英飛凌高管談汽車技術(shù)進(jìn)展：碳化硅上車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速

3月17日消息，日前，英飛凌科技大中華區(qū)在京舉辦了2023年度媒體交流會(huì)。英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉率大中華區(qū)諸多高管出席，探討數(shù)字化、低碳化行業(yè)發(fā)展趨勢，并介紹英飛凌汽車業(yè)務(wù)布局。

低碳化、數(shù)字化助力英飛凌營收高增長

低碳化數(shù)字化發(fā)展對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性增長態(tài)勢。2022財(cái)年英飛凌全球營收達(dá)到142.18億歐元，利潤達(dá)到33.78億歐元，利潤率為23.8%，均創(chuàng)下歷史新高。其中，大中華區(qū)在英飛凌全球總營收中的占比高達(dá)37%。

潘大偉指出，得益于全球低碳化和數(shù)字化的長期發(fā)展趨勢，市場對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性增長的態(tài)勢，推動(dòng)著英飛凌的業(yè)務(wù)可持續(xù)增長。

對(duì)于大中華區(qū)的市場遠(yuǎn)景，潘大偉也非常有信心。他表示，大中華區(qū)的市場規(guī)模和成長性遙遙領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，就與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)的市場而言，大中華區(qū)的相關(guān)市場規(guī)模遠(yuǎn)超世界其他主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體所在地區(qū)，在2022年就已達(dá)到1801.4億歐元，比其他地區(qū)的總和還要多近300億歐元。據(jù)預(yù)計(jì)，2022年至2026年，大中華區(qū)與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)的市場增量將達(dá)到204.7億歐元，亦是全球極大的增量市場。

在潘大偉看來，英飛凌營收的高增長一方面是因?yàn)闇?zhǔn)確抓住了低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢，另一方面是得益于公司長期堅(jiān)持的P2S戰(zhàn)略、從硬件到軟件功能的全棧布局以及領(lǐng)先的數(shù)字營銷模式與優(yōu)秀的戰(zhàn)略合作伙伴集群。

新能源汽車對(duì)碳化硅需求強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，汽車電子業(yè)務(wù)營收占比最大，達(dá)到45%。電源與傳感系統(tǒng)占比29%，工業(yè)功率控制和安全互聯(lián)系統(tǒng)均占比13%。公開數(shù)據(jù)顯示，英飛凌在汽車電子領(lǐng)域位居全球第一的位置。

英飛凌認(rèn)為，從半導(dǎo)體材料的發(fā)展前景來看，硅基半導(dǎo)體由于成本相對(duì)較低，仍將是許多應(yīng)用的首選技術(shù)，而碳化硅作為新材料新技術(shù)蘊(yùn)藏著龐大的市場潛力，尤其是新能源汽車對(duì)碳化硅的需求非常強(qiáng)勁。

“碳化硅能夠顯著提升新能源汽車的續(xù)航里程，或者在相同的續(xù)航里程下，大幅降低電池裝機(jī)量和成本。因此，碳化硅正在越來越多地被用于牽引主逆變器、車載充電機(jī)OBC以及高低壓DC-DC轉(zhuǎn)換器中”，潘大偉指出：“碳化硅上車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速”。

據(jù)了解，此前英飛凌宣布將在馬來西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個(gè)廠區(qū)，擴(kuò)大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體的產(chǎn)能，新工廠計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。同時(shí)，菲拉赫工廠將通過對(duì)現(xiàn)有硅設(shè)備進(jìn)行改造等方式，將現(xiàn)有的150毫米和200毫米硅生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為碳化硅和氮化鎵生產(chǎn)線。

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