傳化智聯(lián)用共享經(jīng)濟(jì)智能服務(wù)生產(chǎn)制造

近兩年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)在生活服務(wù)領(lǐng)域百花齊放，深入至各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，共享單車、共享充電寶、共享雨傘等層出不窮。

而在天生具備共享經(jīng)濟(jì)因子的物流業(yè)，傳化智聯(lián)早已布局，并不斷衍生出新的業(yè)態(tài)模式，產(chǎn)生新價(jià)值。共享分撥中心、共享卡位、共享運(yùn)力、共享托盤(pán)、共享裝卸、共享末端網(wǎng)絡(luò)……共同描繪出一個(gè)服務(wù)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的“融合、快速、高效”的智能物流共享平臺(tái)。

共享載體

作為城市物流的社會(huì)化公共載體，遍布全國(guó)的傳化公路港城市物流中心在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代有了更多“觸角”。分散的運(yùn)力、貨源、物流相關(guān)服務(wù)等物流資源被高度集聚起來(lái)，通過(guò)基于共享的整合、調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效配置，成為城市功能的重要組成部分。

傳化智聯(lián)在全國(guó)已落地100多個(gè)“共享平臺(tái)”——公路港城市物流中心，其中40多個(gè)公路港已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，通過(guò)路港快線、路港驛站等產(chǎn)品連點(diǎn)成網(wǎng)，搭建起中國(guó)道路貨運(yùn)的線下貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。這些共享載體的“聯(lián)動(dòng)”、“互通”，成為了讓物流更暢通、更便捷的“利器”。越來(lái)越多的物流行業(yè)伙伴，正在加入這一港港互通的全國(guó)化物流實(shí)體平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)和矩陣，快速地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和觸角的延展。

共享倉(cāng)儲(chǔ)

在傳化云倉(cāng)智能一號(hào)倉(cāng)內(nèi)，一排排AGV移動(dòng)機(jī)器人有條不紊的穿梭在上千個(gè)貨架中自動(dòng)執(zhí)行上架、揀選、補(bǔ)貨、退貨、盤(pán)點(diǎn)等訂單任務(wù)。基于公路港城市物流中心，傳化通過(guò)數(shù)字化的手段把分散在城市各處的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行連接和協(xié)同，形成分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)“智能云倉(cāng)”，為客戶提供共享的全國(guó)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。

杭州俊奧貿(mào)易有限公司接入傳化云倉(cāng)系統(tǒng)后，庫(kù)存分揀成本降低15%，上架及時(shí)率提高20%，庫(kù)容利用率達(dá)提升20%，發(fā)貨及時(shí)率達(dá)到99.95%。“共享倉(cāng)”之外，通過(guò)人工智能系統(tǒng)和智能設(shè)備的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化，傳化云倉(cāng)“無(wú)人倉(cāng)”的實(shí)踐上也走在了前列，較人工庫(kù)內(nèi)作業(yè)提高效達(dá)5倍以上。

共享甩掛

傳化智聯(lián)旗下甩掛運(yùn)輸服務(wù)提供商——公路袋鼠，將機(jī)掛共享模式和互聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)創(chuàng)新融合，將逐漸建成覆蓋全國(guó)的甩掛網(wǎng)絡(luò)。依托甩掛運(yùn)輸、共享經(jīng)營(yíng)等模式，鋪設(shè)中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)甩掛運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，改變中國(guó)干線整車物流運(yùn)輸服務(wù)格局，在探索物流降本增效之路上提供了創(chuàng)新方案。

上海辰午供應(yīng)鏈與公路袋鼠合作以后，以成都-杭州為例，其運(yùn)營(yíng)線路可跑往返數(shù)從原來(lái)的的3-4個(gè)/月提升至10個(gè)/月，可跑里程數(shù)從12000-16000公里/月提升至40000公里/月，在途時(shí)長(zhǎng)從38小時(shí)減至33小時(shí)，裝卸貨時(shí)長(zhǎng)從10個(gè)小時(shí)減至0-2小時(shí)，車輛利用率從37%提升到83%。綜合成本每個(gè)往返至少可以產(chǎn)生6000元的成本下降空間。

共享運(yùn)力

在傳化網(wǎng)同城運(yùn)力指揮調(diào)度平臺(tái)——易貨嘀這個(gè)城市運(yùn)力共享平臺(tái)上，集結(jié)了7萬(wàn)+注冊(cè)司機(jī)。通過(guò)把城市各處的社會(huì)運(yùn)力集結(jié)起來(lái)，貨運(yùn)版滴滴——網(wǎng)約貨車同城速運(yùn)直擊城配行業(yè)供需高度碎片化的痛點(diǎn)。同時(shí)通過(guò)高效、可靠專業(yè)車隊(duì)的打造，服務(wù)企業(yè)級(jí)客戶覆蓋零售、電商、3PL、家電家具、生鮮冷鏈等諸多行業(yè)，幫助客戶有效降低運(yùn)輸成本。

以易貨嘀服務(wù)的杭州方太為例，平均每個(gè)方太客戶訂單配送半徑縮短12公里，不僅幫助客戶降低了40%的人工運(yùn)營(yíng)成本，還將整體出入庫(kù)揀貨效率提高20%。也因此，易貨嘀得到京東、蘇寧易購(gòu)、ofo、可口可樂(lè)等1000多個(gè)大型企業(yè)客戶共同選擇;G20杭州峰會(huì)、數(shù)博會(huì)、達(dá)沃斯論壇、南京國(guó)際馬拉松等大型會(huì)議、賽事也對(duì)其青睞有加。

共享經(jīng)濟(jì)大潮下，扎根制造業(yè)31年，深耕物流領(lǐng)域17年的傳化智聯(lián)，正積極融入時(shí)代元素，創(chuàng)新物流應(yīng)用場(chǎng)景，以線下城市物流中心、線上智慧物流商城為兩大入口，以物流供應(yīng)鏈、數(shù)字化、金融與創(chuàng)新為三大引擎，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，一張覆蓋全國(guó)、互聯(lián)互通的中國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)正在徐徐鋪開(kāi)。

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