先后進(jìn)軍北美，百度地圖是否會(huì)同滴滴攜手開疆辟土？

近日，百度地圖宣布推出北美40個(gè)國家及地區(qū)的服務(wù)，這是繼上線南美13國、歐洲32國之后，其國際化戰(zhàn)略的又一重要舉措，標(biāo)志著百度地圖已正式進(jìn)軍歐美這樣的發(fā)達(dá)市場。伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)公司的紛紛出海，從挖掘藍(lán)海市場到如今的技術(shù)和創(chuàng)新輸出，中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始讓世界側(cè)目，新一輪的變革或許即將開啟。

大航海時(shí)代，百度和滴滴成為先行者

伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國互聯(lián)網(wǎng)公司正開始外溢，走在國際化擴(kuò)張的道路上。一方面,如今的中國互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入存量市場，資本推動(dòng)之下，僅僅占據(jù)中國市場已經(jīng)無法再滿足巨頭的胃口，他們正積極尋求在海外市場分一杯羹，而這也一定程度上也掀起了中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭在海外的大規(guī)模投資及并購浪潮。

另一方面則是來自于創(chuàng)新商業(yè)模式的輸出。曾幾何時(shí)，中國的互聯(lián)網(wǎng)公司都是依靠山寨海外獲得成功，但如今這種借鑒卻出現(xiàn)了雙向流動(dòng)。過去幾十年中國本土的互聯(lián)網(wǎng)公司通過對技術(shù)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷改進(jìn)創(chuàng)新，已經(jīng)發(fā)展出完全不同的面貌，而他們在中國市場獲得的成功也促成了海外互聯(lián)網(wǎng)公司向中國互聯(lián)網(wǎng)公司的取經(jīng)。典型的就是同樣作為社交領(lǐng)域的超級巨頭，F(xiàn)acebook如今正在復(fù)制騰訊在微信上取得的成功。而像百度地圖這種基于LBS嫁接豐富、實(shí)用服務(wù)并形成交易閉環(huán)的一站式平臺(tái)，顛覆了傳統(tǒng)電子地圖的功能模式，也屬于一種創(chuàng)新輸出。

如今的滴滴和百度在國際化業(yè)務(wù)的開展上明顯已經(jīng)領(lǐng)先中國的其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭。過去一年里，百度在海外已經(jīng)形成了強(qiáng)大的工具矩陣，覆蓋全球超過200多個(gè)國家和地區(qū)，,海外移動(dòng)產(chǎn)品用戶總數(shù)已達(dá)16億,月活躍用戶數(shù)超過3億。這其中又屬百度地圖最為出色，自2016年上半年開始，百度地圖正加速開拓海外版圖，目前已擴(kuò)展至全球一百多個(gè)國家和地區(qū)。

而滴滴則覆蓋了更多出行場景，分別投資了Lyft、Olacabs、Grab等國外互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)競品。此外2015年年底，滴滴、Lyft、Grab、Ola四方還曾聯(lián)合對外宣布建立共享出行全球合作框架，成功覆蓋全球近50%的人口。今年4月，滴滴出行則正式在美國上線了海外產(chǎn)品“滴滴海外”。

事實(shí)上也確實(shí)如此，在中國互聯(lián)網(wǎng)公司積極出海的征程中，基本可以分為三個(gè)階段，第一階段主要是移動(dòng)游戲，通過移動(dòng)游戲的海外發(fā)行獲得中國游戲市場之外的增量；第二階段主要是工具型產(chǎn)品，最出名的就是成功在美國上市的獵豹，通過覆蓋海外互聯(lián)網(wǎng)公司不重視的領(lǐng)域獲取用戶；第三階段主要是巨頭的出海，在中國市場獲得巨大成功之后，他們想進(jìn)一步擴(kuò)大全球影響力。

前兩個(gè)階段，出海的公司都是因?yàn)闆]辦法在中國市場獲得成功，為了逃避血海被迫轉(zhuǎn)型，這和第三階段存在巨大的差異。而巨頭的出海其實(shí)很大程度上也被分成了兩類，一類是以騰訊和阿里巴巴為代表，想要在海外市場復(fù)制國內(nèi)的成功模式，具體來看騰訊主要布局社交和游戲，阿里巴巴則關(guān)注電商和物流。另一類則是以滴滴和百度為代表，他們輸出的更多的是技術(shù)和服務(wù)。

但正如海外互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入中國時(shí)會(huì)遇到各種困境，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭出海時(shí)也同樣會(huì)面臨水土不服。想要在海外市場復(fù)制成功，不僅要面臨各種文化和消費(fèi)者行為上的差異，還需面臨諸如Facebook、亞馬遜這樣的超級巨頭。相比來說，輸出技術(shù)和服務(wù)看上去是一條更適合中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的道路。滴滴和百度的國際上的成功，也印證著找到適合道路的重要性。

