目前已經(jīng)制定商用無(wú)人機(jī)計(jì)劃的谷歌與亞馬遜等公司也在測(cè)試NASA的追蹤項(xiàng)目。
如果Verizon與NASA最終發(fā)揮作用的話,那么低空無(wú)人機(jī)將很快會(huì)通過(guò)手機(jī)發(fā)射塔進(jìn)行追蹤。
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》獲得的文件顯示,美國(guó)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商Verizon與NASA簽署了一份50萬(wàn)美元的合作協(xié)議,根據(jù)這一協(xié)議,Verizon將與NASA"聯(lián)手探測(cè)手機(jī)發(fā)射塔能否支持無(wú)人機(jī)空中交通管理系統(tǒng)的通信狀況和監(jiān)控低空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的狀況".
據(jù)稱,NASA將于今年夏天開始測(cè)試一套針對(duì)無(wú)人機(jī)的空中交通控制系統(tǒng),這套系統(tǒng)就將監(jiān)控使用雷達(dá)、衛(wèi)星和手機(jī)信號(hào)進(jìn)行飛行的無(wú)人機(jī)。
Verizon計(jì)劃于2017年開始測(cè)試該公司針對(duì)無(wú)人機(jī)的手機(jī)發(fā)射塔追蹤系統(tǒng)。Verizon的計(jì)劃就是使用手機(jī)發(fā)射塔來(lái)掌握無(wú)人機(jī)的通信狀況,并監(jiān)控、追蹤和導(dǎo)航無(wú)人機(jī)。Verizon的計(jì)劃預(yù)計(jì)將于2019年完成。
目前,這些計(jì)劃仍在探索階段。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)還沒有最終確定無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理規(guī)定。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局當(dāng)前管理規(guī)定只限于重量在55磅以下的無(wú)人機(jī),規(guī)定還要求這些無(wú)人機(jī)的白天飛行高度定不能超過(guò)500英尺,白天飛行速度為100英里/小時(shí)。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 美國(guó)法官裁定谷歌敗訴:必須為第三方商店開放Android系統(tǒng)
- 豐田與斯巴魯宣布,繼續(xù)聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車
- 黃仁勛個(gè)人身價(jià)破1000億美元,超過(guò)英特爾公司總市值
- 全球新能源汽車銷量走高:1-8月突破1000萬(wàn)輛,中國(guó)占703萬(wàn)輛
- 我國(guó)5G基站突破400萬(wàn)個(gè),5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利占比42%
- 每月10美元包年$120!馬自達(dá)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能轉(zhuǎn)為付費(fèi)
- 全球5G必要專利TOP10:華為第1中興第5小米第8
- 余承東:ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3,但是是按照L3標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的
- 傳蘋果退出OpenAI本輪融資,背后原因揭秘
- OpenAI今年預(yù)計(jì)虧損$50億,但明年收入或達(dá)116億美元
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。