小電驢的時(shí)代突圍

相較于汽車、摩托車等出行工具，我國兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的起步要晚很多，在不到三十年時(shí)間里，全球最大的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)從無到有地迅速蓬勃發(fā)展。

根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國電動(dòng)兩輪車保有量為3.4億輛，對(duì)應(yīng)2021年中國統(tǒng)計(jì)年鑒的統(tǒng)計(jì)——我國近5億戶家庭進(jìn)行計(jì)算，相當(dāng)于每2戶家庭擁有一臺(tái)電動(dòng)兩輪車。此外，援引浙商證券的分析，我國每年還有6000萬臺(tái)以上的新購或換車增量。

在新能源汽車爆發(fā)之前，提到電動(dòng)車，首先聯(lián)系到的就是小電驢，而直到今天的很長一段時(shí)間里，在滿足我們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹某鲂行枨蠓矫妫@些小電驢可以說貢獻(xiàn)巨大，在幾十年的發(fā)展歷程中，電動(dòng)車產(chǎn)品一代代升級(jí)并走向成熟，與此同時(shí)，新的市場需求也在萌生，電動(dòng)車企業(yè)的競爭與探索還遠(yuǎn)未停止。

4月26日，華為云與松山湖管委會(huì)攜手共建的全球首個(gè)“開發(fā)者村”正式開村，其中開發(fā)者村的使命之一就是圍繞企業(yè)數(shù)字化需求，通過不同組織開發(fā)者之間的深度融合、協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，其中，首位村民正是小電驢行業(yè)的頭部品牌——臺(tái)鈴。在消費(fèi)群體轉(zhuǎn)變和產(chǎn)品智能化升級(jí)背景下，不妨看看這位松山湖開發(fā)者村001號(hào)村民是如何實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)突圍的。

廝殺歷程

中國電動(dòng)兩輪車市場的第一個(gè)十年，可以稱之為做蛋糕的過程。2004年對(duì)于兩輪電動(dòng)車行業(yè)是重要的一年，當(dāng)年5月1日，《中華人民共和國道路交通安全法》正式將符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車劃入非機(jī)動(dòng)車范疇，借助眾多廠商的集體努力和智慧，以及互相之間的競爭，電動(dòng)車行業(yè)蓬勃發(fā)展。

以臺(tái)鈴為例，憑借其研發(fā)和應(yīng)用“高性能電動(dòng)自行車”項(xiàng)目，2006年被深圳市科信局認(rèn)定為“深圳市高新技術(shù)項(xiàng)目”；2011年，臺(tái)鈴已擁有近40項(xiàng)具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國家專利，并通過3C認(rèn)證；2012年升級(jí)為“國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)”；2013年榮獲自主創(chuàng)新企業(yè)金獎(jiǎng)（第12屆深圳企業(yè)創(chuàng)新紀(jì)錄）；2014年榮獲“廣東省著名商標(biāo)”；當(dāng)下的臺(tái)鈴擁有1000余項(xiàng)國家專利技術(shù)和1個(gè)CNAS國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。

臺(tái)鈴無錫生產(chǎn)基地辦公樓

而在電動(dòng)車市場從狂飆突進(jìn)式的野蠻增長，逐漸走向慘烈的存量競爭之后，電動(dòng)車行業(yè)卻整體陷入低水平內(nèi)卷，甚至出現(xiàn)不惜犧牲品質(zhì)大打價(jià)格戰(zhàn)的怪象。

在電動(dòng)車的第二個(gè)十年里，一些改變也在悄然發(fā)生。

2019年新國標(biāo)出臺(tái)，對(duì)電動(dòng)車提出更高的安全性要求，行業(yè)技術(shù)壁壘提升，同時(shí)，隨著消費(fèi)主體逐漸向年輕用戶轉(zhuǎn)移，付費(fèi)意愿不斷提高，電動(dòng)車行業(yè)迎來以智能化為代表的產(chǎn)品力時(shí)代，頭部企業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存。

聚焦高端市場新藍(lán)海

在電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的新浪潮下，出現(xiàn)了一些嗅覺敏銳的新玩家，憑借高端智能化的定位，在電動(dòng)車紅海市場中脫穎而出，傳統(tǒng)電動(dòng)車巨頭也都在積極探索，爭取新時(shí)代的“船票”。

在產(chǎn)品側(cè)，各家電動(dòng)車企業(yè)都在建立著自己的差異化。例如，臺(tái)鈴選擇將重心放在困擾整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的續(xù)航問題上。通過專注研發(fā)長續(xù)航技術(shù)，持續(xù)聚焦續(xù)航的軟硬研發(fā)投入，臺(tái)鈴實(shí)現(xiàn)了從云動(dòng)力1.0到4.0系統(tǒng)，再到刷新一次充電600公里的吉尼斯世界紀(jì)錄，并實(shí)現(xiàn)了長續(xù)航技術(shù)在產(chǎn)品上的升級(jí)應(yīng)用。2023年，臺(tái)鈴極地強(qiáng)磁電機(jī)與臺(tái)鈴長續(xù)航鈉離子電池盛大發(fā)布。臺(tái)鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁孫木楚表示，臺(tái)鈴長續(xù)航鈉離子電池實(shí)現(xiàn)了8項(xiàng)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)的跨越式升級(jí)，全方位解決了傳統(tǒng)鋰電池和鉛酸電池的缺點(diǎn)，其電池壽命更長，支持快充快放，SOC電量預(yù)測精準(zhǔn)度高，從而成功實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程更長，跑得更遠(yuǎn)！

