物流末端配送持續(xù)智能化升級 中郵速遞易引領(lǐng)智慧物流

隨著技術(shù)發(fā)展的日新月異，快遞行業(yè)紛紛加速向智慧物流轉(zhuǎn)型，智能化已經(jīng)成為全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降本增效的基礎(chǔ)。一系列智能算法、自動分撥流水線、機(jī)器人分撥、智能配送終端相繼投入使用，使得物流的各環(huán)節(jié)效率顯著提升。其中，中郵速遞易正是通過智能快遞柜引領(lǐng)智慧物流發(fā)展。

中郵速遞易將智能終端與物流末端完美結(jié)合，推出智能快遞柜

數(shù)據(jù)顯示，從2007年起全國全年的包裹量就已突破百億單，在近10年內(nèi)，包裹總量的增速更是超過60%。到2020年，預(yù)計(jì)全國快遞包裹量日均將超過2.2億單?？梢哉f，隨著快遞行業(yè)持續(xù)高速增長，在末端派送方面已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”。末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點(diǎn)“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)，智能化已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。而中郵速遞易就順應(yīng)時(shí)勢，于2012年正式推出第一臺智能快遞柜。

據(jù)了解，中郵速遞易智能快遞柜憑借智能快遞柜將智能終端與物流末端完美結(jié)合，不僅進(jìn)一步緩解了物流“最后一公里”派送壓力，還增加了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，“讓物品交付更簡單”。

中郵速遞易推出小黃筒，為物流行業(yè)的降本增效添磚加瓦

不僅如此，中郵速遞易物流配送智能化的探索并未止步于此，其還與中國郵政共同打造了一款可提供24小時(shí)自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備——小黃筒。據(jù)悉，中郵速遞易小黃筒寄件方式全部智能化，用戶僅需通過掃描設(shè)備上的二維碼即可在1分鐘內(nèi)完成所有的寄件流程，并第一時(shí)間收到包裹的路由反饋信息，在此期間無需等待，無需多次同快遞員進(jìn)行溝通。

圖：中郵速遞易推出小黃筒，為物流行業(yè)的降本增效添磚加瓦

此外，中郵速遞易小黃筒通過密集布點(diǎn)，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不僅滿足了用戶隨時(shí)寄的需求，還通過集中配送的方式，將為中國物流行業(yè)帶來了顛覆性變革，從物流源頭上保證了物流業(yè)的高效率和更好的寄件體驗(yàn)，讓包裹交付變得更加容易！

事實(shí)上，中國物流行業(yè)雖然在近幾年來得到了飛速發(fā)展，不過與發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在較大差距。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年至2016年，全國社會物流總費(fèi)用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，而發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用只占了GDP約10%。因此，降本增效成為了政府和物流企業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。而不管是中郵速遞易的智能快遞柜，還是小黃筒，都在為物流行業(yè)的降本增效添磚加瓦。

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