Uber遭遇圍殲：共享經(jīng)濟(jì)的片面理解

文|孟永輝

繼與滴滴在中國大陸握手言和之后，Uber又與近日宣布將會停止其在臺灣地區(qū)的服務(wù)。作為一家全球知名的互聯(lián)網(wǎng)公司，Uber的做法向來和其創(chuàng)始人克拉尼克的作風(fēng)一樣讓人看不懂。此次Uber宣布停止臺灣地區(qū)的服務(wù)更是其眾多“出其不意”做法的一個主要體現(xiàn)。凌厲的營銷邏輯，直擊本質(zhì)的運(yùn)營策略在為Uber發(fā)展帶來巨大機(jī)會的同時，同樣讓它付出了沉重的代價。

早在Uber進(jìn)入臺灣地區(qū)之時，就以比普通出租車低10%-20%的費(fèi)用和便捷的出行方式迅速占領(lǐng)市場，此舉引發(fā)了臺灣地區(qū)原有出租車行業(yè)的不滿。有關(guān)增加稅收來抵制Uber瘋狂低價擴(kuò)張的呼聲不斷出現(xiàn)，此次Uber宣布停止臺灣地區(qū)服務(wù)，正是Uber在臺灣地區(qū)遭遇發(fā)展壓力的最為集中的體現(xiàn)。

新生活方式的野蠻輸出遭遇傳統(tǒng)壁壘的“圍殲”

Uber始終都將自己看作是一種全新的出行方式，這種出行方式有別于傳統(tǒng)邏輯，是一種創(chuàng)新的存在。在這種出行方式當(dāng)中，科技的力量占據(jù)了較大的比重，而由科技力量引發(fā)的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)惠”則是Uber通過瘋狂補(bǔ)貼的形式來實(shí)行的。這種補(bǔ)貼形式只是一個“引子”，它的最終目的是讓用戶嘗到基于科技發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)給人們生活帶來的顯著變化，從而讓用戶打心眼里接受和認(rèn)可它所提倡的這種生活方式，并通過用戶的口碑傳播來實(shí)現(xiàn)用戶體量的不斷擴(kuò)大。

這種全新生活方式的傳播和輸送抓住了用戶的痛點(diǎn)，以低價切入直接將用戶最想要的東西給到用戶，在通過Uber的龐大的算法系統(tǒng)提升傳統(tǒng)體驗(yàn)當(dāng)中無法匹及的細(xì)節(jié)，最終將用戶成功俘獲。Uber的成功之處就在于“低價+優(yōu)質(zhì)”的新生活方式的傳遞。

這種新生活方式的傳遞方式盡管能夠在短時間內(nèi)就能俘獲用戶，但是它的簡單、冒進(jìn)的用戶拓展方式同樣遭到了傳統(tǒng)市場早已建立起來的層層壁壘的聯(lián)合夾擊。在贏得廣大用戶的同時，Uber同樣與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)下了“梁子”。誕生于互聯(lián)網(wǎng)思維的Uber與傳統(tǒng)行業(yè)并不是雙贏的整合游戲，而是一場你死我活的生死之戰(zhàn)。

在Uber的邏輯當(dāng)中，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)是一個不合理的存在。人們的出行只需要實(shí)現(xiàn)彼此資源的輕松共享便能夠得到輕松解決，傳統(tǒng)出租車行業(yè)應(yīng)該被看作是人們便利出行道路上的巨大障礙，傳統(tǒng)出租車行業(yè)必須與普通的私家車司機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)共享，才能獲得用戶，贏得市場。如若不然，它們同樣應(yīng)該被淘汰進(jìn)歷史的垃圾堆里。

已經(jīng)熟悉了傳統(tǒng)邏輯的出租車行業(yè)自然不會輕易將市場拱手相讓，在這場與Uber的生死之戰(zhàn)中，它們選擇了戰(zhàn)斗。而這種戰(zhàn)斗中，它們并不是單兵作戰(zhàn)，與之關(guān)聯(lián)的傳統(tǒng)壁壘聯(lián)合起來對Uber展開了一場“圍殲”。Uber出現(xiàn)的地方就是與傳統(tǒng)行業(yè)展開戰(zhàn)斗的地方，只要兩者存在，它們之間的戰(zhàn)役將不可避免。

用戶至上的思維只存在于互聯(lián)網(wǎng)的“獨(dú)立王國”

很多時候，用戶真正在乎的是科技本身帶給他們的便利，而并不會為這種便利付出任何代價。類似于Uber的存在即使在很大程度上促進(jìn)了人們生活的便利，但是這并不能夠成為用戶為其搖旗吶喊的理由。等到Uber與傳統(tǒng)行業(yè)之間存在競爭的時候，用戶并不會真正參與其中，他們只會接受最終的勝利者。

