為什么只有首汽約車拿到網(wǎng)約車平臺資質(zhì)？

最近網(wǎng)約車市場依然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，這不，今天早上，主管部門為首汽約車頒發(fā)了北京首個《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。

去年北京市網(wǎng)約車落地《實(shí)施細(xì)則》頒布后，市場上幾個主要玩家先后發(fā)表聲明，一方面對細(xì)則表示支持，一方面也在強(qiáng)調(diào)自己合規(guī)，不過，長庚君關(guān)注的是，為什么北京的首個牌照頒發(fā)給過去一直十分低調(diào)的首汽約車？這之后對網(wǎng)約車市場又將產(chǎn)生怎樣的影響？

先說說運(yùn)營許可證，長庚君目前了解到的信息是，目前只有首汽約車在第一時間向北京的監(jiān)管部門提出了網(wǎng)約車平臺資質(zhì)申請，包括易到在內(nèi)的其它平臺還沒有申請資質(zhì)，長庚君推測這些平臺沒申請資質(zhì)的原因恐怕是還有大量非京牌照的車輛和非京戶籍的司機(jī)，按照北京監(jiān)管部門出臺的《實(shí)施細(xì)則》這些車輛都不符合運(yùn)營條件。

其實(shí)在北京對網(wǎng)約車的《實(shí)施細(xì)則》剛出來后，長庚君就判斷過首汽約車這次受益最大。細(xì)則里可是黑紙白字寫明了要求駕駛員必須具備北京戶籍，無犯罪記錄，駕照申領(lǐng)超過3年，車輛則必須是北京牌照。這一點(diǎn)就將滴滴、易到、神州專車的很多司機(jī)擋在了門外，就算你能做到京牌車輛，但是駕駛員的戶籍要求卻是現(xiàn)階段企業(yè)無法解決的問題，而首汽約車則可以輕易跨過這個門檻。

目前所有的網(wǎng)約車平臺中，只有首汽約車的5000多輛汽車全部使用了和出租車一樣具備營運(yùn)資質(zhì)的京B牌照車輛，而司機(jī)也全部是北京本地戶籍。所以長庚君認(rèn)為，《實(shí)施細(xì)則》出臺前，首汽約車最大的難題在于車輛和司機(jī)團(tuán)隊(duì)無法向競爭對手一樣快速擴(kuò)充，這一方面會提高運(yùn)營成本，另一方面也會給影響用戶的叫車等待時間。而《實(shí)施細(xì)則》后，其它網(wǎng)約車平臺需要在過渡期內(nèi)清退旗下非京籍的司機(jī)和車輛，這不僅會大幅減少運(yùn)營車輛，同時也增加了運(yùn)營成本，可以說細(xì)則將大家拉到了同一個起跑線，此消彼長，對首汽約車是利好的原因就在這里。

從這個邏輯下延伸去看，本次首汽約車獲得北京首個網(wǎng)約車平臺資質(zhì)的事情也就順理成章起來。

對于主管部門來說，現(xiàn)在一方面需要打造一個樣板給其它網(wǎng)約車平臺看，另一方面從企業(yè)背景看，首汽約車的后臺運(yùn)營商首約科技隸屬北京國有出租車公司首汽集團(tuán)。與目前市面上依靠社會車輛加盟的C2C模式專車平臺不同的是，其商業(yè)模式有著明顯區(qū)別：車輛全部為主管部門許可的出租運(yùn)營車輛，司機(jī)是自己通過考試招募的員工，其中相當(dāng)比例還是過去開出租車的司機(jī)，這種運(yùn)營更像是B2C模式。首汽約車更像是京東，而對手們則更像淘寶。（至于此前某某專車之前宣布的所謂全國首張?jiān)S可證是在福建一個小開發(fā)區(qū)拿的，含金量與本次首汽約車的許可證相比完全不在一個量級）

可以說現(xiàn)在各大網(wǎng)約車平臺一方面要在過渡期內(nèi)，將不合標(biāo)準(zhǔn)的非京籍司機(jī)和非京牌車輛清除出去的前提下，一方面要在運(yùn)營車輛大幅減少的情況下控制成本，一方面又要盡量不降低和影響打車用戶的體驗(yàn)。同樣，首汽約車則不需要面對這個難題。

春運(yùn)期間有大量用戶反饋在其它網(wǎng)約車平臺上不同程度遭遇到打車難和加價(jià)的問題，從本質(zhì)上看，這并非平臺的問題，而是供需關(guān)系起了變化，在這背后是大量不符合《實(shí)施細(xì)則》的車輛遭到清退，以及監(jiān)管部門監(jiān)管力度的加強(qiáng)。

而首汽約車平臺針對春運(yùn)和春節(jié)期間的重點(diǎn)舉措是：1、不進(jìn)行動態(tài)價(jià)格調(diào)整，堅(jiān)持原定價(jià)體系收費(fèi)和優(yōu)惠幅度；2、春運(yùn)期間在京投入的網(wǎng)約車數(shù)量超過5000輛，在確保安全的情況下，每日休息人員縮減至5%且適度延長每日在線運(yùn)營時間。3、保證春節(jié)期間“加運(yùn)不加價(jià)”的同時，還在1月17日-2月5日期間，推出5折接送機(jī)活動。

