58同城再收購,迷失在O2O的美夢(mèng)里?

在收購駕校一點(diǎn)通后,闊綽的58同城再次出手,收購了安居客。在與趕集網(wǎng)對(duì)峙一年后,58同城加大了投資、收購的步伐。在公司內(nèi)部年會(huì)上,姚勁波表示58同城將從信息服務(wù)快速轉(zhuǎn)向交易模式,認(rèn)準(zhǔn)了O2O、認(rèn)準(zhǔn)了交易。此前,姚勁波還拋出生活分類信息已死的言論。

顯然,58同城正全面放棄生活分類信息服務(wù),豪賭O2O,并試圖通過戰(zhàn)略投資或并購的形式,加速轉(zhuǎn)型。在O2O概念大火,騰訊又是58同城股東的情況下,向O2O轉(zhuǎn)型的58同城前景似乎很美。就現(xiàn)狀而言,58同城已然迷失在并購的大道之上。

放棄生活分類信息,意味著58同城對(duì)此業(yè)務(wù)模式的全盤否定,這可謂是轉(zhuǎn)型過程中最大的風(fēng)險(xiǎn)。坦白說,58同城放棄生活分類信息服務(wù),堅(jiān)定不移的向O2O轉(zhuǎn)型,這步子邁得有點(diǎn)大??焖傧騉2O轉(zhuǎn)型,會(huì)讓58同城核心競(jìng)爭(zhēng)力瞬間瓦解,而前景不明的O2O會(huì)讓58同城面臨諸多未知的兇險(xiǎn)。

O2O概念很火,這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。在火爆的概念吸引之下,騰訊在向O2O轉(zhuǎn)型,萬達(dá)這樣的線下巨頭,也想在O2O領(lǐng)域分一杯羹。在千團(tuán)大戰(zhàn)中殺出一片天地的美團(tuán),同樣鎖定了O2O為轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

在眾多企業(yè)紛紛涉水O2O的大潮之下,我們必須冷靜的思考一個(gè)問題:如何打造一個(gè)出色的O2O平臺(tái)呢?

萬達(dá)高舉電商大旗進(jìn)軍O2O,結(jié)果是潰不成軍。于是,萬達(dá)與騰訊和百度聯(lián)手,再戰(zhàn)O2O,結(jié)果如何尚不得知。據(jù)悉,萬達(dá)電商的玩法是,將線上平臺(tái)打造成為一個(gè)流量入口,然后引導(dǎo)網(wǎng)民線下消費(fèi),這可以說是當(dāng)下O2O的通用玩法。

對(duì)于用戶而言,在萬達(dá)線下經(jīng)營場(chǎng)所消費(fèi)時(shí)本身就可以享受到一定的折扣優(yōu)惠。上線O2O平臺(tái)后,萬達(dá)電商將電商優(yōu)惠放在線上,引導(dǎo)用戶在萬達(dá)電商平臺(tái)注冊(cè)享受優(yōu)惠。試問,將優(yōu)惠策略由線下店面轉(zhuǎn)移到平臺(tái)上,這就是電商的價(jià)值嗎?而且,將優(yōu)惠策略轉(zhuǎn)移到線下平臺(tái)后,要增加大筆成本。正因于此,萬達(dá)電商在燒錢數(shù)億后未見業(yè)績(jī)。

眼下,58同城通過戰(zhàn)略投資或收購來勾勒的O2O商業(yè)雛形,也沒有逃脫“多此一舉”的垢病。以收購駕校一點(diǎn)通這一案例來說,58同城有流量,有用戶,駕校一點(diǎn)通在線下有各地的駕校資源,這好像是天作之合。

對(duì)此,58同城公關(guān)總監(jiān)宋曉曦接受央廣經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》欄目采訪時(shí)稱:58同城圍繞車主在汽車O2O全鏈條的進(jìn)一步完善,以駕校一點(diǎn)通為起點(diǎn),包含從報(bào)名、學(xué)車、拿本、陪練、服務(wù)、拍賣、銷售等全鏈條業(yè)務(wù)。

事實(shí)上,駕校一點(diǎn)通目前是一家與58同城類似的信息服務(wù)網(wǎng)站,為用戶提供各地駕校信息,以及科目一模擬考試等服務(wù)。從模式上來看,駕校一點(diǎn)通仍屬于一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái),雖然掌握了各地駕校的信息,但并沒有與駕校達(dá)成嘗試的合作。

