地圖口水戰(zhàn)毫無意義，生態(tài)戰(zhàn)才是取勝關(guān)鍵

3Q大戰(zhàn)、貓狗之爭(zhēng)（阿里京東）……互聯(lián)網(wǎng)公司之間的口水戰(zhàn)從來不缺少新的配對(duì)組合，最新的一對(duì)則是兩個(gè)地圖產(chǎn)品，高德和百度地圖。

“超過百度”令人費(fèi)解，口水戰(zhàn)早已無意義

事件的起因是10月15日高德總裁俞永福的一封內(nèi)部信，他引用了艾瑞的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)稱高德地圖手機(jī)客戶端的日活用戶超過百度地圖，成為行業(yè)第一。這引起了百度方面的反擊。百度在回應(yīng)中直指高德數(shù)據(jù)造假，不僅引用了QuestMobile、易觀和眾多應(yīng)用市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，更是質(zhì)疑高德地圖在宣傳中聲稱自己有7億用戶，因?yàn)楦鶕?jù)CNNIC數(shù)據(jù)，中國網(wǎng)民人數(shù)不過才7.1億人。

數(shù)據(jù)始終都是一個(gè)容易引發(fā)口水戰(zhàn)的東西，不過搜索一下高德+市場(chǎng)份額的關(guān)鍵詞不難發(fā)現(xiàn)，早在去年高德就曾引用艾媒咨詢的數(shù)據(jù)表達(dá)過其在移動(dòng)端市場(chǎng)份額第一的說法，不知道為何“已經(jīng)是第一”的俞總這次又提“超過百度”的說法，這著實(shí)讓人費(fèi)解。

不過口水仗其實(shí)并沒有什么意義，同樣是和百度打口水仗，當(dāng)年的“紅衣大炮”的戰(zhàn)斗力可謂數(shù)一數(shù)二，但在360推出搜索與百度大打口水仗之時(shí)，百度卻暗度陳倉提前布局移動(dòng)。最終的結(jié)果大家并不陌生，360在PC端并沒有撼動(dòng)百度的地位，卻又在新興的移動(dòng)搜索市場(chǎng)落后，錯(cuò)失移動(dòng)船票。

相比口水仗，對(duì)于工具屬性很濃的地圖產(chǎn)品而言，更重要的或許是其背后生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)，或許我們可以從這個(gè)角度出發(fā)，來看看百度和高德兩家數(shù)據(jù)之外真正的硬實(shí)力對(duì)比。

圍墻中走不出的高德，成于地圖，囿于地圖

高德是做地圖和導(dǎo)航出身，也積累了大量的POI數(shù)據(jù)，在這方面的產(chǎn)品實(shí)力自然很出色，口碑也不錯(cuò)。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步深入，以及人工智能等深科技的發(fā)展，在圍繞地圖的生態(tài)建設(shè)和技術(shù)發(fā)展上高德則多少顯得有些迷惘。

2014年高德收購阿里之后，不是嫡子的高德在阿里內(nèi)部其實(shí)多少有些尷尬，被收購之后，老高德團(tuán)隊(duì)的CEO成從武等人紛紛淡出，俞永福則空降出任高德總裁。

當(dāng)然人事上的變動(dòng)或許并不是本質(zhì)問題，問題在于阿里的核心是電商生態(tài)，而高德作為帶有工具屬性的地圖產(chǎn)品，雖然流量巨大，但來自地圖和導(dǎo)航的流量到電商的轉(zhuǎn)化率非常有限，也缺乏必要的場(chǎng)景。同樣是14年的重金并購，微博作為社會(huì)化媒體，在流量轉(zhuǎn)化上卻恰好可以與阿里系電商產(chǎn)品們形成上下游的關(guān)系，成為淘寶的櫥窗。與核心業(yè)務(wù)關(guān)系的疏遠(yuǎn)，也使得高德在阿里內(nèi)部其實(shí)并不是很受重視，同樣不如俞永福負(fù)責(zé)的另一個(gè)產(chǎn)品UC。

阿里生態(tài)當(dāng)中本身是缺少本地服務(wù)類的項(xiàng)目可以與高德協(xié)同配合，作為地圖產(chǎn)品，想實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，同時(shí)提高用戶的體驗(yàn)，最好的方式就是與本地生活服務(wù)結(jié)合。但阿里生態(tài)中，阿里早些年投資的美團(tuán)最終與阿里不歡而散，而嫡子口碑網(wǎng)則是起起伏伏，始終排不進(jìn)第一梯隊(duì)，這也使得高德在本地服務(wù)資源的供應(yīng)商上缺少足夠的支持和配合，無法將地圖的價(jià)值最大化。

成于地圖，也很可能囿于地圖，這可能是高德當(dāng)下的最佳寫照。這種尷尬局面使得最近兩年高德更多只能在做產(chǎn)品層次的創(chuàng)新，比如郭德綱、林志玲語音包，但卻缺乏相應(yīng)的模式創(chuàng)新，更談不上人工智能等技術(shù)創(chuàng)新，這也很可能影響到高德在未來下一個(gè)階段的競(jìng)爭(zhēng)。

