10月多家車企新能源車銷量創(chuàng)新高：小鵬賣爆了，問界成黑馬

10月新能源車銷量出爐，不愧是“金九銀十”的汽車銷量旺季，多個品牌均創(chuàng)下了歷史新高。

比如，比亞迪月銷首次突破30萬大關(guān)，小鵬終于實現(xiàn)月銷超過2萬輛，理想也成功達成了超4萬輛的里程碑時刻，繼續(xù)向5萬輛水平邁進。

當(dāng)然有喜也有憂，受B端純電出行市場在10月下滑近30%影響，廣汽埃安銷量下滑明顯，今年以來持續(xù)沖高的效果并不顯著，依然過分依賴“網(wǎng)約車”市場。

理想首破4萬輛大關(guān)，小鵬揚眉吐氣

理想終于解鎖了新的里程碑，在10月交付突破了4萬輛關(guān)口，交付新車40422輛，同比增長302.1%。截至10月31日，理想汽車全年累計交付284647輛。

目前理想L系列的三款車型都很火爆，月銷均超過了一萬臺，其中理想L9連續(xù)13個月獲得大型SUV銷量冠軍，理想L7、理想L8連續(xù)6個月包攬中大型SUV銷量冠、亞軍。

對于接下來的目標，李想本人表示，將挑戰(zhàn)5萬/月和理想L7 2萬/月的銷量目標，其中5萬/月的銷量目標將由理想L系列車型來完成。

同時，理想的純電MPV車型實車也在近期正式亮相，其獨特類似子彈頭的造型一時間引起了不小的熱議，預(yù)計接下來還會有更多信息會被爆出。根據(jù)此前的消息，理想MEGA將于12月正式上市，明年2月開始交付用戶。

小鵬也在10月創(chuàng)造了歷史新高，月銷首次超越2萬輛，10月共交付新車20002輛，環(huán)比增長31%、同比增長292%。今年1-10月，小鵬累計交付新車101445輛，實現(xiàn)連續(xù)9個月的銷量增長。

其中，小鵬G6無疑是最大功臣，自上市以來銷量不斷攀升，10月交付量達8741輛，占當(dāng)月總銷量的43.7%。此外，改款后G9更具性價比的定價也為其帶來了更多關(guān)注，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，G9上市72小時大訂量已經(jīng)突破8000臺。

除此之外，在小鵬1024科技日還亮相了旗下首款MPV車型小鵬X9，時尚的外觀設(shè)計為其加分不少，同時該車還將搭載雙激光雷達和XNGP智能駕駛系統(tǒng)，MPV自此也將支持高階輔助駕駛功能，新車預(yù)計將在廣州車展正式對外亮相。

蔚來10月銷量為16074輛，同比增長59.8%，其中包括11086輛SUV和4988輛轎車。今年1-10月，蔚來累計交付新車126067輛，同比增長36.3%。

今年以來，蔚來全新ES6、ES8、ET5T等多款改款車型上市，再加上取消免費換電權(quán)益帶來的3萬元的降價，使得蔚來在7月份銷量短暫突破2萬輛大關(guān)，之后在8月及9月有所回落。不過相比9月份，蔚來在10月的銷量迎來了一定程度的回升，也算是比較不錯的利好。

此外，蔚來在換電服務(wù)方面保持著不錯的增長速度，目前已建成2000座換電站，其中包括600座高速換電站，蔚來用戶累計換電次數(shù)已突破3000萬次。

問界成最大黑馬，嵐圖持續(xù)向上

在所有車企當(dāng)中，零跑是本月第一個公布銷量的，10月共計交付新車達18202輛，連續(xù)創(chuàng)下歷史新高，同比增長達159%，按照目前的勢頭，零跑很有可能會成為下一家突破2萬輛大關(guān)的造車新勢力。

此外，零跑在10月還迎來了一個重大利好，在10月26日獲得Stellantis集團15億歐元的投資，并獲得零跑汽車約20%的股權(quán)。同時兩家公司還成立了一家名為“零跑國際”的合資公司，并由Stellantis集團主導(dǎo)在全球其它市場的生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)。

此外，從零跑公布的2023年Q3財報來看，營收達到了56.56億元，同比增加31.9%，同時第三季度毛利率為1.2%，提前實現(xiàn)了毛利率的轉(zhuǎn)正。

哪吒汽車10月全系交付12085輛，相比9月有所下滑；截至2023年10月底，哪吒汽車累計交付已達357905輛。

10月中旬，定位緊湊級SUV的哪吒X正式上市，售價區(qū)間為12.68萬-14.68萬元，目前訂單已突破10000輛。同時，哪吒GT 560運動版、580 AWD運動版也同步上市，并提供哪吒GT官方改裝套件單品。

極氪10月共交付新車13077輛，連續(xù)9個月實現(xiàn)同比增長。其中極氪001是絕對的銷量擔(dān)當(dāng)，月銷已逼近萬輛，看來降價帶來的效果還是立竿見影的。

此外，極氪001 FR車型在10月27日正式上市，售價為76.9萬元起。新車搭載了強悍的四電機驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達到1300馬力，零百加速時間僅為2.02秒，超越了特斯拉Model S的2.1秒，極氪官方形容其為“地表最強純電”。

沉寂數(shù)月的AITO問界品牌，得益于新款問界M7的上市再次煥發(fā)了生機。10月交付新車12700輛，其中新款M7交付達到了10547輛。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，增配降價后的新款M7上市50天累計大定數(shù)量已經(jīng)突破了8萬輛，如果產(chǎn)能可以跟上的話，問界接下來的銷量大概率還會持續(xù)增加。

嵐圖汽車呈現(xiàn)了持續(xù)向上的態(tài)勢，10月交付新車6067輛，同比增長138%，環(huán)比增長21%。自6月以來已實現(xiàn)六連漲，自8月起保持每月增加1000輛以上。

10月12日，2024款新嵐圖夢想家上市，起售價相比老款車型降低了3萬元。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2024款新嵐圖夢想家上市首日即收獲10507輛訂單，上市18天累計訂單突破18000輛。

比亞迪再創(chuàng)歷史新高，廣汽埃安下跌兩成

比亞迪才是真正的遙遙領(lǐng)先，10月銷量首破30萬輛大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。

10月，比亞迪銷量為301833輛，同比增長38.4%；乘用車出口30521輛。其中，比亞迪王朝網(wǎng)銷售137827輛，海洋網(wǎng)銷售151749輛，騰勢品牌銷售11500輛。

今年1-10月，比亞迪乘用車累計銷量達237.1萬輛，距離今年300萬的銷量目標更近一步。

廣汽埃安在9月份銷量突破新高之后，增長遭遇了瓶頸。10月銷量41503輛，同比增長38%，但相比9月的51000多輛的成績減少了1萬輛。

至于下滑的原因，無非還是過于依賴“網(wǎng)約車”市場。數(shù)據(jù)顯示，10月B端純電出行市場預(yù)計下滑近30%左右，這也導(dǎo)致廣汽埃安的銷量受到了不小的影響。

今年1-10月，廣汽埃安累計銷量392489輛，同比增長85%，距離年度50萬輛的銷量目標還有近10萬輛差距，如果想要完成目標，在接下來的兩個月至少要達成月銷5萬輛的水平。

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