與美國相差甚遠(yuǎn)的汽車金融，能否借互聯(lián)網(wǎng)打個翻身仗

在剛剛過去的2016年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2800萬輛，增幅的快速提升和汽車保有量的持續(xù)增長都在推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來汽車消費(fèi)潛能巨大，人們對貸款汽車消費(fèi)的熱情也一同高漲，特別是現(xiàn)在80、90后主導(dǎo)的消費(fèi)市場，貸款分期買手機(jī)、買房買車更成為一種新趨勢。

這種貸款購車的大量需求必然會促使我國汽車金融市場得到迅猛的發(fā)展，然而目前的現(xiàn)狀并不樂觀，在如今全球市場汽車金融平均滲透率高達(dá)70%的情況下，我國汽車金融滲透率卻僅為35%。汽車產(chǎn)銷突增，金融滲透率卻遲遲放緩、低靡不升，個中緣由還要通過與高滲透率的發(fā)達(dá)國家比較來看。

一、最大的不同來自消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣

在國外，信用卡消費(fèi)十分普遍，其中美國的汽車信貸滲透率高達(dá)80%，是消費(fèi)者最主要的購車方式之一。政府政策支持刺激消費(fèi)、資本市場善于投機(jī)，一系列因素培養(yǎng)了美國人個人購車分期付款的消費(fèi)方式。汽車金融源自美國，后在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展，美國作為汽車金融的鼻祖，貸款分期的消費(fèi)觀念深植人心，信貸購車的消費(fèi)習(xí)慣根深蒂固。

對比而言，中國人則更勤懇踏實(shí)。目前汽車市場消費(fèi)的主力軍是以60、70后為代表的人群，他們?nèi)栽谘永m(xù)保守謹(jǐn)慎的傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，賺到錢才肯花，不傾向于貸款，很少超額消費(fèi)，這也是目前影響汽車金融滲透率較低的主要因素。另外，有人認(rèn)為錢不夠才需要貸款，其實(shí)選擇分期付款與錢是否充足沒有必然的聯(lián)系。對于習(xí)慣分期付款的美國人來說，他們只是選擇平攤一時的資金到生活消費(fèi)的各個領(lǐng)域，更早地享受到全面的服務(wù)。

二、金融企業(yè)資金來源不同

在國外，汽車金融機(jī)構(gòu)的資金來源非常廣泛，包括公司債券、購車儲蓄、商業(yè)票據(jù)發(fā)行以及出售應(yīng)收賬款、應(yīng)收賬款證券化等等。豐富的盈利模式將企業(yè)的目光分散，使金融產(chǎn)品能以客戶為主體，真正為顧客提供實(shí)惠、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

而中國則恰恰相反，本身為顧客而生的金融產(chǎn)品卻成了金融企業(yè)綁架消費(fèi)者、牟取利益的手段。原因在于中國的汽車金融公司主要融資渠道只有股東增資、銀行拆借以及發(fā)行金融債券，而其中由于審批困難等因素，八成以上的汽車金融公司只能采用銀行借款的融資方式。這也就意味著在金融機(jī)構(gòu)貸款購車的利率一定會高于銀行貸款利率，金融公司不得不通過隱性收費(fèi)或者誘導(dǎo)消費(fèi)者購買保險等方式彌補(bǔ)利率差價，從而賺取利潤。長此以往，顧客信任度每況愈下，消費(fèi)體驗(yàn)也大打折扣，也造成了我國汽車金融公司多是外企的現(xiàn)狀，阻礙了國內(nèi)整體汽車金融行業(yè)的發(fā)展。

三、信用體系健全程度高低不一

成熟的社會信用體系維護(hù)了信用交易的市場環(huán)境，保障信用交易成為市場主要的交易手段。美國等發(fā)達(dá)國家普遍擁有成熟的社會信用體系，它規(guī)范人們的行為，保障信用交易的順利進(jìn)行。德國地鐵無人檢票，購票乘車全憑自覺，但是偶爾抽查發(fā)現(xiàn)逃票就會記錄在案，伴隨終生。在征信國家完善的信用制度和管理體系下，信用記錄會影響生活的方方面面，如果信用不佳，貸款可能會被銀行完全拒絕。