而在新時(shí)代下浮現(xiàn)出的智能化改造問題上，臺(tái)鈴這樣的傳統(tǒng)電動(dòng)車巨頭也勇立潮頭，尋求改變。2021年，華為發(fā)布的鴻蒙智聯(lián)及IoT等技術(shù)引起了臺(tái)鈴的關(guān)注。臺(tái)鈴嘗試依托自身積淀的領(lǐng)先科技加持鴻蒙智聯(lián)等技術(shù)賦能產(chǎn)品智能化創(chuàng)新，打造兩輪出行的新智慧場景。

另一邊，隨著二十多年的發(fā)展與洗牌，我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)逐漸走上良性發(fā)展的正軌，在低碳出行、“油改電”等全球性政策趨勢(shì)的加持下，普及率更低的海外市場無疑是電動(dòng)車企業(yè)的新藍(lán)海。

而制造業(yè)出海并不是單單將產(chǎn)品做到極致就能“順風(fēng)順?biāo)薄＠?，剛開始在海外市場落地時(shí)，線上推廣和品牌渠道都需要搭建，海外工廠倉庫的交易訂單數(shù)據(jù)也存在指令難以統(tǒng)一、協(xié)同能力不足等問題。產(chǎn)品跨境線上交易和物流供應(yīng)鏈能力建設(shè)，都是擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。

隨著出海戰(zhàn)略的深入，臺(tái)鈴逐漸意識(shí)到，與同樣具備技術(shù)能力、全球化能力的企業(yè)合作，將有助于提升產(chǎn)品創(chuàng)新力、品牌影響力，同時(shí)為征戰(zhàn)海外市場保駕護(hù)航。

臺(tái)鈴無錫生產(chǎn)基地

數(shù)智化“弄潮兒”

2022年，臺(tái)鈴和華為云開啟了全面合作。在合作中，臺(tái)鈴借助華為云全球一張網(wǎng)，搭建一站式簡單便捷、智能高效、安全合規(guī)的臺(tái)鈴跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)，建立海外倉儲(chǔ)管理和運(yùn)營系統(tǒng)。在華為云提供的全球安全合規(guī)體系、全球一張網(wǎng)、本地化支持、云云協(xié)同以及全球豐富的生態(tài)能力支持下，臺(tái)鈴出海之路穩(wěn)健而扎實(shí)，成功打入90多個(gè)國家和地區(qū)，并成為聯(lián)合國環(huán)境署指定的唯一出行合作伙伴、一帶一路環(huán)境技術(shù)交流與轉(zhuǎn)移中心（深圳）戰(zhàn)略合作伙伴。

基于與華為云良好的合作基礎(chǔ)，臺(tái)鈴也在今年二月以首位“村民”身份入駐“松山湖開發(fā)者村”，引入核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)入駐松山湖，成立“全球低碳出行研究院”，通過華為開發(fā)者生態(tài)，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力，進(jìn)一步提升電動(dòng)車智能化水平。

值得一提的是，2022年11月9日落地東莞松山湖的“松山湖開發(fā)者村”是全國首個(gè)開發(fā)者村，依托華為云、鴻蒙等技術(shù)，聯(lián)接臺(tái)鈴所代表的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與東莞產(chǎn)業(yè)深度融合，這也是近年來東莞市立足“科技創(chuàng)新+先進(jìn)制造”，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的重要實(shí)踐。

入駐“松山湖開發(fā)者村”后，臺(tái)鈴發(fā)布了與華為合作研發(fā)的一系列科技成果，包括借助華為鴻蒙智聯(lián)及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出搭載最新的超能二代赤兔鴻蒙版。此款產(chǎn)品是臺(tái)鈴?fù)ㄟ^華為鴻蒙智聯(lián)，以低成本方式研發(fā)的智能化電動(dòng)車，可實(shí)現(xiàn)APP智能控車、車輛實(shí)時(shí)信息查看、健康狀態(tài)診斷，為用戶提供了新的操作體驗(yàn)。

創(chuàng)造多元化的產(chǎn)品之外，也需要鮮明的品牌形象。為此，臺(tái)鈴開啟了虛擬現(xiàn)實(shí)營銷的探索，率先攜手華為云依托華為云在AI人工智能上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出企業(yè)品牌數(shù)字代言人IP，進(jìn)行數(shù)字化品牌宣傳。

隨著虛擬元宇宙應(yīng)用場景的不斷拓展，未來臺(tái)鈴將通過數(shù)字人直播、元宇宙線上展廳、虛擬“星球”等，突破時(shí)間和空間限制，將業(yè)務(wù)場景和數(shù)字服務(wù)深入串聯(lián)，構(gòu)建數(shù)字化品牌和營銷場景，推升企業(yè)整體品牌影響力。

在工業(yè)企業(yè)超20萬家，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超1.2萬家的東莞，臺(tái)鈴是一個(gè)先行樣本，傳統(tǒng)制造企業(yè)如何在數(shù)字化浪潮中尋回青春活力，則是一個(gè)龐大且長遠(yuǎn)的命題。

時(shí)代在變化，適者生存的道理對(duì)于所有企業(yè)都成立。

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