優(yōu)信二手車澄清合并謠言 58同城只為引流?

文/王吉偉

清明假期，又上演了一出鬧劇，這次是二手車領域。前幾天有媒體傳出“58同城要合并優(yōu)信”、“58入股優(yōu)信”、“優(yōu)信二手車疑似與58合并”等消息，以至于優(yōu)信那邊以為是愚人節(jié)期間媒體開的一個玩笑。但是隨著事件的發(fā)展，他們發(fā)現(xiàn)這似乎并不是媒體的惡搞，而是58的“真搞”。目前，優(yōu)信已正式地澄清，此消息屬于不實傳言，并希望廣大消費者和媒體好朋友們不要信謠，更不要傳謠。

真實情況是，58引流了優(yōu)信的流量，在手機端搜索優(yōu)信二手車，點擊結果會跳轉到58的域名下。正是因為58同城的網站上出現(xiàn)了以“優(yōu)信二手車”品牌命名的網站頁面，才使得那些媒體爭相做這些新聞。很是有意思，春節(jié)以后，O2O領域的撕逼戰(zhàn)、口水戰(zhàn)就一直沒有停息過。前段時間58到家與和河貍家已經斗了多個回合，這次又在假期迎來了“合并”謠言。好像，今年58的主旋律就是撕與戰(zhàn)。

說起來，在二手車交易的商業(yè)模式上，要做B2C還是C2C，應該是58其一直在糾結的。做C2C是58擅長的，因為它有生活服務的流量基礎，每一個頻道都有可能獨立出來。但是以C2C業(yè)務來做二手車，目前多是以布局為主，即所有的C2C模式的二手車項目都在短期內實現(xiàn)不了盈利。同時，二手車交易更多的體現(xiàn)在車源以及相關的服務上，與B2C相比，C2C還遠未達到。二手車交易的主要市場，仍舊是以平臺對個人為主，個人之間交易目前所占市場份額并不是太高。

事實上，做二手車交易就是做服務，它不像新車交易，只要跟4S店、汽貿公司簽個合同交上錢購買了保險就沒事了。除了新車交易要走的流程，二手車交易在車的質量、安全、信譽、擔保等方面都是尤為重要的。解決不了這些服務性問題，就意味著用戶痛點并沒有解決。而這些問題都必須是深耕產業(yè)鏈熟悉產業(yè)上下游的企業(yè)及平臺，才能玩得轉。換句話說，具備資源優(yōu)勢才有可能全線打通全服務流程。C2C模式重點是解決了用戶交易過程中的相關服務問題，上游存在已久的行業(yè)性問題還是要通過優(yōu)化產業(yè)鏈來解決，B2C便首當其沖。

58一方面投資了瓜子二手車，投資自身分拆出去的業(yè)務是必然的，頻道項目獨立化也是同城服務類網站當前發(fā)展的主要趨勢，當然也是58最容易做到的。但是布局C2C等于是在做5年后的市場，當前平臺之間以及企業(yè)之間的二手車交易大市場并未涉及。尤其是瓜子二手車說是分拆其實是58以控股形式在運作，說是它的投資項目也不為過，因此58勢必還會投資更多大宗交易相關的項目，優(yōu)信二手車是其早已垂涎之物。

另一方面，所謂二手車B2C本質上就是通過渠道靠經銷商發(fā)財。我們看到當前的二手車互聯(lián)網項目有那么多，其實這些項目能撬動的市場也就是百分之幾而已，由于二手車行業(yè)產業(yè)鏈長同時過于重，因此該行業(yè)目前大部分市場仍舊是非常傳統(tǒng)的代理經銷模式。要想在這種環(huán)境下通過互聯(lián)網優(yōu)化這個行業(yè)，最好的方式就是B2C：一方面打破了行業(yè)信息的不對稱，另一方面通過信息連接了買賣雙方，但是仍舊以代理經銷的形式來運營，賺的是線上資訊服務與線下交易傭金的雙份錢，哪個商家又不想切入這個現(xiàn)成的保有量如此大的市場呢?

58侵權優(yōu)信一事，雖然看起來甚至有些荒唐，卻也在一定程度反映出了58對于優(yōu)信B2C模式的認可，或者說這這種模式確實是58所看重的，同時也是可遇不可求的，畢竟這么多二手車項目中也就出了一個優(yōu)信。B2C所擁有的大量車源和優(yōu)質服務能力，C2C短期還達不到。當然這個事件更多反應出的，還是58在在當前二手車市場競爭進入白熱化階段的焦灼感，58也是已經等不及了。也難怪，重點布局二手車行業(yè)卻沒有像樣的項目，這確實是有些無奈的。

但是，讓偉哥不懂的是為什么要以這樣的形式來對待優(yōu)信二手車?是在愚人節(jié)期間來一個惡搞，還是想以這樣的形式來引導輿論，又或是單純的想截取一些流量?如果58到了用其他項目關鍵詞來截取流量的地步，表明的是它的衰落還是別有用心?要知道，最近58到家可也不是很消停。

優(yōu)信二手車這兩天已經發(fā)了一個聲明，對58做出這樣仿冒網站，盜用優(yōu)信品牌的事情表示很痛心，同時要求58立即將此頁面下線，并在公開場合向其道歉，不然會走法律程序。其實這若只是一個仿冒網站截取流量的事件的化，倒也算簡單，可以隨意找個運營失誤等理由來搪塞。但若真是58赤裸的攻擊或是有意的針對，確實是有失大家風范了。

其實，58可以完全可以再去投幾個二手車B2C項目，何苦非要偏安優(yōu)信二手車這一居呢，不是嗎?

【王吉偉，傳統(tǒng)企業(yè)走出的自媒體人，商業(yè)模式評論人，互聯(lián)網+研究者，互聯(lián)網說唱人。關注O2O、企業(yè)轉型、新媒體、互聯(lián)網金融、智能家居、物聯(lián)網等領域。 微信：javewung，微信公號：王吉偉 加我請注明身份】

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