智能化是2017年的物流行業(yè)最大的熱點(diǎn)，當(dāng)前物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都在向無(wú)人化、智能化和自動(dòng)化發(fā)展。智慧物流的發(fā)展徹底改變了物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)體系，物流行業(yè)在變革的同時(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)，各種人工智能行業(yè)都將受益，智慧物流是一個(gè)新風(fēng)口，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有望誕生獨(dú)角獸公司。在此背景下，中郵速遞易憑借在物流末端多年深耕，帶領(lǐng)行業(yè)開(kāi)啟智慧物流時(shí)代，而其在寄件端的布局，也讓中郵速遞易成為了智慧物流的代名詞，為物流行業(yè)開(kāi)啟了新的業(yè)態(tài)。
中郵速遞易發(fā)力物流兩端 構(gòu)建智慧物流布局
從2012年中郵速遞易推出第一臺(tái)智能快遞柜開(kāi)始，其就為物流末端開(kāi)啟了智慧物流之路。憑借智能快遞柜將智能終端與物流末端完美結(jié)合，中郵速遞易不僅解決了快遞末端“最后一公里”瓶頸，幫助物流降低成本，還獲得了用戶的大力支持！截至目前，中郵速遞易包裹投遞總量超過(guò)了13億，覆蓋220個(gè)城市。通過(guò)整合中國(guó)郵政的易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜規(guī)模增至8.4萬(wàn)組，成功實(shí)現(xiàn)全國(guó)大中小型的全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。可以說(shuō)在快遞末端的智慧物流布局上，中郵速遞易已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。
圖：中郵速遞易智能快遞柜 開(kāi)啟智慧物流時(shí)代
但中郵速遞易并不滿足于此，并率先開(kāi)啟了在物流行業(yè)寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。據(jù)介紹，中郵速遞易小黃筒延續(xù)了郵政綠筒的“集約化配送”基因，同時(shí)又具有“智能化管理”，不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)、云計(jì)算處理、GPS定位等注入了數(shù)字智能化管理，在用戶的體驗(yàn)操作、產(chǎn)品的自維護(hù)等都實(shí)現(xiàn)了智能化管理。并且大數(shù)據(jù)又能將用戶在物流配送上的需求、電商購(gòu)物的需求以及對(duì)社區(qū)生活服務(wù)等方面的需求串在一起，為電商、社區(qū)O2O等賦能。憑借在物流兩端的創(chuàng)新布局，中郵速遞易已經(jīng)成為了智慧物流的代名詞。
中郵速遞易打造末端物流生態(tài)圈 開(kāi)啟物流行業(yè)新業(yè)態(tài)
更值得一體的是，中郵速遞易打造的智慧物流網(wǎng)絡(luò)體系不止如此。除了小黃筒，中郵速遞易此前還攜手中國(guó)郵政在部分省份完成了社區(qū)內(nèi)的智能信包箱的鋪設(shè)，在原有的社區(qū)閑置的信報(bào)箱產(chǎn)品中作優(yōu)化升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。這意味著，中郵速遞易在勾畫(huà)出整個(gè)行業(yè)的智慧產(chǎn)業(yè)布局后，還將重新定義新的物流生態(tài)體系。
如今，智慧物流已經(jīng)成為物流行業(yè)的必由之路。中郵速遞易憑借其在物流兩端的布局，將物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合，并通過(guò)科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，形成基于智慧物流的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。因此，可以想象，在未來(lái)中郵速遞易或?qū)⒋蛟斐鲆粋€(gè)基于智慧物流、鏈接各行業(yè)大數(shù)據(jù)的復(fù)雜生態(tài)圈，并在此基礎(chǔ)上誕生出全新的智慧物流體系，開(kāi)啟物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)。
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