中國社會信用體系建設(shè)啟動于2003年10月，目前尚處于發(fā)展的初級階段。雖然無抵押信用貸款、個人消費(fèi)貸款需求非常旺盛，但我國市場經(jīng)濟(jì)的信用基礎(chǔ)薄弱，信用制度和管理體系無法達(dá)到要求，加大了汽車金融的風(fēng)險。另外，汽車金融公司風(fēng)控能力不夠高，也阻礙了汽車金融企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)展?jié)B透的步伐。

借互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)，中國汽車消費(fèi)金融開始揚(yáng)帆起航

當(dāng)然，我國汽車金融滲透率普遍低下的說法并不絕對，有不少豪華車品牌就擁有自己的金融產(chǎn)品，比如寶馬、奧迪、沃爾沃等都豪華汽車的金融貸款就普遍高于國內(nèi)平均滲透水平，他們通過推出低利率的汽車金融來刺激帶動汽車銷售。

不過在互聯(lián)網(wǎng)的推動下，中國的汽車消費(fèi)金融卻正開始在80后、90后、2000后等新一代年輕消費(fèi)群體中流行開來。

首先，汽車金融消費(fèi)的需求一直存在，新時代年輕人的價值觀和消費(fèi)理念已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，分期購車的車貸需求只會增不會減。對于廠家來說，推出金融產(chǎn)品也能間接推動銷量的提升。正所謂需求創(chuàng)造市場，即使困難重重，資本也不會放過這個大撈一筆的好機(jī)會?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為這些需求創(chuàng)造了移動端更直觀可視的產(chǎn)品展示，更方便快捷地滿足了年輕人的消費(fèi)需求。

其次，互聯(lián)網(wǎng)提高了汽車金融的服務(wù)效率。一方面，汽車后市場可做的服務(wù)不僅來自汽車金融，還包括汽車保險、美容、維修、配件以及汽車文化、二手車、汽車租賃等內(nèi)容，汽車金融與這些內(nèi)容還擁有非常大的深度整合空間，而互聯(lián)網(wǎng)恰是最方便有效的整合手段；另一方面，隨著政策的支持和放寬，加之消費(fèi)者追求更便捷、極致的服務(wù)體驗(yàn)，與互聯(lián)網(wǎng)的特質(zhì)不謀而合，汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)的融合還有非常廣闊的成長空間。

最后，互聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新成果助力加強(qiáng)了風(fēng)控。類似BAT這樣積累了大量用戶數(shù)據(jù)的巨頭進(jìn)軍汽車金融，發(fā)展深化的信用評估體系，有利于加快整個行業(yè)的征信進(jìn)程，有大數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，風(fēng)控效率和質(zhì)量都會上升一個臺階，金融風(fēng)險將大大降低。另外，與銀行的標(biāo)準(zhǔn)信貸相比，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融手續(xù)簡單零售，對市場消費(fèi)需求把握更精準(zhǔn)，產(chǎn)品更多樣靈活。

互聯(lián)網(wǎng)作為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的必備利器，與汽車金融深度融合的步伐加快，在線上信息的直達(dá)反饋、貸款審批效率的提高、全面完整的服務(wù)平臺、運(yùn)營成本的降低、辦理手續(xù)的便捷度等方面都有不可磨滅的優(yōu)勢，中國汽車金融有望在互聯(lián)網(wǎng)的推動下走向高潮，并實(shí)現(xiàn)對歐美等發(fā)達(dá)國家反超。

