超級高鐵或星際飛船 馬斯克哪個創(chuàng)意將改變未來交通

據外媒報道，我們在公路、鐵路、航空和海洋上旅行的方式正在發(fā)生改變。這種改變可能是漸進的，也可能會戲劇性地改變我們的生活。對未來交通運輸?shù)谋Ｊ卦妇笆菍ΜF(xiàn)有汽車、火車、輪船和飛機逐漸改進，但也有些想法提出了全新的概念。

其中有些概念已經存在了幾十年，但支持者堅稱，它們被不公正地忽視了。另一些則屬于新興技術，比如超級高鐵（Hyperloop）、星際飛船（Starship）以及飛艇等。下面我們總結下關于交通運輸未來的最大膽想法。

圖：飛行汽車和超級高鐵吊艙渲染圖

超級高鐵

也許在過去的十年里，最奇特的交通概念就是超級高鐵。在這個系統(tǒng)中，減壓管道將以超過1000公里的時速在世界各地呼嘯而過。早在2013年，特斯拉、SpaceX創(chuàng)始人埃隆?馬斯克(Elon Musk)就在長達58頁的演示文件中給了這個項目最初的動力。

2014年，馬斯克提出了“開源”的概念，允許其他人對這個概念進行開發(fā)。自那以后，大約有6家公司接受了這一挑戰(zhàn)，其中最引人注目的是Hyperloop One。在英國大亨理查德·布蘭森(Richard Branson)于2017年加入后，該公司改名為Virgin Hyperloop One，現(xiàn)在簡稱為Virgin Hyperloop。

所有感興趣的機構都提出了類似的設計方案，及在低壓管內使用磁懸浮乘客車廂，以極低的能量獲得巨大的速度。

部分問題是，磁懸浮本身長期以來始終被視為未來的鐵路交通工具，但由于建造軌道需要投入巨額成本，將強大的磁鐵嵌入混凝土中，因此未能蓬勃發(fā)展起來。龐大而笨重的基礎設施也使得上下車變得棘手和緩慢。金屬軌道可能只需要一秒鐘，而磁懸浮需要數(shù)分鐘。

然而，盡管最終期限不斷延長，超級高鐵的創(chuàng)意仍未被放棄。Virgin Hyperloop及其競爭對手TransPod正在建設或延長測試軌道，并就計劃在本世紀末開通的首批線路簽署協(xié)議。

Virgin Hyperloop在印度計劃建設從孟買到浦那的線路。TransPod在加拿大剛剛與艾伯塔省政府簽署了一項協(xié)議，開始籌備埃德蒙頓和卡爾加里之間的城際線路，該線路將于2025年開工建設。

與此同時，由其他超級高鐵公司組成的財團已經聯(lián)合起來，以標準化他們的各種技術，并確保跨境互操作性，以便建立橫跨整個歐洲大陸的超級高鐵網絡。

改變世界可能：80%

成為現(xiàn)實可能性：40%

飛艇

我們似乎都渴望飛艇的復興，這種空中交通工具曾經因為興登堡號的起火墜落而被放棄。這個概念很久以前就存在了。以英國的Hybrid Air Vehicles為例，該公司正在開發(fā)兩款飛艇型號，其中一款有望搭載200名乘客或60噸貨物，續(xù)航超過7400公里。這家公司的根源可以追溯到20世紀70年代的項目。

盡管存在速度緩慢、容易遭到風暴襲擊和補給供應等方面的擔憂，但這個更清潔、更便宜的客運和貨運概念幾乎適用于任何地方，而不需要修建機場基礎設施，為此吸引了很多人。據報道，Ocean Sky Cruises公司已經在以每對夫婦45萬元人民幣的價格出售前往北極巡航的機票。洛克希德·馬丁公司也給飛艇原型配備了自己的口號：“沒有道路，沒有跑道，沒有問題。”

因此，飛艇似乎是極端市場的完美選擇，為少數(shù)人提供高端豪華旅行，以及在難以進入的地區(qū)運送救災物資。它們可以每次升空時在高空停留數(shù)天，這也使它們在監(jiān)測和監(jiān)視方面很有用，比如森林火災探測。但這些仍然是小眾領域，很難看到他們在天空中成為大眾市場游戲規(guī)則的改變者。

改變世界可能：60%

成為現(xiàn)實可能性：80%

載人飛行

你可能看過理查德·布朗寧(Richard Browning)的視頻，他制作了一種可以裝在幾個手提箱里的噴氣背包。這種設備全重27公斤，配有5個渦輪，時速可達137公里，飛行持續(xù)時間約為10分鐘。布朗寧承認，它不太可能很快成為公共交通的一種形式，因為噪音很大，而且有潛在的危險。

