百度吉利合作造車“集度”之后添“極越” 二者有何不同？

8月15日消息，吉利控股集團(tuán)官方微信公眾號(hào)消息，吉利控股集團(tuán)旗下全新汽車機(jī)器人品牌“極越”正式發(fā)布。

據(jù)介紹，“極越”品牌的正式發(fā)布，標(biāo)志著由吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造的“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”向高端智能汽車量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步。

“極越”品牌旗下首款車型正式命名為“極越01”。

吉利控股與百度早在2021年啟動(dòng)“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”，率先成立了集度公司。此次雙方合作孵化出了吉利控股旗下的高端智能汽車機(jī)器人品牌“極越”。

天眼查顯示，杭州極與越汽車科技有限公司于8月9日成立，法定代表人、執(zhí)行董事為張權(quán)（吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁），總經(jīng)理為夏一平（集度汽車CEO），由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%、百度旗下的上海冪航汽車有限公司（曾用名集度汽車有限公司(2021-03 至 2022-12)）持股35%。

從“集度ROBO-01”到 “極越01”

2021年3月，集度成立并獲得超3億美元啟動(dòng)資金，百度和吉利分別擁有55%和45%的股份。2022年1月，集度宣布完成近4億美元的A輪融資，該輪融資由百度和戰(zhàn)略合作伙伴吉利共同增持。

天眼查顯示，2022年6月28日，吉利關(guān)聯(lián)上海華普汽車有限公司退出集度汽車有限公司，百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜區(qū)百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司持股比例上升到100%。2022年12月，集度汽車有限公司再次發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為上海冪航汽車有限公司，也就是持有杭州極與越汽車科技有限公司35%股份的股東。

而現(xiàn)在的集度汽車運(yùn)營主體則為上海集度汽車有限公司，而非上海冪航汽車有限公司。

去年6月，集度正式發(fā)布了首款汽車機(jī)器人概念車JIDU ROBO-01，并計(jì)劃于2023年量產(chǎn)交付首款汽車機(jī)器人。在2022年底的廣州車展上，集度汽車ROBO-01標(biāo)準(zhǔn)版和全新純電轎跑ROBO-02正式亮相。

但是，在今年上海車展期間，集度卻缺席了。有消息稱，集度因缺乏造車資質(zhì)未能參加上海車展。盡管當(dāng)時(shí)集度汽車方面表示該消息完全不實(shí)。但是至今尚未交付首款車的現(xiàn)狀，還是讓業(yè)內(nèi)對(duì)集度ROBO-01的未來捏把汗，沒有造車資質(zhì)意味著無法量產(chǎn)造車。

據(jù)介紹，吉利百度雙方合作新推出的極越品牌旗下首款車型命名為“極越01” ，將完整繼承汽車機(jī)器人的理念、產(chǎn)品、服務(wù)，與此前定義的產(chǎn)品品質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體驗(yàn)等保持不變。

極越01

集度ROBO-01

從官方提供的極越01外觀圖片來看，不僅與極越01此前的集度ROBO-01外形極為相似。

而且，極越01完全繼承了此前集度打造的品牌logo。

極越logo

▲ 集度品牌標(biāo)志“Pixel-J”

2022年1月，集度 CEO 夏一平官宣，集度將“像素”這一概念與字母“J”相結(jié)合，打造了業(yè)界首個(gè)汽車機(jī)器人品牌標(biāo)志（如上圖），正是極越官方發(fā)布圖片中的logo。

集度、極越兩家公司如何定位？

那么，隨著極越品牌的亮相，集度和極越二者是如何進(jìn)行業(yè)務(wù)區(qū)分定位的呢？

根據(jù)極越官方提供的信息，極越是吉利控股集團(tuán)旗下高端智能汽車機(jī)器人品牌，致力于打造智能化領(lǐng)先的汽車機(jī)器人，以高階智駕、智艙產(chǎn)品和創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)，為用戶創(chuàng)造標(biāo)桿級(jí)智能科技出行體驗(yàn)?！皹O越” 寓意智能汽車的極致性能和智能化科技越級(jí)。未來，極越將全面統(tǒng)籌汽車機(jī)器人的品牌經(jīng)營、市場(chǎng)布局等工作。

集度是一家AI科技公司，聚焦智能汽車產(chǎn)品定義與AI智能科技創(chuàng)新，打造汽車高階智能化完整解決方案。以標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)為目標(biāo)，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)，將百度AI技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品化和工程化。

這也就意味著，集度將不會(huì)作為整車品牌出現(xiàn)了，而是作為汽車高階智能化完整解決方案提供商身份服務(wù)汽車品牌。

而吉利是極越的生產(chǎn)制造方。

極越牌汽車已經(jīng)拿到了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)8月14日工信部披露的第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示信息，浙江吉利汽車有限公司的純電動(dòng)多用途乘用車有3款產(chǎn)品型號(hào)在列，產(chǎn)品商標(biāo)為“極越牌”。

這也就意味著極越上述3個(gè)車型已具備生產(chǎn)資質(zhì)，可以進(jìn)入批量生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售。

去年10月，集度旗下的首款車型ROBO-01探月限定版正式發(fā)布，ROBO-01定位為中大型SUV，頂配車型價(jià)格達(dá)39.98萬元，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y高性能版。

這是否意味著，原定于今年四季度批量交付的集度ROBO-01經(jīng)過此番波折后，最終將以“極越01”形象交付？

目前，極越尚未披露旗下首款車型 “極越01”將于何時(shí)面世交付。

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