擴(kuò)張海外版圖，北美市場將會(huì)是合作最佳契機(jī)

對滴滴和百度來說，雙方在全球化擴(kuò)張中，無獨(dú)有偶地都將目光投向了北美市場。百度地圖進(jìn)軍北美市場瞄準(zhǔn)中國出境游客群體，為他們提供便利，滴滴海外則計(jì)劃為中國乘客在美國地區(qū)提供專車服務(wù)。而這背后則是中國消費(fèi)升級帶來的大量出境需求。

根據(jù)國家旅游局公布的數(shù)據(jù)顯示，中國出境游人數(shù)由2010年的5300多萬人到2015年的1.2億人，創(chuàng)造了超過6400億元的消費(fèi)神話，已連續(xù)兩年成為世界最大的出境旅游市場。如此龐大一個(gè)市場自然令雙方無法忽視，也成為滴滴和百度地圖搶占海外紅海市場的有利跳板。

而雙方合作的可能性也恰恰來自于此，對出境游游客來說，雖然在海外他們可以使用國外的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，但終歸是對中國本土互聯(lián)網(wǎng)公司提供的服務(wù)更加熟悉，此外語言及文化上的差異性也讓使用過程中存在很多尷尬的地方。因此，雙方攻占海外市場的戰(zhàn)略打法如出一轍，都是借力龐大的出境游需求，提供符合國人使用習(xí)慣的中文服務(wù)作為初期戰(zhàn)略。同時(shí)，LBS與出行服務(wù)具有天然的契合性，密不可分，并能夠結(jié)合延伸出更大的創(chuàng)新空間。

事實(shí)上雙方之間的合作，早已伴隨著中國出行市場格局的確定埋下了伏筆。今年8月，滴滴和Uber全球正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，而這也讓早前投資了Uber全球和Uber中國的百度成為了滴滴的重要投資者。一直尋求出行服務(wù)O2O落地的百度地圖和滴滴之間已經(jīng)有了合作的可能性，而北美市場或許就將會(huì)是合作的契機(jī)所在。

對滴滴來說，想要在海外市場和Uber之間展開角逐，勢必不能僅僅從出行場景考慮，因?yàn)槟菢訜o疑會(huì)讓滴滴陷入U(xiǎn)ber在中國所面臨的類似困境——當(dāng)?shù)厥袌龅乃敛环?。如今在海外市場取得不錯(cuò)成績的百度地圖，其國際化不僅僅是上線海外地圖、完善地理信息，更重要的是還與當(dāng)?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)行了深度融合，意在構(gòu)建出一個(gè)覆蓋全球的生活服務(wù)體系，未來將陸續(xù)接入團(tuán)購、訂酒店機(jī)票、外賣、出行等諸多服務(wù)。這無疑會(huì)是滴滴和Uber等競品形成產(chǎn)品差異化的一個(gè)突破口。

百度地圖同樣也需要滴滴，其海外擴(kuò)張中，由于覆蓋的很多都是出境游需求，出行場景往往是其中最重要的一環(huán)。一旦與滴滴達(dá)成合作，這勢必將會(huì)讓百度地圖擁有更強(qiáng)的競爭力，這會(huì)讓百度的服務(wù)能夠覆蓋更多的場景同時(shí)，這也有可能加速滴滴和百度地圖在中國市場的合作，相比早前合作過的Uber中國，滴滴在出行市場擁有更多的市場份額，這對正大力發(fā)展百度錢包、LBS本地生活服務(wù)的百度來說，將可以起到極大的促進(jìn)作用。

因此，倘若雙方借進(jìn)軍北美市場為契機(jī)展開聯(lián)姻，將是一步雙贏的舉措。

技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢，百度地圖或成滴滴出海突破口

我們知道百度地圖的業(yè)務(wù)邏輯是基于場景整合資源，滿足用戶多樣需求。目前來看，基于LBS的地圖服務(wù)在為用戶提供滿足需求的最短最便捷路徑的同時(shí)，也是最符合用戶實(shí)際行為和使用邏輯的產(chǎn)品，能夠滿足用戶在出行場景下的多重需求。

當(dāng)用戶在一個(gè)陌生的場景下，需求往往并不單一。百度地圖整合了用戶出行前中后的需求，讓各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)之間無縫連接，有效提升資源利用效率和用戶體驗(yàn)，這種和服務(wù)場景的深度結(jié)合恰恰是出行領(lǐng)域所需要的。

而早前百度地圖和Uber中國的合作，其實(shí)已經(jīng)證明了百度地圖對出行服務(wù)帶來的幫助。自Uber入華與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作后，百度通過自己對本土市場的理解，不僅幫助Uber更快的讀懂中國用戶，還幫助Uber獲得了龐大的流量與用戶，這背后正是因?yàn)榘俣鹊貓D和出行場景的天然契合。

