悟空自駕游：砸20億，按下自駕游發(fā)展的“快車鍵”

近日，旅游界和租車界發(fā)生了一件大事。

云南省屬國企云南城投集團(tuán)引入互聯(lián)網(wǎng)租車平臺悟空租車，以投資控股和成立線下實體的方式，投入約20億元，10000輛車，成立悟空自駕游線上平臺，欲打造云南省旅游自駕游服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺。

消息公布以后，里面有幾個關(guān)鍵點引起了我的興趣：1.一家租車公司切入旅游場景做自駕，在國內(nèi)還尚屬首次。進(jìn)入悟空官網(wǎng)也可以發(fā)現(xiàn)，悟空租車已經(jīng)將“自駕游”版塊放在了“租車”的前面。2.以車作為連接器，整合“吃、住、游、購、娛”等旅游產(chǎn)品來打造自駕游產(chǎn)業(yè)帶的做法，這在國內(nèi)也同樣屬于首次；因為過去，旅游企業(yè)一直是把自駕游作為一個細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品組合來對待。

關(guān)于悟空自駕游平臺一會兒和大家一起探討，但是通過以上的兩個“首次”，我認(rèn)為有一點最值得關(guān)注，那就是自駕游正在進(jìn)入3.0時代。

自駕游1.0時代：標(biāo)品組合

公安部交管局有一組數(shù)據(jù)：截至2015年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.8億人。伴隨著我國汽車保有量和汽車駕駛?cè)藛T的猛漲，以驢媽媽為代表的OTA紛紛上線了自駕游產(chǎn)品，而這也標(biāo)志了中短途的自駕游產(chǎn)品逐漸成為了周邊游的主力軍。

然而，自駕游1.0時代下的自駕游產(chǎn)品多是以簡單、標(biāo)準(zhǔn)的周邊游產(chǎn)品，以打包組合形式呈現(xiàn)，比如酒+景產(chǎn)品等。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及很多目的地自駕基礎(chǔ)設(shè)施的限制，并沒有完全滿足70、80后為主流的自駕游群體對于個性化旅游產(chǎn)品體驗的狂熱需求。

自駕游2.0時代：主題差異化深度運營細(xì)分人群

自駕游用戶的快速增長，使得自駕游痛點也日益突出。一些旅行社、定制游公司、汽車俱樂部、自駕游俱樂部抓住機(jī)遇開始轉(zhuǎn)型做自駕游線上平臺。自駕游進(jìn)入2.0時代，主題差異化深度運營細(xì)分人群。

設(shè)計的旅游產(chǎn)品不是簡單的酒店+景區(qū)組合，而是增加了更多差異化和主題性的增值服務(wù)。比如：選擇沿途風(fēng)景優(yōu)美的線路，設(shè)計萌寵游、野奢會等主題、線路小眾但體驗好等自駕游產(chǎn)品。由于滿足了一部分自駕游用戶的真實需求，近幾年也出現(xiàn)了如自駕中國、玩得嗨等一批明星企業(yè)。然而，由于產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品的開發(fā)成本和周期高且長，并且難以跳脫出周邊游半徑，這讓自駕游公司的發(fā)展規(guī)模和經(jīng)營體量都受到很大的限制。

自駕游3.0時代：自由行時代下的旅游全要素重組

其實，自駕游并不是周邊游的延伸和代替，中長途自駕游市場依然廣闊甚至可以說是一片藍(lán)海。進(jìn)入自由行時代，中長途自駕游也就是我們說的大交通+目的地自駕。以目的地交通工具汽車為核心，將目的地的所有機(jī)場、火車站、高鐵站、交通樞紐、旅游景區(qū)、房車露營基地、餐飲、酒店、購物、娛樂等連接點以及租車、救援、保險等服務(wù)點打通，為游客解決目的地行中的一站式服務(wù)解決方案。悟空自駕游正是在做這樣一件事，雖然“進(jìn)入自駕游3.0時代”的說法還為時尚早，但是至少我認(rèn)為它已經(jīng)按下了自駕游繼續(xù)向前發(fā)展的“快進(jìn)鍵”。

因為，自由行時代已經(jīng)來臨。

從在線旅游十多年的發(fā)展歷程中我們看到，攜程、去哪兒、藝龍在旅游標(biāo)品上攻城掠地，產(chǎn)品同質(zhì)化導(dǎo)致的價格戰(zhàn)決定了三家大一統(tǒng)的必然結(jié)局；途牛把握住了中國進(jìn)入大眾休閑度假旅游的時代紅利期，在跟團(tuán)游休閑度假領(lǐng)域一直保持市場領(lǐng)先；同程網(wǎng)從高頻周邊游市場切入，占得中國在線旅游一席之地；景域集團(tuán)多年的目的地深耕，也讓其線上平臺驢媽媽拿到了國內(nèi)OTA的最后一張船票。

OTA戰(zhàn)場經(jīng)歷了兩年的血腥廝殺，幾乎同一時間，人們的生活方式和旅游方式也在發(fā)生深刻的變化，旅游變成了本地生活異地化，自由行市場漸漸興起，這讓旅游目的地的碎片化產(chǎn)品被越來越多人關(guān)注，具備強(qiáng)大目的地的旅游碎片化資源整合能力的企業(yè)開始異軍突起。

從旅游攻略社區(qū)做起的螞蜂窩就是其中之一，經(jīng)過近十年的UGC運營，積累了大量的旅游目的地POI，擁有海量自由行大數(shù)據(jù)之后，螞蜂窩服務(wù)開始從內(nèi)容向產(chǎn)品交易延伸。

