蘋果重啟汽車夢，未來重心將放在無人駕駛軟件上

目前，除了蘋果以外，谷歌、Uber等科技巨頭，以及傳統(tǒng)汽車廠商福特和通用等均涉足自動駕駛。三星也加大了對汽車領(lǐng)域的投資，但你可能等不到一輛蘋果制造的自動駕駛汽車面世了。

據(jù)多家外媒透露，作為此前蘋果最具野心的項目之一，該公司已經(jīng)關(guān)閉了部分無人駕駛汽車項目，解雇了數(shù)十名員工。裁員舉動表明蘋果的無人駕駛汽車項目遇到了大麻煩。

大約在兩年前，蘋果開始認真研究汽車項目。為了更快地取得進展，它網(wǎng)羅了不少電池技術(shù)和機器視覺專家，同時還聘請了不少汽車行業(yè)的資深人士。蘋果汽車項目還從公司的其他部門調(diào)來了人才，可以說蘋果為這個代號為“泰坦”的項目投入了大量的資源。

但隨著項目的推進，蘋果遇到了越來越多的問題，它無法拿出比其他公司更具優(yōu)勢的無人駕駛技術(shù)。今年初，蘋果汽車項目負責人史蒂文·扎德斯基（Steven Zadesky）因為個人原因突然離職。7月，蘋果重新聘用已經(jīng)退休的公司資深高管鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield），由他來負責汽車項目。

在新任負責人上臺后，蘋果正重新思考自動駕駛計劃。針對汽車項目裁員的消息，蘋果一名發(fā)言人拒絕置評。而自從曼斯菲爾德重回蘋果執(zhí)掌蘋果汽車項目后，整個團隊的研發(fā)方向更是來了180度大轉(zhuǎn)彎：蘋果造車計劃已經(jīng)從強調(diào)設(shè)計和制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)無人駕駛汽車所需的底層技術(shù)。也就是說，蘋果未來很有可能推出的是應(yīng)用于無人駕駛汽車上的軟件，而不是看得見摸得著的汽車。

盡管蘋果公司從來沒有承認過“汽車夢”，但鑒于之前在造車項目上投入的大量人力和財力，（還未見到產(chǎn)品就已經(jīng)投入47億美元，相比之下，Apple Watch研發(fā)投入才20億美元），蘋果對汽車領(lǐng)域仍然抱有野心，其也不會直接放棄無人駕駛汽車的研發(fā)。知情人士透露，這次裁員只是汽車項目重啟的一部分。

車云網(wǎng)在一篇報道中稱，「為了能夠形成固定的管理架構(gòu)，使整個團隊成為一體，蘋果可能會考慮從其他公司將整個團隊直接挖過來，或者是買下這家公司。而這種策略對剛剛涉足汽車領(lǐng)域，特別是想要在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域分一杯羹的蘋果而言，可能會是最省事不過的辦法?！?/p>

特斯拉CEO Elon Musk 曾表示，蘋果的“汽車夢”在硅谷是一個公開的秘密。早前有報道稱，蘋果電動汽車團隊已超過1000人，其中不乏汽車電池開發(fā)、電力推進和混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)人員。而神秘的「泰坦項目」也并非一點成果沒有。

據(jù)知情人透露，蘋果已經(jīng)有幾輛全無人駕駛汽車在測試中，不過是在有限制的，處于封閉環(huán)境中的道路。但同擁有同樣野心的其他公司一樣，蘋果研發(fā)的技術(shù)很可能需要許多年后才能真正被主流消費市場接納。

生成海報

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