同樣的邏輯其實(shí)也適合滴滴出行和百度地圖的合作。滴滴國際化目前更多是借助和合作伙伴的產(chǎn)品打通來實(shí)現(xiàn)，但有一個(gè)關(guān)鍵的問題在于，合作伙伴的發(fā)展可能會(huì)一定程度上限制滴滴國際化的上限，而且目前來看，合作伙伴在一定程度上也是滴滴在出行領(lǐng)域的競爭對手，一直依托于合作伙伴終究也不會(huì)是長久之計(jì)，滴滴需要的仍然是依托自身完成在海外市場的擴(kuò)張。

從這個(gè)角度來看，已經(jīng)覆蓋一百多個(gè)國家和地區(qū)的百度地圖則可能會(huì)成為滴滴出行國際化的一個(gè)突破口。目前百度地圖已覆蓋亞太美歐等主流市場，實(shí)現(xiàn)了在全球103個(gè)國家和地區(qū)的布局，出境游客的覆蓋比例超過20%。同時(shí)，作為搭建在真實(shí)世界與百度服務(wù)生態(tài)之間的“橋梁”，百度地圖能夠基于LBS將龐大的用戶需求與其尋找的生活服務(wù)場景自然連接。一旦滴滴接入到百度地圖以及百度的其他產(chǎn)品，那么這將意味著在短時(shí)間內(nèi)就足以覆蓋到大量有出行需求的用戶，而和服務(wù)場景的深度結(jié)合也很可能幫助滴滴建立更具想象空間的商業(yè)模式。

從更長遠(yuǎn)來看，如今人類的出行正邁入智能化時(shí)代，基于大數(shù)據(jù)的人工智的出行將給人們的生活方式帶來翻天覆地的變化。滴滴出行其實(shí)早已深知智慧出行的重要性，也一直在致力于幫助人們提升出行效率，此前滴滴就曾發(fā)布智能云平臺(tái)，加速推動(dòng)城市交通智能化，但一家公司的力量畢竟是有限的。

如今的百度地圖也致力于構(gòu)建成為一個(gè)“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺(tái)”， 推動(dòng)人們出行生活方式變革。一方面，基于人工智能技術(shù)，百度地圖用“影像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識別、多源數(shù)據(jù)自動(dòng)差分”三大刀鋒技術(shù)實(shí)現(xiàn)全景圖像自動(dòng)化提取POI數(shù)據(jù)、自動(dòng)識別電子眼及高精地圖數(shù)據(jù)處理等應(yīng)用，全流程數(shù)據(jù)生產(chǎn)自動(dòng)化程度已超過80%，全景圖像的自動(dòng)化識別提取準(zhǔn)確率高達(dá)95%，這將使地圖數(shù)據(jù)更加實(shí)時(shí)、高精，為用戶提供更高效的交通出行決策。據(jù)說未來還會(huì)引入AR導(dǎo)航及“度秘”人工智能秘書化導(dǎo)航服務(wù)等，這將大大提升了用戶的智能化出行體驗(yàn)。除此之外，百度地圖交通云平臺(tái)還聯(lián)手20余家政府交管部門共建智慧交通生態(tài)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)。

與此同時(shí)，在科技巨頭紛紛發(fā)力無人駕駛的潮流下，滴滴的競爭對手Uber也正式開啟無人車的研發(fā)，已經(jīng)在美國匹茲堡試運(yùn)行無人駕駛載客服務(wù)了。而特斯拉CEO馬斯克此前也表示特斯拉的未來目標(biāo)是發(fā)力無人駕駛汽車共享領(lǐng)域?；蛟S，整個(gè)出行行業(yè)的未來前景將由此鋪開，想必滴滴未來也將涉足無人駕駛領(lǐng)域，而在這方面，百度則是國內(nèi)無人車領(lǐng)域的最強(qiáng)玩家。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)無人駕駛，必不可少的就是高精地圖，百度是國內(nèi)唯一具備量產(chǎn)能力的高精地圖數(shù)據(jù)提供商，覆蓋的道路里程已經(jīng)超過1萬公里。因此，百度或是滴滴發(fā)力無人駕駛的最佳搭檔。

在推動(dòng)人們出行生活方式變革上，百度地圖很可能將成為滴滴發(fā)力智慧出行的最大助力，這對專注全球出行市場的滴滴來說，無疑將會(huì)一道營養(yǎng)大餐?！耙匀说男枨鬄楹诵模灾悄芑?wù)為根本”，這是張亞勤眼中的百度國際化拓展時(shí)的方向。對滴滴來說，百度的數(shù)據(jù)和人工智能無疑能夠加速這場智能出行革命的到來，出行市場的未來會(huì)充滿想象力。

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