國家高度關注物流快遞 中郵速遞易推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

近幾年，在“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動下，物流行業(yè)應勢快速發(fā)展。但隨之而來的是，物流基礎設施之間不銜接、不配套，物流企業(yè)規(guī)模小成本高競爭力弱，智能技術裝備應用普及率低等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。面對此種現(xiàn)象，國家也在不斷推動法律法規(guī)制定和實施，為推動行業(yè)健康發(fā)展，保護用戶合法權益，促進快遞治理體系和治理能力現(xiàn)代化保駕護航?；趯ξ锪骺爝f這一關乎民生的“基礎設施”的高度關注，歷時5年，快遞業(yè)的首部行政法規(guī)《快遞暫行條例》近日終于頒布。而中郵速遞易也順應國家要求，為了推動物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，正在發(fā)力物流兩端。

從智能快遞柜到大型自提柜，中郵速遞易為物流末端健康發(fā)展提供動力

物流末端的健康發(fā)展一直是國家政策持續(xù)關注的。除了《快遞暫行條例》，此前國家出臺的多個政策都成提及物流末端。然而在物流末端，卻已經(jīng)形成了“最后1公里瓶頸”，隨著末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。在此情況下，中郵速遞易變革物流末端推出智能快遞柜，推動物流末端的健康發(fā)展。

此外，在推出智能快遞柜后，中郵速遞易又推出智能信包箱服務，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。同時中郵速遞易引入了大型自提柜，進一步提升物流末端的消化能力?？梢哉f，從智能快遞柜到大型自提柜，中郵速遞易不斷用創(chuàng)新與科技，為物流末端的健康發(fā)展提供動力。

　　圖：中郵速遞易引入大型自提柜，進一步提升物流末端消化能力

中郵速遞易變革寄件端，推出小黃筒

而在寄件端同樣也有著一些不健康的現(xiàn)象，據(jù)悉，目前在寄件端仍然主要以等快遞員上門取件或用戶自己去快遞點寄快遞等傳統(tǒng)方式為主。而在這些傳統(tǒng)的寄件方式中，用戶都要花費大量的時間，才可以完成寄件。而隨著中郵速遞易小黃筒的誕生，傳統(tǒng)寄件模式也開始踏上了變革的道路。據(jù)了解，中郵速遞易小黃筒是一款可提供24小時自主寄件服務的終端設備。相對于智能快遞柜來說，小黃筒的布局更加密集，主要鋪設服務范圍為住宅社區(qū)、機關單位、商業(yè)寫字樓、商城內(nèi)、街道附近等。未來小黃筒還將實現(xiàn)一單元一筒的密集布局，如此一來，中郵速遞易小黃筒就可以滿足用戶隨時寄的需求，同時節(jié)約了等待快遞員上門的時間。

業(yè)內(nèi)人士表示，為了推動物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，中郵速遞易以用戶體驗為核心，憑借智能快遞柜、智能信包箱、大型自提柜以及小黃筒等智能終端，打造一個共享資源下的智慧物流體系，促使物流行業(yè)進入了一個全新的健康發(fā)展階段。

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