7月18日消息， Canalys最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，中國(guó)（含進(jìn)口）新能源乘用車前裝標(biāo)配L2輔助駕駛批發(fā)量82.6萬(wàn)輛，搭載率提升至62.2%。其中，前裝標(biāo)配L2+輔助駕駛的新車批發(fā)量為17.5萬(wàn)輛。
在標(biāo)配L2+新車銷量排名前十的品牌中，自主品牌占有9個(gè)位置，占L2+總裝量的93.6%，其中新勢(shì)力品牌總裝量達(dá)70.6%。
Canalys認(rèn)為，同時(shí)隨市場(chǎng)教育的成熟、以及實(shí)現(xiàn)L2+輔助駕駛功能的技術(shù)路線的逐步清晰，大部分自主品牌，正加速對(duì)高階輔助駕駛(高速NOA、城市NOA)等全場(chǎng)景智能輔助駕駛的布局，產(chǎn)品定位也將逐步下探至15萬(wàn)元市場(chǎng)。
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