特斯拉FSD落地中國(guó)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)：與造車(chē)新勢(shì)力必有一戰(zhàn)

特斯拉FSD終于要進(jìn)入國(guó)內(nèi)了。

近日，有海外博主爆料，特斯拉FSD在中國(guó)市場(chǎng)已準(zhǔn)備就緒，但特斯拉尚未宣布這一消息。

此前，國(guó)內(nèi)也有汽車(chē)博主爆料稱(chēng)，新款Model 3在國(guó)內(nèi)即將可以開(kāi)通FSD，預(yù)計(jì)很快就可以進(jìn)行路試。

而就在這兩天，在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的車(chē)主手冊(cè)里，也出現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛能力（Beta）的功能的功能介紹。

或許，特斯拉FSD真的要來(lái)了。

FSD（Beta）功能介紹登錄車(chē)主手冊(cè)

目前，特斯拉自動(dòng)駕駛功能主要有三個(gè)類(lèi)別，AP、EAP和FSD。

其中，AP是最基礎(chǔ)版本，在國(guó)內(nèi)可以免費(fèi)使用，包括自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等基本功能。

EAP為增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能，在AP的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)輔助變道、智能召喚、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）功能，目前在國(guó)內(nèi)售價(jià)為3.2萬(wàn)元。

FSD為完全自動(dòng)駕駛能力，在EAP的基礎(chǔ)上增加了識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并做出反應(yīng)的能力，以及在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛等功能，目前在國(guó)內(nèi)售價(jià)為6.4萬(wàn)元。

根據(jù)特斯拉Model 3車(chē)主手冊(cè)的介紹，F(xiàn)SD（Beta）適用于各種駕駛場(chǎng)景，并可以在任何類(lèi)型的道路上使用，包括住宅區(qū)街道和城市街道。

FSD（Beta）的功能包括，沿著道路上的彎道行駛、在交叉路口先停車(chē)再通行、進(jìn)行左右轉(zhuǎn)彎、導(dǎo)航經(jīng)過(guò)環(huán)島路口、駛?cè)?駛出高速公路。

只要速度低于 140 km/h 就可以啟用FSD（Beta），開(kāi)啟后FSD（Beta）會(huì)保持車(chē)速以及與前車(chē)之間的跟車(chē)距離，同時(shí)還可以根據(jù)需要進(jìn)行減速并在交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志處停車(chē)，并對(duì)道路上的行人、騎自行車(chē)者和其他車(chē)輛做出反應(yīng)。

不過(guò)，F(xiàn)SD（Beta）也并非完全不需要駕駛員參與。在手冊(cè)中也明確強(qiáng)調(diào)，啟用FSD（Beta）功能后駕駛員仍然需要將雙手放在方向盤(pán)上，留意道路及周?chē)煌ㄇ闆r，注意行人和騎自行車(chē)者，并隨時(shí)做好立即采取行動(dòng)的準(zhǔn)備。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)的攝像頭也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力，并會(huì)在顯示屏予以提醒。如果駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未手握方向盤(pán)，車(chē)輛在提醒無(wú)果后會(huì)開(kāi)啟警告燈并降低速度，直至車(chē)輛完全停止。

此外，如果因駕駛員注意力不集中而被系統(tǒng)多次禁用后，系統(tǒng)則會(huì)暫停該車(chē)的FSD（Beta）功能。

L3/L4自動(dòng)駕駛國(guó)內(nèi)獲準(zhǔn)上路

早在2016年，馬斯克就宣稱(chēng)特斯拉汽車(chē)未來(lái)將具備完全無(wú)人駕駛功能，不過(guò)到目前為止也僅有北美地區(qū)提供FSD（Beta）版本供小范圍測(cè)試，還尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

事實(shí)上，早在2021年，就有傳言稱(chēng)特斯拉已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行部署。但隨后特斯拉官方進(jìn)行了否認(rèn)，并表示特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本土化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。這一表態(tài)也被認(rèn)為是在為FSD進(jìn)入國(guó)內(nèi)做準(zhǔn)備。

今年5月，上海經(jīng)信委表示，下階段上海將進(jìn)一步深化與特斯拉的合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等功能板塊在滬布局。

而就在上周，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。正式宣布L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作開(kāi)啟。

通知指出，將遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)；對(duì)取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。

同時(shí)，通知也進(jìn)一步明確了試點(diǎn)車(chē)輛出現(xiàn)交通事故時(shí)的責(zé)任歸屬。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未激活狀態(tài)下發(fā)生事故，按現(xiàn)行規(guī)定承擔(dān)責(zé)任；在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下發(fā)生違法或事故，試點(diǎn)企業(yè)與試點(diǎn)使用主體需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向相關(guān)部門(mén)提供證明材料。若未按規(guī)定提供材料，需承擔(dān)事故責(zé)任。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是誰(shuí)在駕駛汽車(chē)誰(shuí)付責(zé)任，自動(dòng)駕駛時(shí)出現(xiàn)的責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)。

隨著這一政策的發(fā)布，特斯拉FSD進(jìn)入國(guó)內(nèi)已無(wú)障礙。

特斯拉FSD V12準(zhǔn)備就緒

特斯拉是最早布局自動(dòng)駕駛的車(chē)企，在技術(shù)方面的積累也占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

最近，關(guān)于特斯拉最新FSD V12自動(dòng)駕駛的進(jìn)展也有了最新消息。馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于特斯拉FSD V12自動(dòng)駕駛何時(shí)才可以使用的提問(wèn)時(shí)表示，大約將在2周內(nèi)正式上線并開(kāi)始使用。

據(jù)了解，特斯拉FSD V12自動(dòng)駕駛采用了深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可通過(guò)大量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，使得車(chē)輛能夠更加準(zhǔn)確地識(shí)別路況、交通信號(hào)、行人以及其他車(chē)輛等信息。截至目前，特斯拉FSD Beta版用戶(hù)已累計(jì)行駛超過(guò)5億英里。

在今年9月舉行的All-In Podcast 2023 峰會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉FSD“非常接近”在不受監(jiān)管的情況下比人類(lèi)司機(jī)更安全。未來(lái)其安全性將遠(yuǎn)超過(guò)人類(lèi)駕駛員，達(dá)到10倍的安全性水平。

值得關(guān)注的是，目前國(guó)內(nèi)車(chē)企也在大力布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特別是造車(chē)新勢(shì)力們。從廣州車(chē)展各大車(chē)企的表態(tài)來(lái)看，明年上半年將是城區(qū)NOA的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如果特斯拉FSD到時(shí)在國(guó)內(nèi)能夠順利落地，屆時(shí)必將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

相比之下，國(guó)內(nèi)車(chē)企基本都選擇了搭載激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛方案，而面對(duì)國(guó)內(nèi)如此復(fù)雜的路況，特斯拉的純視覺(jué)方案到底能否應(yīng)對(duì)，也讓我們拭目以待。

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