賈躍亭要做“網(wǎng)紅”挽救FF，還想出任聯(lián)席CEO 但慘遭FF“打臉”

5月8日消息，近來，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡稱FF）創(chuàng)始人賈躍亭通過炮轟高合汽車“行業(yè)的恥辱”、抨擊小米汽車是山寨“抄襲”、與周鴻祎微博打“嘴炮”等一系列操作，成功吸引輿論關(guān)注，刷足了存在感。

而另一邊，他創(chuàng)辦的FF卻再次走到懸崖邊上，命懸一線。4月26日，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，公司于4月24日收到納斯達克的信函，因連續(xù)10個交易日其股票收盤價低于0.1美元，已不符合納斯達克上市規(guī)定，因此納斯達克工作人員決定將FF的股票從納斯達克市場退市。

隨后，“FF被納斯達克除名”“FF退市”等相關(guān)話題登上熱搜。5月7日，賈躍亭在個人社交平臺發(fā)布視頻回應(yīng)，稱“上周FF收到了NASDAQ的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風(fēng)險，但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市?！?/p>

賈躍亭表示，作為FF創(chuàng)始人將與管理層竭盡所能，力爭恢復(fù)合規(guī)并努力保持上市資格。今年5月1日，F(xiàn)F已向納斯達克提交通過整改合規(guī)維持上市資格的申訴。

針對FF的現(xiàn)狀，賈躍亭表示，自己將擔任FF的聯(lián)席CEO，并通過個人的IP商業(yè)化，盡量盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來補貼造車，力爭可以支持FF的基本運營，給投資人和股東信心。

但尷尬的是，F(xiàn)F方面并不認同賈躍亭的決定。5月7日晚間，F(xiàn)F發(fā)布聲明稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準，任何此類聲明都不應(yīng)認為是公司所為。

此外，F(xiàn)F還表示，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對其想提供服務(wù)表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

FF當下危機的根本原因是信任問題

在視頻中，賈躍亭復(fù)盤了FF上市后的三個發(fā)展階段，指出導(dǎo)致FF當下危機的直接原因是資金問題，根本原因是信心和信任問題。

2021年7月，F(xiàn)F正式登陸納斯達克，開盤報16.8美元/ADS，較發(fā)行價上漲22%，總市值達54億美元。

賈躍亭表示，在第一階段，投資人曾對公司充滿信心，但很快，“SPAC董事利用一份大量虛構(gòu)的做空報告等借口成立特委會，借此幾乎完全控制了公司……只用了一年多時間，他們和管理層個別最高決策者將上市融來的近10億美金幾乎燒光殆盡，F(xiàn)F91量產(chǎn)被大幅度地拖延，投資者的信心遭遇了重大打擊?！?/p>

第二階段，2022年FF大股東、正義的管理層及員工逆境求生，最終成功撥亂反正?！暗谝浑A段的陰霾依舊籠罩，我的管理權(quán)限依舊受到大幅度的限制?！辟Z躍亭說到，“由職業(yè)經(jīng)理人組成的最高管理決策層并沒有在合法合規(guī)的前提下，以公司利益最大化為第一目標，沒有做出應(yīng)有的變革，經(jīng)營狀況與預(yù)期相差甚遠，再度消耗了大家對公司的信任?！?/p>

據(jù)悉，2022年4月，賈躍亭在調(diào)查中失去對FF的掌控，僅保留其首席產(chǎn)品官一職。

2023年9月，F(xiàn)F董事會宣布任命Matthias Aydt為FF全球CEO。彼時，Matthias Aydt已經(jīng)在FF工作超七年，時任FF產(chǎn)品執(zhí)行負責(zé)人，也曾擔任FF產(chǎn)品定義、移動生態(tài)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)開發(fā)負責(zé)人等角色。

賈躍亭在視頻中表示，Matthias臨危受命出任CEO的第三階段，為FF帶來了諸多改變，顯著提升了FF的技術(shù)力，公司成本控制能力和資金使用效率也大幅度的改善，但是FF依舊積重難返，無法擺脫歷史的枷鎖，依舊沒有建立起真誠有效的對外溝通機制，信任和信心難以重建。

賈躍亭欲重新掌權(quán) 出任FF聯(lián)席CEO

為了重建對FF的信任和信心，賈躍亭在視頻中提出了一系列挽救措施。

首先，賈躍亭提到自己將申請和Matthias一起出任聯(lián)席CEO，共擔責(zé)任。

其次，賈躍亭將與公司管理層一起，采取一切必要的措施，力爭讓公司保持合規(guī)上市地位。

第三，賈躍亭透露，F(xiàn)F正在全力加速融資進程，Matthias正在中東推進重大融資和商務(wù)拓展。

第四，賈躍亭表示，計劃將FF這10年來累積的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，且非常領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、合規(guī)、用戶生態(tài)構(gòu)建等在內(nèi)的完整的技術(shù)鏈和價值鏈開放給全行業(yè)，希望能夠成為FF新的價值變現(xiàn)和營收機遇。

此外，賈躍亭還表示，將會通過其個人的IP商業(yè)化，盡量盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來補貼造車，力爭可以支持FF的基本運營，給投資人和股東信心。

賈躍亭“個人IP商業(yè)化”的消息公布后，隨即引發(fā)關(guān)注，有網(wǎng)友提問：“羅永浩直播還債后，賈會計也要直播帶貨？”

截至發(fā)稿，賈躍亭的微博粉絲1517.3萬，抖音粉絲144.4萬。

FF最新回應(yīng)：不考慮任命賈躍亭為聯(lián)席CEO

對于賈躍亭在視頻中提出的一系列挽救FF的措施，5月7日晚間，F(xiàn)F發(fā)布聲明回應(yīng)稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準，任何此類聲明都不應(yīng)認為是公司所為。

此外，F(xiàn)F還表示，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對其想提供服務(wù)表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

根據(jù)FF官方披露的數(shù)據(jù)，2023年全年FF共交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。今年2月，F(xiàn)F再次宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。至此，賈躍亭造車10年，總共交付了11輛車。

值得一提的是，今年4月，據(jù)界面新聞報道，F(xiàn)F兩名內(nèi)部舉報人聲稱，公司在迄今為止少量交付數(shù)據(jù)中撒謊。這兩位員工表示，在FF汽車公開宣稱的完成交付的4輛FF91中，只有1輛在交付完成60天后拿到了全額付款，其余3輛在銷售過程完成之前就宣布了交付。

對此，賈躍亭在個人微博發(fā)文稱，“該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復(fù)和敲詐勒索，并將對這兩人提起反訴?！?/p>

FF官微16日表示，公司銷售活動中絕無任何虛假行為，所有FF 91 2.0的車輛交付都是合法的。公司建立了完善的內(nèi)部控制機制，確保在對外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租賃銷售）車輛審批，及交管局上牌注冊流程。

截至美東時間5月7日收盤，F(xiàn)F(NASDAQ:FFIE)股價上漲7.32%，報0.044美元，總市值186.48萬美元。盤后，F(xiàn)F股價下跌，截至發(fā)稿，F(xiàn)F股價報0.043美元，下跌2.27%。

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