2018年6月20日，為期兩天的“GIV2018全球智能汽車前沿峰會”在深圳召開。國內(nèi)領(lǐng)先的共享汽車出行平臺PonyCar馬上用車，作為共享汽車領(lǐng)域唯一的行業(yè)代表受邀參會，與比亞迪、華為、博世、騰訊、商湯等國內(nèi)外專家學(xué)者及企業(yè)代表，深入探討智能汽車前沿技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展，并同這些企業(yè)一起，成為首批“粵港澳大灣區(qū)智能駕駛合作伙伴”。
共享汽車大行其道、自動駕駛方興未艾、車載互聯(lián)日漸成熟……隨著汽車“四化”的不斷發(fā)展，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生巨變和重構(gòu)，跨越交通、能源、信息、通訊、人工智能等產(chǎn)業(yè)邊界的新興產(chǎn)物——智能汽車，儼然成為實現(xiàn)未來出行的重要載體。
本屆GIV2018全球智能汽車前沿峰會，正是圍繞“智能汽車”這一核心載體，邀請了中國電動汽車百人會理事長陳清泰、中國工程院院士陳清泉、加州大學(xué)戴維斯分校交通研究所創(chuàng)始主任Dan Sperling等頂級專家，以及華為、騰訊、大陸、博世、通用、百度等知名企業(yè)代表對視覺感知、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、智能駕駛測試與生態(tài)、5G與車路協(xié)同等議題，進行了全方位的深度探討。
各位專家學(xué)者與企業(yè)代表在討論中均表示，汽車技術(shù)的進步遠不限于車身，更會延伸到人工智能、新能源、信息技術(shù)、通信、基礎(chǔ)設(shè)施、試驗評測、政府監(jiān)管與立法，乃至用戶體驗和交叉商業(yè)模式等多個維度，僅憑一家企業(yè)、一個行業(yè)是無法實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆性變革。
在此背景下，本次峰會發(fā)起成立了“粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴”。據(jù)了解，首批“粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴”成員包括比亞迪、華為、騰訊、特斯拉、博世、日本電裝、商湯、Roadstar.ai等近百家國內(nèi)外企業(yè)，覆蓋整車制造、感知技術(shù)、算法與芯片、應(yīng)用、試驗示范等領(lǐng)域，也有投融資機構(gòu)和高校智庫的積極參與。
國內(nèi)領(lǐng)先的共享汽車出行平臺——PonyCar馬上用車，作為共享汽車領(lǐng)域唯一的行業(yè)代表，成為首批“粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴”的成員。
PonyCar馬上用車，專注于大出行領(lǐng)域的共享汽車賽道，定位為城市出行服務(wù)運營商，旨在為用戶提供環(huán)保、便捷、舒適、安全的都市智能出行服務(wù)。自17年初正式投入運營至今，PonyCar發(fā)展迅速，目前用戶規(guī)模超200 萬，已陸續(xù)覆蓋北京、深圳、廣州、西安、佛山、惠州、東莞等多座城市的核心商圈、寫字樓和社區(qū)，并成為華南地區(qū)共享汽車領(lǐng)域市場占有率與運營效率第一品牌。
共享汽車平臺，對于無人駕駛、車載互聯(lián)、智能駕駛、視覺識別等技術(shù)的落地，具有巨大的支撐作用。毫無疑問，共享汽車是未來出行的主要應(yīng)用場景。PonyCar馬上用車作為以科技為驅(qū)動的共享出行平臺，不僅在自身發(fā)展上，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)運營效率與服務(wù)的提升，還通過各種類型的開放合作，與合作伙伴一起，實現(xiàn)發(fā)展共贏的同時，推動汽車行業(yè)的發(fā)展。
值得一提的是，2018年，PonyCar馬上用車聯(lián)合AutoX發(fā)起的“未來出行實驗室”已經(jīng)全面啟動，EV-Power、北汽新能源、合眾新能源等知名企業(yè)也作為首批及意向參與企業(yè)也加入了進來。
作為一個覆蓋汽車全行業(yè)資源生態(tài)的合作平臺，“未來出行實驗室” 旨在通過行業(yè)內(nèi)外的開放合作，加速汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)的落地，助力未來出行。這與“粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴”的宗旨相得益彰。
值得關(guān)注的是，在此次峰會上深圳市政府計劃在年內(nèi)，建設(shè)深圳首個具有無人駕駛測試資質(zhì)的測試場，“粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴”的建立將為此項目建設(shè)提供良好的基礎(chǔ);與此同時，“未來出行實驗室”在1.0階段將圍繞“自動駕駛”完成相關(guān)技術(shù)的測試與應(yīng)用落地。
PonyCar馬上用車將以此峰會活動為契機，作為“未來出行實驗室”與“粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴”這兩個組織溝通交流的紐帶，積極促進兩個平臺內(nèi)成員間的交流合作，攜手助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的提速與完善。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 網(wǎng)信辦嚴打網(wǎng)絡(luò)侵害未成年人行為，守護成長新篇章
- 豆包大模型升級引爆股市，字節(jié)緊急警示：小心為上
- 小米YU7無偽裝實車首次曝光引熱議，小紅書封號事件沖上熱搜，科技圈又掀波瀾？
- 警惕討好型人格：賺錢路上，人格魅力并非一切
- 小米SUV墜崖一家四口奇跡生還，車主回應(yīng)：別夸大其詞
- 金融AI大模型新突破：奇富科技AI產(chǎn)品小奇引領(lǐng)行業(yè)，重塑金融未來
- 谷歌攜手Apptronik，AI+機器人引領(lǐng)未來：商業(yè)化人形機器人新紀元
- AI盛宴即將上演！李想回歸，理想汽車12月25日揭秘未來駕駛新篇章
- 特斯拉Model Y勁敵來襲！明年登陸英國市場的未來樂道L60引爆期待
- 火山引擎總裁回應(yīng)豆包大模型定價：如何確保合理毛利，揭秘行業(yè)內(nèi)幕
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