Uber這種用戶至上的思維或許只會讓它能夠從自我設(shè)定的出發(fā)點(diǎn)上贏得廣大用戶的心，而想要通過用戶至上的思維來讓用戶為Uber的行為來埋單，這種訴求顯然并不是特別容易實(shí)現(xiàn)。在用戶至上的思維盛行的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，一家科技公司如何讓用戶至上的理念與自身發(fā)展之間達(dá)到某種平衡，則是它能夠獲得長久持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

Uber一味奉行的用戶至上的理念顯然無法對用戶產(chǎn)生吸引力，用戶只會參與分享勝利之后的果實(shí)，而不會真刀真槍地參與到實(shí)際的戰(zhàn)斗當(dāng)中。這一點(diǎn)決定了用戶至上的思維只能是互聯(lián)網(wǎng)公司的一廂情愿，而不能與用戶真正實(shí)現(xiàn)共鳴。

找到用戶至上的思維與自身發(fā)展之間的結(jié)合點(diǎn)，成為Uber在下個階段需要調(diào)整的一個主要方面。這要求Uber需要重新審視和考量這種思維對自身帶來的傷害，擯棄“獨(dú)立王國”的思維，真正將互聯(lián)網(wǎng)看作是這個世界當(dāng)中非常重要的有機(jī)組成部分，在堅(jiān)持用戶至上的同時，兼顧整個市場環(huán)境的其他方面，真正做到用戶至上與自我實(shí)現(xiàn)的完美統(tǒng)一。

以Uber在拓展用戶當(dāng)中的瘋狂低價為例，Uber在給予用戶低價的同時，同時看一下市場當(dāng)中其他利益相關(guān)方的反應(yīng)，通過其他形式來抵消用戶流失到 Uber端給其他方面造成的不利影響，最終讓Uber與其他方面實(shí)現(xiàn)有機(jī)和諧地發(fā)展，真正讓共享經(jīng)濟(jì)的理念并不是只存在于Uber建立的“獨(dú)立王國”里面，還能存在于Uber與市場其他部分之間。真正讓用戶至上的內(nèi)涵得到本質(zhì)性地擴(kuò)大，讓“用戶”這個概念，超脫狹隘的范疇，實(shí)現(xiàn)這個概念的豐富和拓展。

用戶至上不是“獨(dú)立王國”，而是“有機(jī)存在”。只有擯棄狹隘的用戶至上思維，真正將實(shí)現(xiàn)用戶至上理念的擴(kuò)大化，才會讓用戶至上真正成為一種促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的良性力量，實(shí)現(xiàn)各方之間的有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展。

建立生態(tài)聯(lián)系，有助于破解當(dāng)下發(fā)展難題

Uber在全球不斷遭遇圍追堵截，其中一個很重要的原因就在于它試圖與傳統(tǒng)行業(yè)建立一種對立的關(guān)系，在這種對立的關(guān)系中，Uber始終是將傳統(tǒng)行業(yè)看作是一個必須掃除的障礙。這種思維模式最終注定了Uber出現(xiàn)的地方就是價格大戰(zhàn)和用戶爭奪最為慘烈的地方。Uber獲勝的地方，傳統(tǒng)行業(yè)的生存與發(fā)展舉步維艱；Uber失敗的地方，傳統(tǒng)行業(yè)的生存與發(fā)展按部就班。

Uber只是獲得了名義上的用戶口碑，而真正犧牲的則是用戶的利益。正如上文所提到的Uber只是在自己的“獨(dú)立王國”里面奉行用戶至上的思維一樣，Uber所理解的用戶至上的思維是片面的，狹隘的，它沒有將用戶至上的思維放到一個大的環(huán)境中來考量，而想要破解當(dāng)下的發(fā)展難題，必須建立一種生態(tài)聯(lián)系。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)入到新階段之后，建立這種生態(tài)聯(lián)系顯得更加重要。在未來的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)真正將所有的行業(yè)全部都聯(lián)接在了一起，所有的行業(yè)都會通過大數(shù)據(jù)、云計算和智能科技緊密聯(lián)系起來。而在這一張大網(wǎng)當(dāng)中，用戶的流動應(yīng)當(dāng)是有機(jī)的，流暢的。如果試圖最大限度地獲取用戶而忽略了其他方面的存在，勢必會造成整個生態(tài)體系的混亂不堪，最終在這個生態(tài)體系當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)都會出現(xiàn)問題。

因此，建立和諧、有機(jī)的生態(tài)聯(lián)系，才能破解Uber當(dāng)下的發(fā)展難題，在借助自身技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)提升的基礎(chǔ)上，再借助大數(shù)據(jù)、云計算、智能科技實(shí)現(xiàn)用戶在Uber與其他方面的正常流動，才能破解Uber在市場當(dāng)中腹背受敵的狀態(tài)，真正成為市場當(dāng)中的一個部分，實(shí)現(xiàn)彼此之間的和諧發(fā)展。

