每一個激烈競爭的行業(yè)，廝殺到最后拼的都是品牌的精細化運營和技術(shù)生產(chǎn)力，共享單車也不例外。作為一個重資產(chǎn)模式的行業(yè)，在共享單車跑馬圈地階段，ofo、摩拜等品牌憑借資本支持率先海量投放，迅速完成行業(yè)第一、二兩名的頭部占位，初期尚且互有優(yōu)勢不分伯仲。然而隨著行業(yè)下半場的到來，精細化運營成為各家品牌的市場大考，在新的競爭階段，ofo憑借敏感的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合能力，迅速建立起依托人工智能+大數(shù)據(jù)平臺的運維壁壘，短短數(shù)月之后，今天的ofo無論從用戶規(guī)模還是智能運營水平上看，皆已遠甩摩拜和其他尾部品牌于身后，兩強不再、一家獨大的格局逐漸成型。
據(jù)權(quán)威大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile 9月份最新數(shù)據(jù)顯示，ofo最新月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜最新月活用戶為3987.51萬，排名行業(yè)第二。而排名第三、四位的哈羅單車和酷騎單車與ofo相差甚遠，活躍用戶規(guī)模不及ofo十分之一。
而在中國App市場活躍滲透率方面，QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二。對比可見，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多，同時，ofo9月的月活用戶規(guī)模環(huán)比上漲16.5%，其活躍用戶規(guī)模增速也是摩拜的3倍。
從活躍用戶規(guī)模、市場滲透率到用戶增速，究竟是什么造成了ofo對摩拜日益拉大的領(lǐng)先差距？業(yè)內(nèi)人士認為，在共享單車下半場“精耕細作”的服務(wù)比拼中，ofo4.0時代著力打造的“奇點”大數(shù)據(jù)平臺，以其領(lǐng)銜行業(yè)的人工智能技術(shù)和深度學(xué)習(xí)能力，為ofo短期內(nèi)迅速提升精細化運維水平起到了關(guān)鍵作用。
以“人、車、地點”三者為核心，“奇點”系統(tǒng)連接了ofo全球超180個城市超1000萬輛單車及2億多用戶。通過對大數(shù)據(jù)的挖掘分析，ofo在車輛調(diào)度、用戶報修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實時監(jiān)控等精細化管理的細節(jié)方面，得到進一步提升。“奇點”擁有每個城市的全貌數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶用車情況，自動識別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求。同時，“奇點”會使用人工智能算法分析用戶報修準確度，在1秒內(nèi)將報修信息反饋到系統(tǒng)中，并對車輛進行處理?！捌纥c”系統(tǒng)還可以與主管部門、各合作機構(gòu)等在智慧停車、智慧交通方面加強合作，共同打造更智慧的城市出行系統(tǒng)。
智能運營、智聯(lián)萬物、智慧交通，“奇點”為ofo開創(chuàng)了一條提升精細化運營的快車道，從精準預(yù)測用戶需求、單車調(diào)度、報修反饋，到串聯(lián)“人車路”、科學(xué)管理、助力智慧城市建設(shè)等等，ofo的運營效率和服務(wù)體驗同步提升，市場前端和平臺后端聯(lián)動升級，逐漸打造出一支運行有效、管理有序、品牌有力、服務(wù)有愛的運維團隊，在激烈的市場排位賽中無人能敵。
10月17日，ofo最新宣布已經(jīng)累計有1.2億人次領(lǐng)取月卡，累計活躍注冊用戶已突破2億。從首創(chuàng)無樁共享單車至今，不過短短2年多時間，ofo創(chuàng)造的這股低碳、健康、便捷、高效的黃色風(fēng)潮極速席卷全球16個國家，品牌生命力令世人唏噓。前有2億多小黃粉寵愛支持，后有“奇點”平臺等前沿技術(shù)強勁驅(qū)動，ofo的市場征服之路越走越寬，共享單車行業(yè)的鐵王座終究屬于所向披靡的黃家軍。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- GitLab將告別中國區(qū)用戶：是時候選擇新的“極狐”或保護賬號了
- 蘋果明年推至少22款新品，阿里非洲首站啟動，科技新品盛宴拉開帷幕
- SUSE預(yù)測：未來私有AI平臺崛起，讓我們共同見證AI的未來
- AI伴侶“小奇”：奇富科技重塑金融服務(wù)體驗的探索之作
- 揭秘軟銀孫正義神秘芯片計劃：打造超越NVIDIA的未來科技新星
- 大模型創(chuàng)企星辰資本獲數(shù)億融資，騰訊啟明等巨頭入局，人工智能新篇章開啟
- 大模型獨角獸階躍星辰融資新動態(tài)：數(shù)億美金B(yǎng)輪，揭秘星辰未來之路
- 哪吒汽車創(chuàng)始人資金遭凍結(jié)，1986萬元股權(quán)風(fēng)波引關(guān)注
- 本田與日產(chǎn)醞釀合并：明年6月敲定協(xié)議，新公司社長待本田推薦
- 金融大模型新突破：百川智能Baichuan4-Finance引領(lǐng)行業(yè)，準確率領(lǐng)先GPT-4近20%，變革金融業(yè)未來
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
