隨著摩拜單車app更新至6.0.0版本,摩拜網(wǎng)約車服務(wù)在廣州、深圳及成都等地率先上線。通過app新增的專車預約功能,摩拜與首汽約車互通服務(wù)接口,實現(xiàn)了從共享單車到網(wǎng)約車的極速“跨界”。
作為一家共享單車“明星企業(yè)”,摩拜在此次跨界前做足了功課。據(jù)悉,早在今年6月26日,它就成立了摩拜出行服務(wù)有限公司,注冊資本達5000萬元人民幣。9月27日,摩拜單車與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布在app接入、服務(wù)互通、用戶對接、品牌營銷及技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開協(xié)作。9月30日,摩拜app更新并上線網(wǎng)約車功能,與首汽約車的聯(lián)姻結(jié)出第一枚碩果。此后摩拜又繼續(xù)擴大盟友陣營,與嘀嗒拼車與曹操專車展開合作。
最近,有報道稱摩拜抽調(diào)部分從事單車研發(fā)的技術(shù)精英,組建專門負責網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的出行服務(wù)部門,并獨立主體、獨立業(yè)務(wù)、獨立融資。一位摩拜內(nèi)部人士則公開喊話,稱“摩拜肯定會和滴滴在正面戰(zhàn)場競爭”,“團結(jié)一切力量干滴滴”。
摩拜為何要棄長取短,將部分財力、人力投入陌生的領(lǐng)域,與網(wǎng)約車霸主滴滴一較高低呢?據(jù)獵豹大數(shù)據(jù)2017年Q3行業(yè)報告顯示,在打車類app排行榜中,滴滴系獨占前四席,首汽約車作為摩拜的既定盟友排名墊底,周活躍滲透率不及滴滴出行的1/171,周人均打開次數(shù)不到滴滴司機-出租車版的1/10。如果將滴滴系四大app數(shù)據(jù)相加,其周活躍滲透率約為首汽約車的220倍。
嘀嗒拼車與曹操專車是摩拜正在爭取的盟友,它們在榜單中排名第五、第六,即使將前兩者數(shù)據(jù)與首汽約車相加,周活躍滲透率總和仍不及滴滴系1/27。可見,摩拜與這三家網(wǎng)約車企業(yè)的合作并非“強強聯(lián)合”,與滴滴對抗的前景不被看好。
前有猛虎,后有追兵。正當摩拜全面布局大出行市場時,它的主營業(yè)務(wù)正受到友商空前的挑戰(zhàn),市場份額逐漸被蠶食。移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile在9月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,摩拜月活用戶為3987.51萬人,排名市場第二,與第一名相差199.23萬人。另一家數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)獵豹智庫同期報告顯示,摩拜自6月份以來在共享單車app排行榜中一直屈居次席,目前周活躍滲透率為0.903%,與領(lǐng)頭羊相差0.022%。
此外,知名第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的1-9月份共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年2月起,摩拜的月度總使用次數(shù)跌落第一位置,此后連續(xù)8個月居于行業(yè)第二。從活躍用戶數(shù)來看,摩拜也已經(jīng)連續(xù)5個月與行業(yè)第一失之交臂。
自從共享單車新政實施以來,全國各地嚴控單車總量,并要求企業(yè)加大運營投入,宣告共享單車粗放擴張時代一去不復返。為了尋求新的業(yè)務(wù)增長點,摩拜加入出海淘金的隊伍,將業(yè)務(wù)逐漸拓展至歐洲、美國、東南亞。不過,摩拜的出海之旅一波三折,外媒對其盈利前景并不看好。
縱向整合的戰(zhàn)略沒有見效,摩拜將業(yè)務(wù)進行橫向延伸也是無奈之舉。網(wǎng)約車是資金密集型行業(yè),滴滴4月底融資規(guī)模超過55億美元,美團進軍網(wǎng)約車市場近期也融了40億美元,摩拜若要在“紅海”占據(jù)一席之地,必須盡可能說服投資人。如果摩拜能在網(wǎng)約車市場分得一杯羹,再拿出部分資金收復共享單車失去的陣地,也許是資方勉強能接受的新“故事”,不過留給摩拜的時間已經(jīng)不多了。
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