前華為美國高級副總裁跨界造車？

耳聞近日華為高層震蕩，不是小編危言聳聽，據(jù)傳又有一位華為“功臣”跳槽了，還去了一家汽車公司，難道是投入了互聯(lián)網(wǎng)造車的懷抱？

毛天華，這個名字你可能陌生，但說到任正非的前總裁助理這個抬頭，你可能就知道他是什么咖位的人物了。一位華為內(nèi)部人士告訴記者，他曾擔任華為英國公司CEO、加拿大公司CEO以及美國公司高級副總裁。難怪在國內(nèi)我們很少聽到他的消息，原來他的“陣地”都在海外。

2010年，39歲的毛天華被任命為華為美國公司大客戶副總裁，在胡厚崑（美國華為董事長）的指示下，親赴第一線開拓美國這片市場。眾所周知在IT行業(yè)，美國的巨頭公司們撐起了全球市場的半邊天，在聯(lián)邦政府的管控下，國外公司入境合作的門檻也非常高，毋庸置疑，這里是最難攻克的市場。然而，毛天華到美國的第一年就一鳴驚人，在他的主導(dǎo)下，促成了華為與美國第三大運營商SprintNextel價值70億美元的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施合作，震動了全球IT界！

交易數(shù)額之大，引起了美聯(lián)邦政府的注意，在政府的干預(yù)下，時任美國商務(wù)部部長駱家輝致電Sprint公司CEO，以擔憂威脅國家安全為由令其終止與華為的合作，隨后Sprint才選擇了三星（Samsung）。

美國是華為最重視的市場之一，雖然與Sprint的合作擱淺，但不妨礙毛天華身為一個銷售奇才，為華為立下了累累功勛。三年后，毛天華被任命為華為美國公司高級副總裁。

回到主題，毛天華此次離開工作了23年的華為，轉(zhuǎn)投去了哪家汽車公司呢？根據(jù)小編最近聽到的幾則猜測，這家公司很有可能是近日吸引了眾多汽車行業(yè)大咖加盟的江蘇賽麟。那么問題來了，IT大佬緣何要選擇這家30年的造車老行家，而不是風頭正旺的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力？

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

翻看江蘇賽麟的動向，這是一家新晉的合資汽車公司，去年11月在中國上海舉辦了一場品牌發(fā)布會，12月在洛杉磯車展首發(fā)了一款新車賽麟S1（SALEEN1），除此以外便鮮有音訊，相對造車新勢力來說低調(diào)很多。但是，有報道稱其2018年在智能駕駛方面會有大動作，我想這可能是吸引毛天華加盟的一大誘因。而且，有品牌歷史和賽道技術(shù)做背書，加之中國工廠今年即將投產(chǎn)，江蘇賽麟本身的實力就不容小覷，毛天華的跨界加盟說不定會起到錦上添花的效果，對這家公司未來的市場開拓也會起到很大的幫助作用。

猜測歸猜測，相信無風不起浪，小編也期待看到有著IT精英和銷售奇才雙重身份的毛天華將會與賽麟擦出怎樣的火花，希望此消息能夠盡快被證實。

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