10月27日消息,近日在山西太原發(fā)生了一起“理想L9高速路事故致1死3傷”的事故,一時間引起了不小的關(guān)注。同時有家屬在一理想汽車專賣店前維護(hù)權(quán)益,車上寫著:“理想汽車,車機(jī)失控,車毀人亡”。
據(jù)了解,該事故發(fā)生在2023年7月27日,根據(jù)維權(quán)家屬的描述,“當(dāng)時這臺理想L9在高速上以103公里/時的車速正常行駛,突然ACC輔助系統(tǒng)自動接管車輛,致使車輛向右偏移撞到路邊一棵直徑10cm的樹,樹未折斷,A柱撕裂、B柱斷裂、車頂變形,造成一死三傷重大交通事故?!?/p>
針對此事件,理想汽車官方發(fā)布了《韓城高速事故說明》,表示“鑒定結(jié)論是車輛無產(chǎn)品質(zhì)量問題,不存在車機(jī)失控問題?!?/p>
以下為說明全文:
2023年7月27日夜間23點59分,一輛理想L9在陜西省韓城韋莊高速路發(fā)生了嚴(yán)重的交通事故。對于事故造成的人員傷亡,我們感到非常痛心和惋惜。
事故發(fā)生至今,理想汽車未進(jìn)行正面回應(yīng),其原因在于這是一起事實清晰的單方事故。事故發(fā)生后,我們第一時間配合交警提供EDR(車載事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))數(shù)據(jù)。根據(jù)交警委托的陜西長安大學(xué)交通事故痕跡物證司法鑒定中心的反饋,確認(rèn)除駕駛員外,車內(nèi)其他成員均未系安全帶,鑒定結(jié)論是車輛無產(chǎn)品質(zhì)量問題,不存在車機(jī)失控問題。車主已收到交通事故認(rèn)定書。
近日,該事件及相關(guān)不實信息在網(wǎng)上被廣泛傳播,引發(fā)廣大理想車主對產(chǎn)品質(zhì)量安全的疑問。我們?yōu)閷V大理想車主負(fù)責(zé),現(xiàn)針對車主群體重點關(guān)心的問題進(jìn)行解答:
疑問一:車輛ACC(自適應(yīng)巡航)功能是否自動開啟,且干預(yù)了駕駛員對車輛的控制?
- 該車輛行駛中,沒有開啟LKA(車道保持)功能,僅開啟車輛ACC(自適應(yīng)巡航)功能,因此行駛方向由駕駛員自行控制。
- 結(jié)合車輛EDR(車載事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))分析,車輛碰撞前12秒,方向盤右側(cè)撥桿觸發(fā)開啟ACC功能,隨后車輛以103km/h的速度自左一車道向右一車道行駛,最終導(dǎo)致車輛右側(cè)與高速路旁樹木(直徑約38.5cm,現(xiàn)場測量周長121cm)發(fā)生嚴(yán)重碰撞,碰撞前0.5秒駕駛員踩下加速踏板,全程無制動動作。
疑問二:為什么后排乘客不系安全帶,但依然能夠開啟ACC功能?
- 車上共有4名人員,除駕駛員外,后排3名乘客均未系安全帶,由于駕駛員對后排均設(shè)置了“兒童座椅聯(lián)動”功能,系統(tǒng)將不再檢測后排的安全帶狀態(tài),也不會限制使用輔助駕駛功能。
疑問三:為什么本次事故造成車輛右側(cè)上車體損壞嚴(yán)重?
- 車輛以103km/h的速度沖出高速公路(該段道路無外側(cè)護(hù)欄),隨后車輛處于側(cè)傾姿態(tài),A柱與直徑約38.5cm的樹木發(fā)生直接碰撞,由于場景特殊,車輛門檻、縱梁等主要吸能結(jié)構(gòu)均未參與碰撞。
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