盤至中局，滴滴終于出手了！
今日早間，ofo宣布正式接入滴滴。滴滴出行的用戶可在滴滴app內(nèi)使用ofo小黃車。包括雙方在用戶注冊(cè)、用戶認(rèn)證、押金繳納、在線支付和客服服務(wù)等方面的全線打通。
共享4億出行需求的精準(zhǔn)用戶
對(duì)ofo而言，這也意味著將迎來更多的用戶流量。雖然進(jìn)駐微信的摩拜背后號(hào)稱微信8.89億用戶，但接入滴滴的ofo，接通的是4億有著精準(zhǔn)出行需求的用戶。
對(duì)于共享交通工具而言，滴滴的用戶更加精準(zhǔn)，目標(biāo)也更加明確。相反，由于微信的社交屬性，摩拜通過微信獲得的有效出行用戶實(shí)則并不多。這點(diǎn)可以從同為出行服務(wù)應(yīng)用的滴滴看到些影子。滴滴出行在微信九宮格上也有一個(gè)入口，但對(duì)于大部分用戶來說，卻鮮有打開這個(gè)界面的，除非是與支付綁在一起。
據(jù)消息人士透露，微信九宮格給摩拜的引流作用不大，根本無法與當(dāng)初滴滴接入微信九宮格的盛況相比。
ofo與滴滴的合作卻不同。眾所周知，滴滴已推出快車、自駕租車、出租車、順風(fēng)車、專車、代駕、公交等出行服務(wù)，但唯獨(dú)缺少單車這一類別的出行服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維曾表示，此次為ofo提供入口，補(bǔ)全了滴滴的出行版圖，同時(shí)也讓更多用戶享受到最后一到三公里的短途出行服務(wù)。
這個(gè)擁有數(shù)千萬用戶，提供出行服務(wù)累計(jì)超過8.3億次的ofo，則可以正好無縫銜接上滴滴空白的“最后一公里”市場(chǎng)。對(duì)于滴滴來說，這是“填空”，對(duì)于ofo來說，這是可預(yù)見的大量用戶，而且是活躍用戶要來了。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，ofo目前在覆蓋城市數(shù)、用戶量、單車投放量、日訂單量、市場(chǎng)占有率等方面均位于行業(yè)第一。而在接入滴滴后，ofo不僅可以進(jìn)一步甩開摩拜，甚至還能進(jìn)一步拉開行業(yè)差距。
大出行平臺(tái)初顯
ofo與滴滴，一個(gè)是全球最大的共享單車平臺(tái)，一個(gè)是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)。此次雙方的深度合作，也并不僅僅只是互相填補(bǔ)市場(chǎng)，給入口引流。而是深層次雙方數(shù)據(jù)、算法上達(dá)成的合作，這對(duì)于用戶而言，將是出行服務(wù)的革新。
比如，在滴滴公交的實(shí)時(shí)查詢產(chǎn)品將在算法模型中加入ofo的行駛路線，通過人工智能技術(shù)為用戶規(guī)劃騎行和公交的最佳接駁方案。這與此前最大不同的是，用戶乘車從固定線路的靜態(tài)規(guī)劃變成了實(shí)時(shí)規(guī)劃。
試想一下這樣的場(chǎng)景：用戶在滴滴輸入出發(fā)地、目的地和出發(fā)時(shí)間后，滴滴除了推送駕車路線以及可用滴滴專車、出租車、順風(fēng)車外，還會(huì)推薦就近的地鐵、公交站，以及幫你提供前往這些車站的離你最近的ofo，并且根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整你的出行方案。
用戶看到的是服務(wù)升級(jí)，可以根據(jù)自己的需求隨時(shí)切換不同出行工具與線路；而在滴滴眼中，則是全出行平臺(tái)的入口搭建；對(duì)于ofo來說意義就更不一樣了，除了進(jìn)一步豐富ofo的產(chǎn)業(yè)生態(tài)外，通過與滴滴公交的數(shù)據(jù)打通，還能有效提升公共交通出行分擔(dān)率，節(jié)省道路資源，真正實(shí)現(xiàn)ofo的“共享”理念。
或?qū)⒏淖児蚕韱诬嚫窬?/strong>
作為一個(gè)新的風(fēng)口，共享單車在今年市場(chǎng)上的爭(zhēng)奪越演越烈。除了ofo與摩拜，還有小鳴、優(yōu)拜等各類共享單車。曾有一句戲言稱“共享單車留給投資人的顏色已經(jīng)不多了”。
雖然共享單車眾多，但用戶基數(shù)最廣泛的仍是ofo與摩拜，這兩家企業(yè)也讓人看到曾經(jīng)滴滴與快的、趕集網(wǎng)與58同城的身影。加上巨頭們的入局，也讓這兩者之間的較量更加殘酷與激烈。
但無論是螞蟻金服與ofo的合作，還是微信與摩拜，仍是停留在巨頭流量方面的合作。而此次滴滴的入局，尤其是數(shù)據(jù)與算法的打通，單車出行與出租車、專車、公交等不同類型的出行工具一樣，實(shí)現(xiàn)了“共享”，這是否也意味著共享單車的格局與進(jìn)程將會(huì)得到真正意義上的變革。
最近，ofo上線了定位功能，機(jī)械鎖和智能鎖都能定位，智能鎖還安裝了衛(wèi)星定位。加上滴滴的數(shù)據(jù)與技術(shù)，相信ofo在這場(chǎng)共享單車的廝殺中能走得更遠(yuǎn)。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”：電子代工助力蘋果，下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策：銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道：領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn)，交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長？硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東：Mate70將在26號(hào)發(fā)布，意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展：全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明：未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停，汽車整車股盤初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
