滴滴打車引燃了“共享” 模式，讓需求與供給高效匹配，同時也讓社會大量的閑置資源得到充分利用，多方共贏，這一切都是由于互聯網基礎設施提供的“連接”帶來的價值。而這種連接一旦發(fā)生在產業(yè)互聯，則會驅動巨大變革。這不，就有企業(yè)開創(chuàng)了“滴滴模式” 修手機。
工信部公布數據顯示，目前國內4G用戶已近10億。同時，權威調研機構IDC報告稱，2017年全球智能手機出貨量為14.62億部，同比下滑0.5%，這也是智能手機問世以來，年度出貨量的首次下滑，僅中國市場就下滑了近5%，表明手機行業(yè)正從增量市場逐步走向存量市場。
這意味著，由智能手機市場飽和而引發(fā)的周邊市場爆發(fā)，由配件、維修、二手、回收等業(yè)務組成的手機后市場，都迎來產業(yè)風口。據統計，國內手機平均維修率在15%至20%上下，按照我國的10億總量來計算，每年就有接近2億部手機的維修規(guī)模。然而，手機維修市場的發(fā)展，卻遠沒有跟上需求。
風口下的維修“老行當”升級在即，供應鏈標準化或是第一步
也正是在這樣的風口下，近年涌現了一批以閃修俠、千機網、極客修為代表的新興互聯網維修平臺。他們的快速崛起，一方面是風口帶來的紅利，而另一方面則體現了集中解決用戶修手機痛點后所帶來的市場正反饋。
在這些專業(yè)的第三方維修出現前，用戶手機維修只能是保修期內找售后，保修期外亂投醫(yī)。當手機出現故障時，若找品牌售后，則需要面臨承擔高昂的費用，經歷繁瑣的預約流程，維修周期較長等問題。若是選擇傳統的零散手機維修店，則普遍存在價格不透明、配件質量不過關等問題。更有甚者，如果被“黑心”作坊偷換原裝配件、竊取個人隱私資料等，消費者可能都難以察覺，即使發(fā)現了，維權取證也非常困難。
現在各行業(yè)都在提倡品質消費，但在傳統的手機維修行業(yè)，在缺失相關法律、法規(guī)和國家標準規(guī)范下，想給用戶提供有品質的服務談何容易。不難推想，這樣一個“荒蠻”與“原始”的傳統產業(yè)，誰能搶先建立手機維修的行業(yè)標準，以高便利性、高透明度、高專業(yè)度及合理價格來滿足用戶痛點，誰就會占得先機。首先需要解決的就是從源頭控制維修質量。
在供應鏈標準化方面，千機網由其母公司品勝股份提供的上游供應鏈整合能力，給這個行業(yè)樹立了一個標桿，其所有維修用配件都經多重技術檢測、統一認證、標準封裝，從源頭做好維修質量管理。更有品勝手機內置電池、全新屏幕總成高品質配件直供，修后質保1年，并且實現了全國聯保。千機網手機維修所用配件全部實行一物一碼，每個內配都擁有唯一的編碼(即ID)，出廠、流通、防偽、溯源，質保、用戶數據匹配，實現了全程追溯。優(yōu)質的配件加上專業(yè)的維修技術，首先解決了維修質量的問題。接下來就是如何為用戶提供優(yōu)質的服務體驗。
滴滴式“共享維修”成為手機維修行業(yè)“品質消費”的引擎
這些新入場的玩家，無不是具有較強的互聯網基因，不約而同選擇了手機上門服務。據公開資料顯示，目前極客修在30多個城市開通了上門維修，閃修俠有10多個城市，千機網是近100個城市?，F在第三方維修的“上門服務”已經為廣大消費者接受和認可。
上門維修首先是解決了用戶“不知道去哪里修、沒時間去修”的困擾。其次，整個維修過程，消費者都可以現場看到，覺得放心。千機網的下一步計劃是，一年內要覆蓋國內所有地級城市。為什么獨有千機網的覆蓋城市可以這么快?一方面是其母公司品勝積累的線下渠道資源，而“功臣”是其“共享維修”的模式。
千機網的做法是，將電商平臺上的品勝手機內置電池、全新屏幕總成訂單就近分配給用戶身邊的千機網門店，由該門店的維修師為用戶提供上門或用戶到店的免費更換服務。用戶在線下零售店購買品勝電池，也將可以通過掃碼獲得就近安裝服務。打通線上線下，融合產品與服務，用戶無論從哪里購買，都可以獲得就近的專業(yè)安裝服務。聽起來是不是和“滴滴打車”有異曲同工之妙?
千機網以供應鏈標準化從源頭把控手機內配質量，以信息化、標準化與供應鏈賦能維修商家成為眾包服務網點，以互聯網連接優(yōu)質供應商、電商平臺、銷售商與維修商，打造了“產品+服務+互聯網”相融合的“共享維修”模式。千機網似乎已經為這個“老行當”找到了升級的路徑，也為“品質維修”定義了標準，給出了示范。相信對于推動整個行業(yè)的“品質消費”已不遠了。
對企業(yè)來說，應把滿足消費者的需求，保障他們的權益，作為企業(yè)的目標和核心價值觀，同時抓住時代脈搏，借助新技術，先進的商業(yè)模式，更好地為用戶服務。同時產業(yè)內部應該是競合的關系，所有參與者都應該推動產業(yè)升級，讓“品質消費”成為基本面。只有產業(yè)健康有序，企業(yè)才能得以長足發(fā)展。
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