價格戰(zhàn)不是目的，真正的目的是免費(fèi)

基于共享經(jīng)濟(jì)的理念產(chǎn)生的Uber是想要通過自身的平臺來實(shí)現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置，在實(shí)現(xiàn)社會資源利用最大化的同時，最終為用戶帶來便利，真正讓“天下有免費(fèi)的午餐”。從這個邏輯上來看，Uber以價格戰(zhàn)切入市場并不是真正的目的，真正的目的應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)最終的免費(fèi)。

基于共享經(jīng)濟(jì)理念產(chǎn)生的Uber在實(shí)際的運(yùn)作過程當(dāng)中恰恰背離了這種思維，片面地強(qiáng)調(diào)用戶最終導(dǎo)致的是樹敵太多。在傳統(tǒng)壁壘的聯(lián)合“圍殲”之下，Uber當(dāng)初奉行的免費(fèi)、共享的理念遭遇到了困境，等到這種困境無法解決時，Uber會選擇退出，最終犧牲的依然是廣大用戶的利益。

從這個角度來看，價格戰(zhàn)不是目的，真正的目的應(yīng)該是免費(fèi)。

共享經(jīng)濟(jì)的真正目的是想要通過共享真正讓用戶實(shí)現(xiàn)免費(fèi)共享，而不是實(shí)現(xiàn)用戶的低價共享。對于共享經(jīng)濟(jì)的片面理解，最終讓Uber陷入到了一個又一個誤區(qū)之中。而隨著互聯(lián)網(wǎng)與人們生活的日益緊密，通過互聯(lián)網(wǎng)的手段實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，最終要獲得的是一種有機(jī)的、和諧地發(fā)展，而在這樣一個生態(tài)系統(tǒng)之中，用戶將不再是以低價享受共享經(jīng)濟(jì)的福利，而是通過免費(fèi)就能享受共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成果。

片面的、狹隘的共享經(jīng)濟(jì)思維最終造就的是Uber的不健康發(fā)展，而想要為未來的市場中獲得更多發(fā)展機(jī)會，必須擺脫價格戰(zhàn)的思維，真正將免費(fèi)看作是贏得用戶的關(guān)鍵。借助新的技術(shù)手段，將互聯(lián)網(wǎng)看作是優(yōu)化社會閑置資源的一個主要工具，通過數(shù)據(jù)算法和智能硬件的多向提升來增加社會資源配置的效率，真正將自己看作是一個實(shí)現(xiàn)社會資源優(yōu)化配置的存在，而非是一個四處樹敵的價格戰(zhàn)分子，真正融入市場，讓用戶真正享受到資源優(yōu)化配置的福利。

通過價格戰(zhàn)切入早已不在于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“法寶”，這種盲目燒錢獲得短暫發(fā)展的商業(yè)模式在背離事物發(fā)展本質(zhì)的同時，同樣預(yù)示自我發(fā)展將會面臨巨大的挑戰(zhàn)和困難。

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是開放和共享，Uber對于這兩個基本點(diǎn)的淺顯的理解，最終導(dǎo)致了它注定將會遇到很多發(fā)展瓶頸。共享經(jīng)濟(jì)的精髓是共享，共享的精髓是免費(fèi)，而不是低價。如果想要單純地以低價來獲得用戶，顯然無法最終實(shí)現(xiàn)真正意義上的共享。另外，共享經(jīng)濟(jì)的另外一個特點(diǎn)是整體、統(tǒng)一，如果將自己看作是超離出市場的存在，而非將自己看作是組成這個市場的一份子，顯然無法獲得發(fā)展所必須的充足的陽光、雨露。

Uber的共享經(jīng)濟(jì)只是基于自我的共享經(jīng)濟(jì)，真正的共享經(jīng)濟(jì)或許是能夠與用戶、利益相關(guān)方、市場相關(guān)方能夠?qū)崿F(xiàn)和諧、統(tǒng)一發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)的真正目的是免費(fèi)，而非低價。不斷找到共享經(jīng)濟(jì)與自我發(fā)展的結(jié)合點(diǎn)，不斷磨合自我與市場之間的芥蒂，建立有機(jī)的生態(tài)發(fā)展系統(tǒng)，借助新的技術(shù)手段，在優(yōu)化用戶體驗(yàn)的同時，最終實(shí)現(xiàn)用戶的有機(jī)流動，避免滯漲式發(fā)展帶來的問題，或許才是Uber能夠在新的環(huán)境條件下繼續(xù)獲得發(fā)展的關(guān)鍵。

【作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作者。從事互聯(lián)網(wǎng)多年，長期關(guān)注行業(yè)研究。微信公眾號：孟老獅】

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