伴隨著移動互聯(lián)網、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術應用日趨成熟，物流正在經歷智慧化、科技化轉型的時代變革。中國信息協(xié)會會長何翠芹表示，到2025年智慧物流市場規(guī)模有望超過萬億，數(shù)字經濟快速發(fā)展的新階段，帶動了中國智慧物流行業(yè)高速發(fā)展，電商、智慧物流已成為我國供應鏈體系創(chuàng)新發(fā)展的重要驅動力。而中郵速遞易正是通過智能終端，發(fā)力物流兩端，讓物流提速，升級網購用戶體驗。
中郵速遞易布局物流末端，提高配送效率、升級用戶體驗
其中，中郵速遞易作為中國快遞業(yè)末端物流的領先品牌，一直在發(fā)力智慧物流，讓物流末端進一步提高效率。2012年，中郵速遞易正式推出第一臺智能快遞柜，將智能終端的普及率和物流末端進行完美結合，解決了用戶和快遞員之間因時間不交集而造成包裹無法及時收取，暫存至某些人工棧點導致包裹丟件等物流配送“最后一公里”問題。
事實上，中郵速遞易已不滿足于“最后一公里”，它們想離用戶更近！因此，中郵速遞易與中國郵政集團聯(lián)手在中郵速遞易智能快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，完成對物流配送“最后10米”的革新。據(jù)了解，中郵速遞易智能信包箱是將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級，最后成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱，進一步提高了物流末端配送效率，以及給予了用戶更好的體驗。
為保證寄件端的物流效率，中郵速遞易推出小黃筒
更值得一提的是，中郵速遞易不僅僅發(fā)力物流末端，其還把目光轉向寄件端。2017年下半年，中郵速遞易就正式推出了一款24小時自助寄件智能終端——小黃筒。眾所周知，目前在寄件端仍以通過電話叫快遞員上門取件或用戶自己去快遞點寄快遞等傳統(tǒng)方式為主流，而且物流行業(yè)一直以非標準形式獨自運營，各家快遞公司寄件收費標準不一，同一個包裹，選用不同的快遞，不同的服務，價格均有差別。
圖：中郵速遞易推出小黃筒，保證寄件端的物流效率
而這些不但是快遞行業(yè)亟需解決的一大用戶痛點，還會帶給用戶不好的物流體驗。不過，中郵速遞易小黃筒的出現(xiàn)，很好地解決了這些問題。它不僅滿足了用戶隨時寄的需求，同時通過集中配送的方式，從物流源頭上保證了物流業(yè)的高效率和更好的寄件體驗。
業(yè)內人士認為，為了應對經濟、社會快速發(fā)展引發(fā)的快遞全產業(yè)鏈壓力，智慧物流也愈發(fā)被重視。未來物流的每一個環(huán)節(jié)，都會被無人化、智能化和自動化掀起變革，而中郵速遞易已在物流兩端率先發(fā)力，推動物流智能化。
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