ADAS市場爆發(fā)在即，原沃爾沃自動駕駛專家劉奇博士加盟行業(yè)黑馬徑衛(wèi)視覺

人工智能是引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù)，它正在深刻的改變世界，并對國家和城市的未來發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。尤其最近幾年，AI已在世界范圍形成共識，更成了一個全人類認(rèn)識自我、挑戰(zhàn)自我的共同話題。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學(xué)院、中國工程院、上海市人民政府共同舉辦的2018世界人工智能大會，于今年9月17至19日在上海隆重召開。

據(jù)了解，本次大會以“人工智能賦能新時代”為主題，針對腦機(jī)融合、群體智能、智能芯片、智能駕駛等發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、熱點(diǎn)開展熱烈討論。其中，“AI+交通”作為本次大會7個“AI+”主題之一，將圍繞無人駕駛、無人泊車、平安暢行等地面交通的智能駕駛作出重要展示。而ADAS作為實(shí)現(xiàn)駕駛智能化的一個必要環(huán)節(jié)，必將受到廣泛關(guān)注。

國內(nèi)ADAS市場將迎來大爆發(fā)，行業(yè)黑馬涌現(xiàn)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，ADAS年復(fù)合增長率將達(dá)35%，2020年中國市場可實(shí)現(xiàn)近800億市場空間。顯而易見，中國ADAS市場將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。與此同時，國內(nèi)ADAS領(lǐng)域的黑馬企業(yè)徑衛(wèi)視覺，也同樣邁入了飛速發(fā)展的快車道。

7月6日，2018夏季中國獨(dú)角獸峰會上，徑衛(wèi)視覺憑借海量真實(shí)司機(jī)駕駛行為提取的駕駛決策模型，以及基于全路況真實(shí)場景的自動駕駛數(shù)據(jù)，相輔于智能化車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營和高度自動化的在線模型進(jìn)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)生態(tài)閉環(huán)，由此入選“2018中國人工智能(準(zhǔn))獨(dú)角獸”榜單。

8月19日，徑衛(wèi)視覺又以在人工智能及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與商業(yè)化成就脫穎而出，成功入選工信部中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜“最具投資價值50強(qiáng)”，并作為代表企業(yè)被寫入研究報告。

一躍成為行業(yè)黑馬的徑衛(wèi)視覺，吸引了原沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)自動駕駛專家劉奇博士等行業(yè)大咖的加盟。

原沃爾沃安全專家劉奇博士加盟徑衛(wèi)，助力推進(jìn)自動駕駛發(fā)展

據(jù)了解，劉奇博士8月份正式履職徑衛(wèi)視覺，任副總裁兼首席戰(zhàn)略官。劉奇博士加盟后，將負(fù)責(zé)徑衛(wèi)視覺中長期發(fā)展戰(zhàn)略研究、制定與實(shí)施，構(gòu)建以“安全為核心、市場為導(dǎo)向、技術(shù)為支撐”的戰(zhàn)略體系，加速徑衛(wèi)在智慧交通安全領(lǐng)域的布局。

資料顯示，劉奇博士，2009年畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，從事汽車碰撞安全與乘員/行人保護(hù)研究。2014年加入沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)，先后擔(dān)任卡車前瞻技術(shù)研究部和自動駕駛部高級經(jīng)理，致力于商用車事故研究、主被動安全及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，期間兼任中瑞交通安全研究中心學(xué)術(shù)委員會委員。

實(shí)際上，正處飛速發(fā)展中的徑衛(wèi)視覺對人才的需求十分迫切。此次，對于劉奇(Eric)的加盟，徑衛(wèi)視覺創(chuàng)始人兼CEO王波(Michael)表示：“Eric在車輛安全系統(tǒng)研發(fā)及合作項(xiàng)目管理方面有著多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，能夠力邀Eric加盟徑衛(wèi)我感到非常高興。隨著徑衛(wèi)合作伙伴的不斷拓展，無論是我們對自身的要求還是用戶對我們的需求，都在不斷提升。我期待Eric能在徑衛(wèi)施展才華，也歡迎更多的復(fù)合型創(chuàng)新人才加入我們，與徑衛(wèi)一起創(chuàng)造智慧駕駛新生態(tài)”

談及加盟徑衛(wèi)視覺出任副總裁兼首席戰(zhàn)略官，劉奇(Eric)表示：“我個人一直從事車輛安全系統(tǒng)方面的工作研究，深知主動安全+自動駕駛是AI人工智能在汽車領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢。ADAS作為徑衛(wèi)產(chǎn)品序列的扛鼎之作，是徑衛(wèi)在智慧交通主動安全市場開拓的利器，也是徑衛(wèi)視覺自動駕駛發(fā)展道路上必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在完成了產(chǎn)品量產(chǎn)、業(yè)務(wù)落地、市場占有率領(lǐng)先的第一階段之后，徑衛(wèi)已進(jìn)入以自動駕駛為方向的全新發(fā)展階段，能在這個時候加入，我感到非常興奮”

相信此次劉奇博士的加盟，徑衛(wèi)視覺的戰(zhàn)略發(fā)展將更加清晰化，接下來徑衛(wèi)視覺可以集中力量專注于戰(zhàn)略的推進(jìn)，加速在智慧交通安全領(lǐng)域的持續(xù)布局，致力于在自動駕駛第二陣營中實(shí)現(xiàn)突圍。

國外ADAS市場呈井噴式發(fā)展?fàn)顟B(tài)，催生行業(yè)龍頭

國內(nèi)ADAS市場蓄勢待發(fā)之際，國外ADAS市場已呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢。2014年，美國的ADAS相關(guān)產(chǎn)品年銷售額高達(dá)11億439萬美元，2015年是15億17萬美元，2016年則是同比能夠增長30.5%，達(dá)到19億593萬美元。數(shù)據(jù)表明ADAS市場是一塊巨大的蛋糕，誰擁有過硬的技術(shù)誰就能在廣闊的市場格局中分一杯羹。

Mobileye作為ADAS領(lǐng)域的先行者，其在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的開發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統(tǒng)和計算機(jī)視覺算法運(yùn)行DAS客戶端功能，例如車道偏離警告 (LDW)、基于雷達(dá)視覺融合的車輛探測、前部碰撞警告 (FCW)、車距監(jiān)測 (HMW)、行人探測、智能前燈控制 (IHC)、交通標(biāo)志識別 (TSR)、僅視覺自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 等，已被多家全球汽車公司應(yīng)用在其生產(chǎn)的車輛中。

2017年，憑借ADAS領(lǐng)域多年的積累，這家出自以色列的企業(yè)被Intel 以153億美元收購84%的股份，正式成為Intel旗下的子公司。

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