間，已成為用戶體驗(yàn)的障礙。而通過“Cloud Card”即可實(shí)現(xiàn)無需下載應(yīng)用即可獲得豐富實(shí)用的生活服務(wù)，這項(xiàng)特性一直延續(xù)至今。令人奇怪的是，為什么百度沒有玩轉(zhuǎn)“小程序”，反而是阿里的YunOS和微信在“小程序”上玩出了“花”？

其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，場(chǎng)景決定一切。阿里距離服務(wù)更近，而微信距離人更近，服務(wù)和人迅速建立連接才是小程序的價(jià)值所在。尤其是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，移動(dòng)應(yīng)用的場(chǎng)景越來越多，支付、購(gòu)物、即時(shí)服務(wù)等都需要用于快速地連接服務(wù)，而傳統(tǒng)的APP需要付出更多的時(shí)間成本且受到更多亢余信息的干擾，“小程序”在這個(gè)場(chǎng)景下是最好的選擇，無需下載、用完退出，足夠輕，才使得用戶感覺不到隔閡，從體驗(yàn)上真正做到線上到線下的融合。支付寶，應(yīng)該是大家最熟悉的應(yīng)用，其實(shí)在支付寶之中早已聚集了大量的“小程序”，比如：滴滴出行、Airbnb等，雖然在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上可能和微信的小程序略有不同，但在戰(zhàn)略思維上卻是驚人的一致，就是在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)景之下，讓服務(wù)和用戶迅速建立連接。

殊途同歸，YunOS和微信必有一戰(zhàn)

7年前，在阿里開始做云計(jì)算、大數(shù)據(jù)時(shí)，現(xiàn)任阿里巴巴技術(shù)委員會(huì)主席的王堅(jiān)曾經(jīng)有過一句經(jīng)典論斷：“APP is good，Web is great！”，在王堅(jiān)看來，未來的世界是一個(gè)在線的世界，用戶其實(shí)需要的是服務(wù)，是云端一體化的服務(wù)。YunOS就是運(yùn)行在云端的web化系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)移動(dòng)操作系統(tǒng)的桌面規(guī)劃，桌面不再只是APP圖標(biāo)的排列，YunOS將應(yīng)用圖標(biāo)重置為卡片，應(yīng)用內(nèi)信息可以直接在卡片上舒展，如:顯示當(dāng)前播放音樂的專輯封面等。同時(shí)還能輕輕向上滑動(dòng)該圖標(biāo)卡片，不進(jìn)入APP就能快速查看信息并處理。而為了應(yīng)對(duì)未來萬物互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，YunOS更是針對(duì)特殊細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行專屬系統(tǒng)定制，通過推出YunOS Auto、YunOS Home、YunOS Professional、YunOS Chip、YunOS TV以及YunOS Robot、YunOS Wear等生態(tài)系統(tǒng)，切入相對(duì)細(xì)分領(lǐng)域，以卡片式的“小程序”，依賴大數(shù)據(jù)和人工智能，向用戶提供更加智能的服務(wù)連接。

微信的小程序相對(duì)于YunOS而言抓的則是另一端，從人的維度出發(fā)，通過本身的社交粘性幫助用戶尋找更便捷的服務(wù)。不可否認(rèn)的是，微信小程序正如業(yè)內(nèi)眾多人判斷的那樣，肯定會(huì)有巨大的商業(yè)空間。它最大的有點(diǎn)事擺脫了對(duì)硬件的依賴，通過微信的賬號(hào)體系，它可以建立更具想象力的人和服務(wù)的連接。比如我們走進(jìn)餐廳，微信可以彈出點(diǎn)餐小程序；當(dāng)我們購(gòu)物支付的時(shí)候，可以掃下彈出需要支付的清單一鍵支付，甚至增添或者刪減購(gòu)物車的商品……甚至不排除未來微信會(huì)成為頂級(jí)的服務(wù)入口。

YunOS、微信盡管從兩個(gè)不同的端出發(fā)，但目的都是去建立人和服務(wù)的閉環(huán)連接，從這個(gè)意義上兩者可謂是“殊途同歸”。既然“殊途同歸”則必然相遇，有相遇就會(huì)有較量，兩者之間的戰(zhàn)役不可避免。如果從商業(yè)維度的角度看，YunOS的勝算似乎更大，畢竟微信只是寄生在系統(tǒng)層面的一個(gè)強(qiáng)APP。如果說微信小程序革了APP的命的話，其實(shí)也是它自己推翻自己。而如果從人和社交粘性的角度來看，微信無疑憑借著巨大的人氣會(huì)創(chuàng)造出更具想象力的小程序應(yīng)用場(chǎng)景。至于兩者之間的戰(zhàn)爭(zhēng)誰(shuí)會(huì)勝出，我想那是未來的事情，眼下，不如盡情享受“小程序”帶來的顛覆體驗(yàn)。

作者：何帥 微博：@小編也瘋狂 微信訂閱號(hào)：小編也瘋狂

(id：xiaobianyefengkuang)專注科技硬件、互聯(lián)網(wǎng)分析評(píng)論、電商研究

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