另外，2015年合并后的美團(tuán)點評，從高頻低客單價的吃喝玩樂市場順勢切入低頻高客單價的旅游市場。成為中國在線旅游的一匹黑馬。據(jù)執(zhí)惠了解，目前美團(tuán)點評的酒店業(yè)務(wù)已經(jīng)實現(xiàn)盈利。

螞蜂窩是通過自帶線上流量的旅游攻略來進(jìn)階自由行市場，美團(tuán)點評是通過高頻消費場景切入自由行消費場景。

自由行市場興起加速自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)螞蜂窩自由行報告顯示，隨著國內(nèi)交通便利化和景點規(guī)范化的不斷提升，中國游客在國內(nèi)旅游時更傾向于選擇自由行，2015年全國國內(nèi)旅游人數(shù)超過40億人次，其中自由行人數(shù)達(dá)38.6億人次，占比達(dá)96.5%，自駕游用戶又與自由行用戶高度重疊，在自駕游市場里，自由行用戶成為了其巨大的用戶基數(shù)。

所以，不妨從自由行市場繼續(xù)深入分析。

攜程大數(shù)據(jù)顯示，70%以上的旅游交易量在手機(jī)上完成，游客越來越趨向于邊走邊訂旅行產(chǎn)品。自由行市場逐漸從出發(fā)地服務(wù)轉(zhuǎn)向目的地服務(wù)。攜程，去哪兒等OTA在元素類旅行產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)獲得了相當(dāng)?shù)慕y(tǒng)治地位，提供酒店，機(jī)票，火車票之類的高頻產(chǎn)品已經(jīng)有相對成熟的產(chǎn)品和流程。但是自由行用戶到達(dá)目的地后，旅行服務(wù)商需要提供給游客端到端的服務(wù)，對于OTA來講挑戰(zhàn)巨大。

那么，悟空自駕游通過車來串聯(lián)旅行全要素的行中服務(wù)，是否有機(jī)會成為自由行業(yè)態(tài)下的另一匹黑馬呢？

首先，自駕游市場足夠大。據(jù)社科院旅游研究中心數(shù)據(jù)顯示，2015年中國自駕游總?cè)舜芜_(dá)到23.4億，占2015年總出游人次的58.5%。

其次，國內(nèi)自駕游行業(yè)仍處在初級階段，發(fā)展?jié)摿薮?。國?nèi)自駕游俱樂部、汽車俱樂部、車友會等達(dá)到數(shù)千家，但游客自助安排自駕出游的比例卻占總自駕人數(shù)的81%，參加自駕游俱樂部等各類機(jī)構(gòu)的游客占比只15%左右。由此可見，自駕游行業(yè)的發(fā)展與自駕游市場的繁榮并不成正比，我國自駕游產(chǎn)業(yè)仍然處在初級發(fā)展階段。

第三，自駕游資源分散，整合價值大。造成自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與自駕游市場繁榮并不成正比的原因，執(zhí)惠認(rèn)為有以下三點原因：

俱樂部多以社群來運營自駕游活動，商業(yè)注意力多放在了汽車以及汽車后服務(wù)業(yè)務(wù)上，并沒有將旅游業(yè)務(wù)作為主業(yè)；

自駕游目的地服務(wù)供應(yīng)商較為分散，沒有能力整合整個自駕游產(chǎn)業(yè)鏈的資源；

從國內(nèi)的租車公司市場占有率來看，大部分市場還是由眾多分散的中小租車公司所占據(jù)，車輛資源非常分散，頭部幾家大型租車公司市場占有率趨于穩(wěn)定，無心戀戰(zhàn)更加注重細(xì)分人群的市場。但碎片化資源整合能力是旅游大消費時代的企業(yè)發(fā)展的殺手锏，因此市場資源越分散，整合價值就會越大。悟空租車擁有多年租車的運營積淀，云南城投集團(tuán)具備強(qiáng)大的云南省旅游資源整合能力，這樣一種“租車+旅游”的跨界創(chuàng)新模式可以說為自駕游產(chǎn)業(yè)鏈整合開辟了一條新路。

總之，自由行讓旅游資源極其豐富，價格信息透明，用戶的痛點不是預(yù)訂產(chǎn)品本身，而是需要一個完整的解決方案，也就是目的地的行中服務(wù)。對于自駕自由行用戶來講，“租車+旅游”模式營造了一個絕佳的行中消費場景，更多關(guān)于汽車、旅游等生活方式的探索，可能更具有商業(yè)想象空間。那么，如何運用移動互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形成用戶的場景消費依賴則成為了關(guān)鍵。

然而，即使悟空自駕游模式符合行中服務(wù)創(chuàng)新的自由行市場發(fā)展趨勢，但挑戰(zhàn)依然不小。自駕游用戶對于旅游產(chǎn)品的要求高、需求復(fù)雜。旅游產(chǎn)品是各個元素產(chǎn)品的組合，產(chǎn)品復(fù)雜度高的同時，提供服務(wù)的難度也更大，產(chǎn)品在時間和空間有很大的交織，造成服務(wù)鏈條非常長，這給自駕游平臺的資源整合效率和服務(wù)能力提出了非常高的要求。同時“租車+旅游”模式讓兩個產(chǎn)業(yè)深度融合，是否能發(fā)揮出1+1>2的化學(xué)反應(yīng)還有待市場檢驗。對此，執(zhí)惠將持續(xù)關(guān)注。

本文作者：王鋒（個人微信：aaron88551487），執(zhí)惠分析師，歡迎關(guān)注交流！

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。