但噴氣背包證明了這個古老夢想的持續(xù)誘惑力：正如布朗寧所描述的那樣，“感覺你的腳離開了地面”，“真正飛行的終極自由?！?/p>

然而，最偉大的夢想家對噴氣背包不感興趣。休·赫爾（Hugh Herr）負責麻省理工學院媒體實驗室的生物機械電子學小組。作為一名雙腿截肢者，他正試圖讓大腦像控制自然肢體一樣輕松地控制假肢，他稱之為神經內嵌設計(NeuroEmboded Design)。

這些假肢不必與現(xiàn)有的肢體相似。他說：“在21世紀，設計師將把神經系統(tǒng)擴展成強大的外骨骼，人類可以用大腦控制和感覺到這些外骨骼。我相信人類將成為超級英雄，而最好的開始就是設計你的服裝和斗篷?！?/p>

改變世界可能：100%

成為現(xiàn)實可能性：10%

地外航天飛行

上個月，馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX的獵鷹9號火箭創(chuàng)造了新的歷史，成為六次發(fā)射和被回收的火箭?？芍貜褪褂玫幕鸺翘诊w行變得非常便宜的原因之一，將一公斤物品送入軌道的成本從航天飛機時代的5萬美元降至今天的1500美元左右。

不斷下降的成本還可能使馬斯克今年夏天所說的“高超聲速環(huán)游地球”在經濟上成為可能，使用的工具名為星際飛船。他說，星際飛船的首次載人試飛將在2025年左右進行。演示視頻顯示，乘客們早上6點半離開曼哈頓碼頭，被船迅速送到漂浮的發(fā)射臺(離岸30公里)，早上7點發(fā)射到上海，旅行時間為39分鐘。

這種火箭的體型將會非常巨大，它的機艙將比最大的客機空客A380更大，可容納1000人，他們需要像坐過山車那樣系好安全帶。即使是宣傳片也讓它看起來像是一次痛苦的旅行。馬斯克本人承認：“它基本上就像以25馬赫飛行的洲際彈道導彈那樣著陸。”

但對于那些很少能吃到早餐，并支付得起1000多美元機票的人來說，倫敦到洛杉磯的旅行時間將從10個半小時縮短到32分鐘；倫敦到香港的時間將從11小時50分鐘縮短到34分鐘。馬斯克堅持說：“這將是可能實現(xiàn)的?！?/p>

這位南非出生的企業(yè)家在讓不太可能的事情成為可能方面有著可信記錄。特斯拉的優(yōu)異表現(xiàn)是他現(xiàn)在成為地球上第三大富豪的原因之一。但他并不是唯一一個試圖奪回隨著協(xié)和式飛機消亡而失去超音速洲際旅行雄心的人。

今年8月，布蘭森旗下的維珍銀河公司與勞斯萊斯簽署了一項合作協(xié)議，將制造一款最多可容納19名乘客的飛機，該飛機將在18000多米高空以三倍于音速的速度飛行，從而將倫敦至紐約的飛行時間縮短至90分鐘。

這個設想的主要挑戰(zhàn)之一在于，需要限制通過音障帶來的音爆。雖然還沒有宣布發(fā)射日期，但其他三家美國公司Aarion、Spike和Boom，都希望他們的飛行器在2025年左右起飛。

如果他們成功了，極端航空旅行的新時代將會到來。畢竟，到目前為止，歷史上只有500人左右成為了宇航員。有了星際飛船，馬斯克可以在一次飛行中制造兩倍的宇航員數(shù)量。

改變世界可能：90%

成為現(xiàn)實可能性：20%

已故蘋果創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)對消費者計算和娛樂的影響是如此深遠，以至于曾有媒體發(fā)訃告稱，他“在決定我們看什么電影，如何聽音樂，以及我們如何工作和娛樂方面比地球上任何其他人都做得更多”。

有鑒于此，我們很容易得出這樣的結論：交通運輸領域也有一個有遠見的類似人物，即馬斯克。馬斯克以他的特斯拉汽車開始了這個征程，如今他在電動轎車領域已經取得成功，他還在即將到來的特斯拉電動卡車Semi帶來的貨運轉型中發(fā)揮重要作用。與此同時，他的SpaceX正在顛覆地球軌道外旅行的經濟性。

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