除了雙卡雙待的蘋果，速珂電動這個神器更會玩

9月13日凌晨1點，蘋果在Apple Park的喬布斯劇院進行了一年一度的新品發(fā)布會，發(fā)布了十款新產品，有3部新iPhone，2款支持雙卡雙待。

而在創(chuàng)意上，蘋果還是沒有帶來果粉所期盼的顛覆性的創(chuàng)新，即便是被外界稱為廉價版的iPhone XR，其64G、128G和256G三個版本中，最低價達6499元，遠超國產手機品牌中的大部分高端機的價格，最高售價12799元為iPhone Xs Max(512GB版本)。

2010年，iPhone 4的誕生拉開了蘋果iPhone引領智能手機行業(yè)的大幕，每年的蘋果發(fā)布會也成為了智能手機潮流的風向標。然而，隨著喬布斯時代成為過去，每一年的iPhone新品雖然依舊矚目，但顛覆性的創(chuàng)新確實比較罕見了。

或者說，智能手機同質化現象嚴重已經成為行業(yè)的共識，自iPhone X后，“劉海屏”、全面屏、面部識別解鎖等設計被多家廠商采用，一眼望去，市場上的智能手機似乎都長一個樣。

其實不光手機行業(yè)，電動車行業(yè)同質化現象更是愈漸凸顯，市面上的電動車大同小異，換個品牌誰也認不出具體是哪一個品牌什么的型號。

2015年，速珂電動打破傳統，試圖用一輛城市跨騎鋰電車TS解決國民“堵、擠、LOW及環(huán)境污染”的常見痛點。

初次試水，在京東眾籌拿下2472萬的出色成績，而后繼續(xù)延續(xù)跨騎特色，采用現代工藝技術融合Cafe Racer復古風打造的TC，匹配日常正裝的城市出行需求，支持雙電續(xù)航達200km，重新定義智能兩輪出行的高標準及高品位，因此速珂電動被很多業(yè)內人士稱之為兩輪界的“特斯拉”。

2018年，速珂電動摒棄了傳統對踏板車外觀的理解，融入了未來交通工具的設計詮釋，貼合當代年輕消費的心理訴求，推出了一款“酷玩騎寵”——CU，一時成為時尚達人、白領學生的新寵，短短一個月小米眾籌金額達5498萬元。

硬件上CU采用專為城市出行定制研發(fā)的速珂專有高效電機，進一步提升了電機能效轉換率和續(xù)航能力，采用了增強版磁鋼匹配獨特繞線方式，配合第三代FOC矢量控制器的定制算法，讓電機各項性能得到了進一步的優(yōu)化提升，單電續(xù)航可達120km，讓騎行更省力。

簡約的設計外表下的CU，前大燈以對立U型的外觀設計，集遠近光一體，有效照射距離達到75m。直列飛翼式尾燈設計，則呈現的是鉆石切割般的質感。

這輛帶著眼睛的“酷玩騎寵”，采用1080P高清前置攝像頭，F2.0超大光圈，138°超廣角鏡頭，自帶WIFI，搭載著智慧大腦，讓車隨時在線，實現人與車、車與車的互聯。

速珂智能出行生活館(簡稱速珂生活館)集數碼科技、交通出行、咖啡書吧以及戶外運動為一體，以體驗為王，加入大量跨界元素，如咖啡、智能3C、戶外運動等品類，豐富的產品品類和線下體驗場景，更為社交提供了寬裕的場地空間。

8月18日-9月18日，速珂線下60+店同開，為用戶打造專屬粉絲節(jié)“超級珂樂月”(珂樂，速珂車友昵稱)，入店即享豪禮，更有13項免費車檢保養(yǎng)服務，以消費者的視角出發(fā)，與用戶交心，讓人與人、人與車之間“有溫度”的交流和互動，把消費者鏈接到線下場景，共趣同玩，在軟硬件上為人群構建出專屬的社交圈。

如今速珂電動已經進入B輪融資計劃，出口達54個國家及地區(qū)，一系列的成績足以告知唯有技術壁壘足夠深厚，打造“酷和好玩”的產品，就能增加自己的稀缺性。

道阻且長，速珂電動始終以玩者之心聚焦推崇出行樂趣，樂衷于為智能出行產品增添魅力值，帶給用戶更好的出行體驗，或許，“狹路相逢玩者勝”也未曾可知。

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