這些舉措也為首汽帶來了豐碩戰(zhàn)果：1、在春節(jié)期間每天23點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)，首汽約車在北京西站日投放超400臺車輛，總共服務(wù)超過2萬名旅客，首汽約車的進(jìn)入一定程度緩解了北京西站地區(qū)春運(yùn)期間用車需求的壓力；2、春節(jié)期間多功能車訂單增長超過80%，相比春節(jié)前一周增長60%；3、整個春節(jié)期間首汽約車單車最高訂單量達(dá)到125單。

或許對于監(jiān)管部門而言，易到等其它網(wǎng)約車平臺春節(jié)期間因?yàn)檐嚿?、加價(jià)引發(fā)爭議的時候，首汽約車則過加大優(yōu)惠力度和運(yùn)輸時間的方式，幫助緩解春運(yùn)期間的交通壓力。這樣就可以理解為什么在各大網(wǎng)約車平臺紛紛提交資質(zhì)申請的情況下，過去非常低調(diào)的首汽約車能夠獲得首個經(jīng)營許可證。

事實(shí)上，去年底各地交通委出臺了不同內(nèi)容的網(wǎng)約車《實(shí)施細(xì)則》后，首汽約車的野心也在逐漸顯現(xiàn)。

首先在北京的網(wǎng)約車駕駛員證考試中，來自首汽約車的司機(jī)孟濤取得了001號駕駛證，在此之前，孟濤擁有12年的出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)，從2016年7月開始，由出租車轉(zhuǎn)開網(wǎng)約車。而在這場近2萬人申請的考試中，首汽約車有1100名司機(jī)參加，其中99%都通過了考試。

另一方面，首汽對外披露了自己的開放加盟平臺戰(zhàn)略。2016年12月底，首汽約車宣布全國各地符合網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理辦法的客運(yùn)企業(yè)、巡游出租車企業(yè)、租賃公司以及個人合規(guī)車輛，都可以申請加入首汽約車開放加盟平臺，通過 “首汽約車”App接受網(wǎng)約車訂單。

這可以理解為，除了自身擁有的京B牌照和雇傭的北京戶籍司機(jī)外，首汽約車也開始由純粹的B2C模式向更多模式延伸，從競爭對手的領(lǐng)域攻城略地。

首汽約車官方披露的數(shù)據(jù)是，截止目前為止已經(jīng)收到了上百家機(jī)構(gòu)、客運(yùn)企業(yè)、租賃公司及巡游出租車企業(yè)的合作意向，并有數(shù)十家通過首汽約車審核。

對于本次獲得北京首個網(wǎng)約車資質(zhì)，首汽約車CEO魏東表示，符合政策的準(zhǔn)入要求是在行業(yè)內(nèi)生存的首要條件，企業(yè)要發(fā)展則必須靠充分競爭和品質(zhì)服務(wù)來贏得客戶認(rèn)可和市場份額。首汽約車始終堅(jiān)持不斷的自我革新和技術(shù)改進(jìn)，下一步將著力于：一是提高產(chǎn)品的多樣化，提高用戶體驗(yàn)，引領(lǐng)網(wǎng)約車的高品質(zhì)、特色化發(fā)展。二是擴(kuò)大平臺的開放性，立足北京，面向全國提供高品質(zhì)服務(wù)，在相關(guān)城市積極申請開展落地服務(wù)的許可認(rèn)證。三是加快與巡游車的融合發(fā)展，發(fā)揮標(biāo)桿作用，帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型。四是誠信合法經(jīng)營，推動網(wǎng)約車市場健康發(fā)展。首汽約車將為傳統(tǒng)巡游車轉(zhuǎn)型、為創(chuàng)新網(wǎng)約車發(fā)展模式多做探索、多做貢獻(xiàn)。

自2015年9月進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)以來，首汽約車通過“高品質(zhì)、差異化”的品牌定位，以國賓級服務(wù)和合規(guī)網(wǎng)約車的品牌形象，已經(jīng)成為網(wǎng)約車市場上一股無法忽視的力量。

實(shí)際上，這次首汽獲得監(jiān)管部門頒發(fā)的北京首個網(wǎng)約車平臺資質(zhì)，另一個角度也反映除了政企之間的磨合正在逐步順暢。

從2015年底交通部備受爭議的網(wǎng)約車監(jiān)管新規(guī)草案，到2016年第三季度監(jiān)管新規(guī)的出臺，以及年底各地出臺的《實(shí)施細(xì)則》，每一次都引發(fā)了輿論的熱議，都凸顯了監(jiān)管部門與企業(yè)之間的磨合。

交通部為了鼓勵創(chuàng)新將草案中一些受到爭議的內(nèi)容下放到各地交通委，由各地交通委根據(jù)不同地區(qū)的情況制定具體的實(shí)施細(xì)則，而網(wǎng)約車平臺們則通過各種拓展新業(yè)務(wù)形式來與之應(yīng)對。無論是滴滴推出的出租車及小巴業(yè)務(wù)，還是首汽約車新推出的“自營+加盟”模式，都可以理解為擁抱監(jiān)管的一種“變化”。

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