服務(wù)化、智能化、國際化，百度地圖完成三位一體布局

百度地圖之于百度的價(jià)值則不同，百度地圖作為百度在移動(dòng)端的拳頭產(chǎn)品之一，在百度內(nèi)部始終排在很重要的位置。

在百度成功地完成從PC到移動(dòng)的轉(zhuǎn)移過程中，百度地圖占據(jù)了極其重要的一環(huán)。在移動(dòng)端，流量的入口已不像PC時(shí)代一樣，就是集中于瀏覽器導(dǎo)航頁和搜索引擎，移動(dòng)端的流量入口太過于分散化。地圖本身就屬于一種對(duì)地理位置和行程路線的搜索，百度地圖本質(zhì)上也是一種搜索引擎，只不過搜索的內(nèi)容不同罷了。

而用戶在地圖上搜索的內(nèi)容往往是本地的位置點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的，這樣的流量很容易轉(zhuǎn)化到本地生活服務(wù)產(chǎn)品上。與此同時(shí)，百度則在年初重倉了百度糯米和百度外賣兩個(gè)O2O產(chǎn)品，這也使得地圖作為生活服務(wù)流量入口的價(jià)值大大提高。幫助百度從搜索信息到搜索服務(wù)。

深入到公司基因來看，百度很早就布局了想人工智能等深科技，也一直在探索國際化，這些嘗試與百度地圖都很容易實(shí)現(xiàn)結(jié)合。比如百度目前已經(jīng)將人工智能研究的一些成果運(yùn)用在了地圖的自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)上，這很可能成為下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)階段的分水嶺。目前，百度地圖對(duì)于自身的定位已經(jīng)跳出普通的移動(dòng)導(dǎo)航工具，演變成為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺(tái)”。根據(jù)公布的資料，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，百度地圖全流程的數(shù)據(jù)生產(chǎn)自動(dòng)化程度已經(jīng)超過80%，全景地圖的自動(dòng)化識(shí)別提取準(zhǔn)確度達(dá)95%。另外，據(jù)百度地圖稱，目前的底層數(shù)據(jù)完全自采，可見這些年百度地圖的數(shù)據(jù)采集能力正不斷提升。

此外，百度一直在努力推行國際化，地圖產(chǎn)品則是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的國際化入口，這一點(diǎn)百度很早就開始做布局，主要的場(chǎng)景是在人數(shù)日益增多的出境游上。目前看來，百度地圖的出海戰(zhàn)略章法可循，由于地圖、出行、生活服務(wù)、旅游有非常強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，百度地圖將可以成為一個(gè)很好的入口。因此百度地圖國際化的第一步選擇與旅游相結(jié)合，先滿足出境游本土用戶的基本需求，并跟泰、韓國旅游局等達(dá)成深度合作，為接下來的本土落地打下基礎(chǔ)。自今年4月發(fā)布國際化戰(zhàn)略以來，百度地圖用了6個(gè)月的時(shí)間登陸了海外100多個(gè)國家及地區(qū)，版圖基本覆蓋亞太、歐洲、南美以及北美。值得一提的是，不同于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出海慣例，百度地圖此次出海已經(jīng)進(jìn)軍歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)。隨著中國互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)人口紅利的消失，走出去必然將會(huì)是決定未來勝負(fù)的關(guān)鍵，在這點(diǎn)上，高德確實(shí)落后了不少。

而從長遠(yuǎn)來看，隨著百度地圖在海外市場(chǎng)取得成功，這背后的人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)也將會(huì)被更多海外市場(chǎng)認(rèn)可，百度地圖將成為百度技術(shù)對(duì)外一個(gè)窗口，這會(huì)進(jìn)一步滲透和應(yīng)用到國際市場(chǎng)中，發(fā)揮更大的商業(yè)價(jià)值。

并非只是導(dǎo)航工具，地圖未來競(jìng)爭(zhēng)的核心在于生態(tài)

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束了跑馬圈地階段后，糾結(jié)于幾個(gè)百分點(diǎn)的用戶規(guī)模數(shù)據(jù)其實(shí)價(jià)值并不大，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵應(yīng)該是如何在一個(gè)生態(tài)下，實(shí)現(xiàn)原本作為工具的地圖產(chǎn)品用戶流量的價(jià)值最大化。

對(duì)地圖產(chǎn)品來說，如果只是單一的局限在導(dǎo)航工具市場(chǎng)，那么勢(shì)必會(huì)將自身的想象空間無疑壓制，而對(duì)用戶來說，地圖在覆蓋各種出行場(chǎng)景背后，更應(yīng)該幫助他們找到各種生活服務(wù)。

單一的工具產(chǎn)品無論是資本價(jià)值，還是流量價(jià)值都是有限的，地圖產(chǎn)品要想有新的發(fā)展，必須承載更多的價(jià)值，而在這方面，百度地圖還是承載了更多的東西，也更容易和百度生態(tài)下的其他組成部分實(shí)現(xiàn)協(xié)同，而高德除了產(chǎn)品之外顯然還有很多功課需要補(bǔ)。

從導(dǎo)航和地圖出發(fā)的高德，一直守著汽車人群這個(gè)大市場(chǎng)，但隨著國內(nèi)有車人群的增長紅利逐漸消失，新的增長空間不再是郭老師、林姐姐配音的導(dǎo)航功能，而是用戶日益增長的生活服務(wù)搜索需求，這或許正在逐漸成為高德掌門人俞永福焦急的關(guān)鍵。

與阿里生態(tài)尋求更好的嫁接模式是高德的當(dāng)務(wù)之急，而絕非口水仗，因?yàn)榭谒痰膭倮咄偸悄莻€(gè)機(jī)會(huì)錯(cuò)失者，正如與高德漸行漸遠(yuǎn)的國際化和人工智能一樣。

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