6月5日消息,近日,#寶馬腰斬式大降價(jià)#話題沖上了微博熱搜。
據(jù)報(bào)道,官方指導(dǎo)價(jià)為35.39萬(wàn)元起寶馬i3車型,目前4S店給出的優(yōu)惠價(jià)格僅為17萬(wàn)多,促銷力度達(dá)到了“腰斬”的程度。
有媒體走訪了全國(guó)多家寶馬4S店,得到的結(jié)論也的確和網(wǎng)上報(bào)道的差不多。
北京的一家4S店eDrive 35 L車型報(bào)價(jià)為裸車17.7萬(wàn)元。另外一家4S店則曝出了18萬(wàn)裸車價(jià)(做分期),全下來落地在19萬(wàn)左右,如果不分期預(yù)計(jì)貴2萬(wàn)元左右。
另外一家上海4S店eDrive 35 L車型的裸車報(bào)價(jià)為18.8萬(wàn)元,保險(xiǎn)為1.1萬(wàn)元,落地不到20萬(wàn),如果不做分期需要貴2.5萬(wàn)元。
事實(shí)上,除了寶馬以外,奔馳純電車型在4S店終端的實(shí)際價(jià)格也遠(yuǎn)低于廠商的指導(dǎo)價(jià)。比如,官方指導(dǎo)價(jià)為49.60萬(wàn)元的EQE 350豪華版,目前4S店可以給出15萬(wàn)-18萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,實(shí)際裸車的成交價(jià)僅為30萬(wàn)元出頭,整體優(yōu)惠比燃油車的優(yōu)惠大。
總體來說,傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路走的并不順利,之前依靠傳統(tǒng)燃油車建立起來的價(jià)格體系,在電動(dòng)車這里并沒有受到消費(fèi)者的認(rèn)可,如今也只好通過大幅的優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。
相比之下,國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力在高端電動(dòng)化市場(chǎng)則更受追捧。比如,蔚來在5月份的銷量就達(dá)到了20544輛,創(chuàng)造了自身月銷新高。
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