從撞車看自動(dòng)駕駛的人性底線

距離最近一起特斯拉自動(dòng)駕駛出現(xiàn)事故事，已經(jīng)過去一段時(shí)間，但關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車碰撞的話題卻愈發(fā)引發(fā)人們思考。當(dāng)兩輛自動(dòng)駕駛車即將相撞，各自系統(tǒng)該如何躲閃？若依照優(yōu)先設(shè)定原則，優(yōu)先保護(hù)乘客更多的A車？那么B車的人又何等無辜。人類的公平和不公平原則，在機(jī)器的二進(jìn)制世界里變得那么“無情”。

從實(shí)驗(yàn)室走向道路：自動(dòng)駕駛已磨刀霍霍

人類創(chuàng)造新事物的出發(fā)點(diǎn)，往往是為了讓生活變得更輕松，進(jìn)而積沙成塔，徹底改變社會(huì)、歷史發(fā)展進(jìn)程。如果說汽車的出現(xiàn)讓出行更為愜意，自動(dòng)駕駛則是為了進(jìn)一步解放車主的雙手。在道路上，車主和乘客只需要享受一個(gè)被互聯(lián)網(wǎng)包圍的多維度享受、舒適車內(nèi)空間，完全無需駕車，也無需時(shí)刻觀察實(shí)時(shí)路況。

目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室的構(gòu)思開始走向道路。只是出于道路安全和技術(shù)束縛、政策規(guī)定等，尚沒有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。而針對自動(dòng)駕駛，已經(jīng)有很多國家機(jī)構(gòu)或相關(guān)組織進(jìn)行科學(xué)分類。以美國國家公路交通安全管理局為例，就將自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)劃分為五個(gè)等級，從最低級的駕駛?cè)送耆刂栖囕v，到最高級的完全自動(dòng)駕駛，都有著明確規(guī)定。

不過，目前重點(diǎn)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、政府等，也都在自動(dòng)駕駛層面不斷研發(fā)新技術(shù)。但需要注意的是，新技術(shù)往往集中于駕駛層面，卻尚未考慮到道德層面。只是想著如何完全規(guī)避碰撞、出現(xiàn)交通事故，卻還沒有涉及一旦遇到突發(fā)情況，應(yīng)該如何把控人類生命之間的平衡。

棘手！人性與二進(jìn)制的對決

自動(dòng)駕駛技術(shù)終有一天會(huì)完善，業(yè)內(nèi)甚至樂觀地認(rèn)為到2020年就會(huì)有量產(chǎn)車上市。但直到現(xiàn)在，卻仍然沒有相關(guān)法律法規(guī)去認(rèn)定自動(dòng)駕駛在出現(xiàn)交通事故時(shí)，應(yīng)該以怎樣的原則來盡量減少人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。也就是說，自動(dòng)駕駛車輛針對即將出現(xiàn)的交通事故該如何做出正確判斷，是當(dāng)下的爭議所在。

在初級階段，面對的是自動(dòng)駕駛車輛與傳統(tǒng)汽車之間的事故問題。二者顯然不能夠在行駛過程中進(jìn)行技術(shù)上的溝通，自然也就無法厘定碰撞原則。而在終極階段，兩輛乃至多輛自動(dòng)駕駛車的碰撞，才是重頭戲。

亞德諾汽車電子大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌舉例說明，現(xiàn)有自動(dòng)駕駛車——A車及B車，其中A車載滿乘客，B車只有一位駕駛?cè)耍珹車由駕駛?cè)丝刂茀s違規(guī)行駛，B車則依照交通法規(guī)行駛。此時(shí)若發(fā)生碰撞，兩車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)得決定該讓“誰”受傷以降低傷亡。試想，若是系統(tǒng)以一輛車內(nèi)的人數(shù)多寡來選擇，則B車駕駛在遵守交通規(guī)則的狀況下卻受傷，甚至死亡，這樣的判斷依據(jù)相當(dāng)?shù)牟弧肮健?，勢必?huì)引起爭議。

臺灣瑞薩電子行銷事業(yè)部汽車應(yīng)用行銷部主任黃源旗認(rèn)為，自動(dòng)駕駛車牽涉到的范圍太廣，除了軟、硬體技術(shù)，還需考量法規(guī)、事故責(zé)任厘清等偏向“人情義理”的問題。簡單來說，并不是具有自動(dòng)駕駛功能就等于車輛可以真正融入道路上的汽車大軍中。

人性與機(jī)器二進(jìn)制的對決，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域被展現(xiàn)得淋漓盡致。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)該如何正確判斷并做出反應(yīng)，并非收集龐大的資料就能解決。

殘酷創(chuàng)新：莫脫離人性光輝

從1982年的經(jīng)典老片《銀翼殺手》，到后來的《機(jī)械公敵》、《機(jī)械姬》，再到近日剛剛由HBO推出，卻被譽(yù)為神劇的《西部世界》，有關(guān)人工智能的話題始終能夠博得關(guān)注。人工智能是否會(huì)覺醒去傷害人類，總會(huì)有引得多方唾沫橫飛地去討論。而與人工智能類似，自動(dòng)駕駛其實(shí)也是一種殘酷創(chuàng)新——有著巨大潛力，卻始終不能確定對人類是否真正有利。

在不能對未來有清晰認(rèn)知的態(tài)勢下，要想擺脫殘酷創(chuàng)新有可能帶來的問題，關(guān)鍵就在于在創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和法律法規(guī)制定時(shí)，不要脫離人性中存在的光輝。這不是教科書式的說教，而是事關(guān)未來人類社會(huì)的穩(wěn)定。唔，那么多大神，總會(huì)有好的解決辦法吧。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）微信：khxx-wk

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