Kirk電助力自行車使用體驗評測 - 我終于用上了你

作為一個在大上海工作六年且上下班一直處于開車、地鐵

共享單車、走路、公交車之間游走的標準八零后

我在目睹幾次公交車乘客吵架事件

以及一直經(jīng)歷轉(zhuǎn)一次地鐵+走路20分鐘

和公司樓下停車費600一個月小區(qū)停車費150一個月之后

已然對這種算不上愉快的上下班過程

產(chǎn)生了抵觸情緒

雖然盡管，我上班離家只有不到7公里

感覺路上花的時間實在太多了很巧，在德國去年的一次出差里就完美滿足了我的愿想

當時我對客戶腳踩一輛電機跟著出力的電助力自行車

有了十足的深刻印象

于是回國之后立馬在網(wǎng)上進行瘋狂搜索

然而卻發(fā)現(xiàn)差不多靠譜的電助車幾乎沒有

只看到一輛號稱是正宗電助力自行車的Kirk自行車

在上海還有門店和售后

于是義無反顧的我就找了門店試車直接購買了一臺回來

騎了幾個禮拜，感覺還不錯

想為這個車子點個贊

寫點我在實際使用中的貼切感受給相關(guān)朋友參考參考

NO.1 了解電助力自行車

據(jù)資料顯示電助力自行車是通過感應(yīng)腳踩動作控制電機出力

最早在日本興起，是日本歐洲主流電動車產(chǎn)品

當然好的電助力系統(tǒng)會較順暢，不會感覺電機發(fā)力來的太突然

而不太好的系統(tǒng)則較難控制

下圖為網(wǎng)上抄來的配置表：

NO.2 關(guān)于Kirk電助力自行車優(yōu)缺點

雖然不管是在樣式還是結(jié)構(gòu)上

如今的自行車早已是花樣百出

但是在我自己切身使用了一段Kirk以后

依然被他圈粉了

當然，它不是十全十美的，它也有自己的優(yōu)缺點

優(yōu)點1：電池容量足，正常情況下我一個多禮拜充一次電，隨便騎八九十公里沒問題

優(yōu)點2：傳感器是真力矩，反應(yīng)靈敏準確。

優(yōu)點3：車子尺寸不憋屈，騎得時候很爽。

缺點1：車子外觀較普通，屬于順眼型，沒有特別設(shè)計。(不過設(shè)計太出挑的也怕偷)

缺點2：儀表不能顯示車速，店家說可以藍牙連接手機app，但app卻沒弄好無法下載

其實每一個產(chǎn)品，都會因為一些優(yōu)缺點而飽受爭議

而對于這個Kirk自行車

我是用了一個多月，心里比較滿意以后

才出來寫個評測給大家

現(xiàn)在，我?guī)缀趺刻焐舷掳喽俭w驗這個爽的騎車過程

而且一個月停車費省了好幾百

在堅決不闖紅燈情況下時間也比從前節(jié)約至少20分鐘

用我的話說就是這輛車的系統(tǒng)很有“韌性”每當起步電機感應(yīng)到我腳上力的時候

總會柔和緩慢的上來速度

然后當速度上來以后

后期還會有持續(xù)的動力爆發(fā)，一直能將我推到三十多公里時速

而當我不踩踏或減輕腳力時，電機的泄力也會柔和的退出

不會讓我有突然失速感

于我而言，Kirk自行車就是我與車之間的一個緊密連接要快要慢車子會自己幫我判斷還沒有在其他車子上能感受到這種微妙的感覺

NO.3 Kirk車身尺寸展示

Kirk是典型的全尺寸小輪車

它的輪子很小，但軸距和大車一樣長1037mm

水平上管也長560mm，但座高只有508mm這么低

相信設(shè)計團隊是非常用心的

因為這樣的車身尺寸非常適合城市騎行

而其實自行車之所以會有山地車、城市車、公路車、旅行車等名稱

是因為他們在尺寸上有細微差別

但現(xiàn)在大多數(shù)人騎車卻都不太懂尺寸和騎姿的重要性

NO.4 Kirk自行車各種主觀騎行感受

他比普通自行車要省力很多

在騎行途中爬坡、續(xù)航、速度、剎車也是無比舒適

比如爬坡，能力超強

只要將變速調(diào)到小擋位，它會強到讓你感覺爬坡很輕松

只是速度會比大馬力電動車稍弱

比如續(xù)航，用舒適檔和節(jié)能檔上下班騎行14公里毫無問題

大概三周充兩次電

再比如速度上，我用高德導航測試最高可達33km/h

若想再快則可腳踩，但你則不會感覺到有電機再助推

而它的剎車則是采用夾輪圈剎車

用起來相當有勁，可直接后輪剎停

NO.5 關(guān)于Kirk自行車價格

在面對形勢一片大好的Kirk自行車面前

它的價格比一般電動車來說稍微有些貴

有國產(chǎn)電池的版本和三星電池的版本

價格分別是3980元和4280元

我是直接在門店購買的4280的那版，店家還另外送了個打氣筒

當然有人說貴，我覺得一等價錢一等貨吧

寫在最后

Kirk的這個小車的確很好

各種細節(jié)做的用心

但是讓我最終選擇的原因其實不止這些其實像我這樣在上海工作幾年的白領(lǐng)

要考慮很多身邊的環(huán)境因素

我在北外灘上班進大樓的人衣著都是比較正式

專業(yè)形象對我們來說不僅僅單純的慣性

更是企業(yè)形象和專業(yè)度的一部分體現(xiàn)

對于我來說我不可能去買一輛電驢這樣的車子上下班

不知道的會把我當作“閑雜人等”攔下來

我想我這樣的人群也需要騎車

也需要在上下班路上節(jié)約時間并且保持體面

這也應(yīng)該是電助力自行車為什么在發(fā)達地區(qū)比較流行的原因吧。

?

我想，每個時代都會需要一些不一樣的東西

現(xiàn)在已經(jīng)不是非要用開什么車喝什么酒來表現(xiàn)自己身份地位的時代

親近自然 回歸真我

才是真正的高端

生成海報

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