按照58同城的規(guī)劃,要想構(gòu)建報(bào)名、學(xué)車 、拿本等全鏈條業(yè)務(wù),必須有駕校、車管所、4S店等豐富的線下資源。問題來了,駕校一點(diǎn)通和58同城都沒有掌控豐富的線下資源,這個(gè)汽車O2O全鏈條注定在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,仍然是一個(gè)在線下信息服務(wù)的平臺(tái),而非一個(gè)真正的O2O平臺(tái)。

收購安居客,58同城是試圖在構(gòu)建汽車O2O生態(tài)鏈條后,向房產(chǎn)行業(yè)擴(kuò)張。一直以來,二手房和租房是58同城的經(jīng)濟(jì)支柱,在樓市低迷的市場(chǎng)環(huán)境下,58同城必須尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。成立于2007年的安居客,除了涉足二手房交易和租房外,還有新房買賣平臺(tái)。收購安居客后,58同城在房產(chǎn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù),將涉足新房和二手房交易,以及租房交易過程。

此前,58同城在房產(chǎn)領(lǐng)域扮演了一個(gè)信息服務(wù)的角色。通過收購安居客,58同城的業(yè)務(wù)延伸至房產(chǎn)交易,這也是姚勁波倡導(dǎo)的交易模式。與此前構(gòu)建的汽車O2O鏈條相比,58同城在房產(chǎn)領(lǐng)域的O2O商業(yè)模式更加靠譜一些。未來,58同城在房產(chǎn)領(lǐng)域最大的挑戰(zhàn)不僅僅是與安居客的整合,更多的是來自對(duì)手的挑戰(zhàn)。

在剛剛過去的一年里,房多多、房掌柜、好屋中國等地產(chǎn)中介都在向O2O轉(zhuǎn)型,并降低房產(chǎn)交易傭金。2015年初,搜房網(wǎng)在北京、上海、廣州、武漢、成都5個(gè)城市開始測(cè)試“直客式”服務(wù),通過其交易平臺(tái)匹配潛在購房者,買賣雙方達(dá)成交易后,收取成交金額0.5%的中介費(fèi)。隨后,德佑地產(chǎn)和鏈家地產(chǎn)同時(shí)宣布將正式合并,共同打造新鏈家平臺(tái)。兩家線下中介的合并,也是希望打造O2O平臺(tái),去尋找線上的流量和客戶。

在新房銷售領(lǐng)域,微信平臺(tái)的興起,讓不少地產(chǎn)商嘗到了甜頭,微信成為了一個(gè)非常好的營銷利器。在地產(chǎn)商自己開始搭建CRM系統(tǒng)做營銷時(shí),諸如搜房、新浪地產(chǎn)這樣的平臺(tái)面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),安居客未能成功上市,也與此有一定的關(guān)系。

五年前,地產(chǎn)市場(chǎng)火爆。以搜房、新浪樂居為代表的房產(chǎn)平臺(tái)賺了個(gè)盆滿缽盈。隨著房產(chǎn)市場(chǎng)的遇冷,傳統(tǒng)的房產(chǎn)平臺(tái)生存艱難。相比之下,以Airbnb,以及螞蟻短租這樣的平臺(tái)卻火爆起來。追根溯源,以Airbnb為代表的短租平臺(tái),最大限度的降低了房子的空閑率,為房主創(chuàng)造了價(jià)值。再看58同城和安居客這樣以交易信息或交易傭金為盈利的平臺(tái),為用戶創(chuàng)造的價(jià)值已經(jīng)相當(dāng)有限。所以,58同城與安居客的聯(lián)姻,也很難成就58同城地產(chǎn)O2O的美夢(mèng)。

不難想象,如果58同城的房產(chǎn)O2O平臺(tái)沒有顛覆性的創(chuàng)新,其地產(chǎn)O2O平臺(tái)如何與搜房、房多多和鏈家這樣的平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)?如果安居客能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,也不會(huì)淪落到賣身58同城的悲慘命運(yùn)。加之地產(chǎn)市場(chǎng)的低迷,又是58同城與安居客聯(lián)姻的又一個(gè)不利因素。

從理論上來看,58同城在汽車O2O和房產(chǎn)O2O的布局并無不妥??紤]到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),以及O2O行業(yè)并沒有成功者這些因素,58同城借助投資、并購的轉(zhuǎn)型夢(mèng)成功機(jī)率并不大。一味瘋狂并購,不如做精某一個(gè)行業(yè),再去擴(kuò)張。眼下的58同城,儼然已經(jīng)迷失在并購轉(zhuǎn)型的賭徒思維中。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2015-03-02
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