作為一個(gè)日?！凹影喙贰保瑔紊頋h小汪平時(shí)都住在公司的單身宿舍。用他的話說，爸媽年紀(jì)大了睡眠不好，自己經(jīng)常加班到深夜，到家萬一吵醒他們就不好了。但是作為一枚戀家的漢子，小汪其實(shí)總“見縫插針”回趟家。
想家的時(shí)候，ofo小黃車就成了小汪的出行標(biāo)配。好不容易等來的節(jié)假日，偶爾得閑的午休時(shí)間，只要稍有時(shí)間，小汪準(zhǔn)會(huì)飛快地下樓掃開一輛小黃車，馬不停蹄往家趕。而提前接到電話的老媽，準(zhǔn)會(huì)提前在家煲上一鍋排骨湯，炒上幾個(gè)好菜等著他。
“有了小黃車，其實(shí)我和家、和爸媽之間只隔著一碗熱湯的距離。”小汪回憶，打從共享單車剛在這座城市出現(xiàn)開始，自己就愛上了騎車出行，不是因?yàn)榇虿黄疖?，而是因?yàn)楹芏鄷r(shí)候打車全靠緣分，而騎車相比來說就方便多了。再加上每次騎上單車就能想起小時(shí)候坐在爸媽自行車后座上的快樂日子，小汪漸漸把騎車變成了一種懷舊儀式。
至于要問小汪為啥單單對(duì)ofo小黃車這么情有獨(dú)鐘?恐怕他還真能一口氣說上好多個(gè)理由來。就拿最近剛在華為新品發(fā)布會(huì)大出風(fēng)頭的NFC智能鎖來說吧，這款看似小巧低調(diào)的智能鎖暗藏玄機(jī)，幫助ofo小黃車掌握了“一貼即開鎖”的秒開技能。對(duì)于爭分奪秒往家趕的小汪來說，這項(xiàng)神技堪稱體貼到心窩里了，從此，他再也不用拿著一部手機(jī)來回掃半天二維碼，或者在信號(hào)不佳的地方舉著手機(jī)到處找信號(hào)了。
小汪發(fā)現(xiàn)，NFC近場支付與共享單車場景十分匹配。按照官方解釋，除了貼近秒開的解鎖體驗(yàn)外，相比于目前最常見的二維碼技術(shù)，NFC技術(shù)在安全性及數(shù)據(jù)傳輸方面均有優(yōu)勢。NFC模塊內(nèi)置在車鎖內(nèi)部，無法通過粘貼、替換等手段造假，同時(shí)該技術(shù)擁有通訊數(shù)據(jù)加密等手段，能達(dá)到金融級(jí)別的安全等級(jí);另一方面，當(dāng)NFC手機(jī)貼近車鎖時(shí)，信息可直接相互傳輸，且在效率和數(shù)據(jù)量等方面都優(yōu)于二維碼。
ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎稱，作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo一直以來以用戶體驗(yàn)為核心，希望以技術(shù)的不斷升級(jí)提升用戶體驗(yàn)。而正是NFC近場支付功能的推出，才使得包括小汪在內(nèi)的廣大ofo用戶能夠以更新、更便捷的方式解鎖小黃車。
不僅解鎖越來越方便了，ofo的車輛運(yùn)維能力也越來越強(qiáng)大了。過去騎小黃車時(shí)，偶爾會(huì)遇到故障車，這種時(shí)候就只能稍安勿躁，換輛車來騎。而現(xiàn)在就不同了，小汪發(fā)現(xiàn)，如今騎到的小黃車基本上都是健康車輛，即使偶爾遇到鏈條松動(dòng)、車把不靈的個(gè)別情況，也能隨時(shí)在APP上一鍵報(bào)修，隨時(shí)將車輛情況報(bào)送給運(yùn)維部門。
據(jù)說，這全靠ofo采用的全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)?！捌纥c(diǎn)”系統(tǒng)以“人、車、地點(diǎn)”三者為核心，連接了ofo在全球超180個(gè)城市的超1000萬輛單車及2億用戶。通過對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，ofo在車輛調(diào)度、用戶報(bào)修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控等精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)方面，得到進(jìn)一步提升。不僅如此，“奇點(diǎn)”還擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，能夠結(jié)合用戶用車情況，自動(dòng)識(shí)別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求。這也是為什么現(xiàn)在只要想騎小黃車，隨時(shí)隨地就能有車騎的原因。
“自從有了小黃車，每單有些空閑回趟家變得方便多了，陪爸媽嘮嘮嗑，蹭兩頓老媽做的飯菜，這些都是我的小確幸”小汪笑著說，“尤其是最近ofo推出的新款單車小黃蜂，簡直是太好騎了，騎行在回家的路上也順便放飛了心情，感覺很舒心?！?/p>
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