如何才能成為這場戰(zhàn)爭的贏家？

越來越多的金融主體涌進(jìn)這個領(lǐng)域，競爭也在無形中提升金融產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的服務(wù)能力，又反向刺激了金融消費(fèi)需求。未來汽車前景廣闊，二手車市場、新能源汽車、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛都會成為汽車金融的風(fēng)口，一場關(guān)于汽車金融的市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)悄悄拉開了帷幕……要想成為這場戰(zhàn)爭的贏家，需要從以下四個方面著手。

第一，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈。消費(fèi)者在購車時往往要涉及從車貸分期、汽車保險，到后期維修保養(yǎng)、零部件更換等問題，其實(shí)消費(fèi)者是存在“一站式搞定汽車全生命周期中所有問題”的潛在期望，所以會有那么多人為網(wǎng)購打著“不用出門，送貨到家”的旗號買單。將車貸分期產(chǎn)品與汽車保險、維修保養(yǎng)等服務(wù)整合打包，打造完整的一體式產(chǎn)業(yè)鏈，提供更加豐富的金融產(chǎn)品，這樣不僅提高了自身金融產(chǎn)品的競爭力，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，更能為汽車金融公司帶來新的利潤增長點(diǎn)。

第二，二手車金融市場同樣不可忽視。中國的二手車金融市場低靡，除了政策限制、缺乏廠家補(bǔ)貼的因素，還在于整個二手車交易市場的混亂無序和客戶風(fēng)險的難以控制。瓜子、優(yōu)信、好車無憂等眾多二手車交易平臺的泛濫是這個市場突飛猛進(jìn)的證明，而其背后的暗箱黑幕也是這個市場仍未得到規(guī)范的痛點(diǎn)。在發(fā)達(dá)國家，二手車交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車交易量。為二手車市場的用戶信用畫像，完善和加強(qiáng)風(fēng)控體系，二手車金融市場也是一塊大蛋糕。

第三，推出量身定做的金融產(chǎn)品。云計算和大數(shù)據(jù)正在滲透各個行業(yè)，不是因?yàn)槌绷髯尨蠹亿呏酊F，而是對于把握用戶需求、提供針對化服務(wù)來說，數(shù)據(jù)的采集和處理至關(guān)重要。這些技術(shù)可以直接打通C端用戶與B端廠商的交流渠道，打破客戶尋求最適金融產(chǎn)品中信息不暢通的壁壘，更好地提升客戶體驗(yàn)。以移動終端作為汽車金融的載體，為客戶提供針對性的服務(wù)，推出量身定做的金融產(chǎn)品，都能更好地助力企業(yè)打進(jìn)市場。

第四，提高風(fēng)控能力。08年的全球金融危機(jī)起源于美國房地產(chǎn)市場，貸款違約率的攀升是釀成危機(jī)的要因，這一場金融危機(jī)席卷全球，之所以對中國的沖擊不大是因?yàn)橹袊蚧牟椒ブ?jǐn)慎，上一代人保守的消費(fèi)觀念也使整體金融行業(yè)發(fā)展緩慢。除此之外，P2P平臺跑路、破產(chǎn)都是前車之鑒?，F(xiàn)在汽車金融發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，企業(yè)也不能松懈、忽略其背后潛在的金融風(fēng)險，有效利用大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)據(jù)模型的新科技產(chǎn)品，提高自身風(fēng)險控制能力，共同營造綠色安全的金融生態(tài)圈。

總體看來，雖然中國汽車金融市場與歐美發(fā)達(dá)國家存在不小的差異，但國內(nèi)盛行的互聯(lián)網(wǎng)依然是引爆汽車金融市場的火苗。隨著眾多資本涌入，要想滿足復(fù)雜多樣的市場需求，還需把握市場關(guān)鍵點(diǎn)，致力于提供極致的全面、便捷、個性、安全的金融產(chǎn)品。在互聯(lián)網(wǎng)的推動下，中國的汽車消費(fèi)金融正在冉冉升起……

劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號：liukuang110

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