長城全場(chǎng)景NOA智駕挑戰(zhàn)重慶 魏建軍：安全是第一原則

6月30日消息，今日上午，長城汽車董事長魏建軍駕駛一臺(tái)即將上市的魏牌藍(lán)山智駕版進(jìn)行了第二次智駕NOA直播，展現(xiàn)長城汽車在智駕領(lǐng)域的最新水平。

據(jù)了解，本次直播挑戰(zhàn)地是“8D魔幻城市”山城重慶，選擇的是網(wǎng)友們推薦的路線，橫跨三江，途徑盤龍立交、地下環(huán)道、旅游商業(yè)區(qū)等，可以說是重慶最難行駛的路線。

整條線路包括38個(gè)路口選擇，14次左右轉(zhuǎn)、5次通過大型立交橋、4次穿越跨江大橋、精準(zhǔn)分辨岔路口21次、17次上下匝道，整體的難度是非常高的。

其中，盤龍立交是重慶主城區(qū)最大、最復(fù)雜的立交，上下五層，連接八個(gè)方向，共有20個(gè)匝道。進(jìn)入盤龍立交后，車輛需要在短距離內(nèi)連續(xù)識(shí)別易混岔路，選擇正確匝道，對(duì)系統(tǒng)的選道能力、路徑規(guī)劃能力是很大的挑戰(zhàn)。

從直播展現(xiàn)的實(shí)際情況來看，長城全場(chǎng)景NOA智駕整個(gè)策略還是非常絲滑的，擁有精確選擇道路的能力，在重慶盤龍立交橋支持撥桿變道、導(dǎo)航變道、避險(xiǎn)變道、效率變道、避讓匯流口變道等，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路。

在巡航狀態(tài)下，車輛能夠根據(jù)不同路況采取不同的應(yīng)對(duì)策略，機(jī)智選擇道路。同時(shí)，長城全場(chǎng)景NOA還可根據(jù)前車速度、道路環(huán)境，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛速度，實(shí)現(xiàn)大曲率轉(zhuǎn)彎。

在直播中印象最深的一處，是在重慶解放碑地下環(huán)道超狹窄直角彎，道路極其狹窄，只能容納一車通過，轉(zhuǎn)彎半徑小，對(duì)智駕挑戰(zhàn)難度極大，最終車輛在保證安全的同時(shí)流暢完成超窄直角右轉(zhuǎn)。

根據(jù)官方介紹，長城全場(chǎng)景NOA基于長城汽車端到端大模型SEE（安全——Safety、高效——Efficiency、體驗(yàn)——Experience）。SEE實(shí)現(xiàn)了感知、決策、規(guī)控等環(huán)節(jié)的全鏈路一體化整合，基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)，通過輸入數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練，不再由規(guī)則定義駕駛行為，而是讓模型像司機(jī)一樣直接學(xué)習(xí)“如何開車“。

對(duì)于此次直播成果，魏建軍也表示：“直播就是要展示真實(shí)的實(shí)力，長城汽車從來不懼挑戰(zhàn)，敢于直面用戶。對(duì)于智駕技術(shù)而言，安全、好用是重中之重，這會(huì)讓大家的駕車體驗(yàn)更輕松，也是長城汽車一直堅(jiān)持做的事情?！?/p>

此外，魏建軍也表示，輔助駕駛在快速的成長過程當(dāng)中，還不是非常完善，現(xiàn)在還不具備全自動(dòng)駕駛的功能。所以說一定要在安全的基礎(chǔ)上，講輔助駕駛，安全是我們輔助駕駛的前提。（蕭?。?/p>

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