買車就認(rèn)長寬高?安全加持下的“四維空間”才是硬道理

中國素來以大為美,房子要大,手機(jī)要大,車子不能小。因此,空間一直都是中國消費(fèi)者購車時最關(guān)鍵的考量因素,畢竟在不少城市限購限行的大背景下,許多人家里只有一臺車,自然希望這臺車可以滿足全家人的需求。只是,長寬高三維固然重要,但安全性其實(shí)也是車輛空間考量的“第四個維度”,在危急時刻,沒有安全支撐,再大的空間也無濟(jì)于事。今天我們就來聊一聊車輛的“四維空間”。

前不久遭遇事故的寶沃BX7車主王先生對安全的重要性可以說深有體會。“我醒過來的時候救護(hù)員已經(jīng)到了,車子翻出去很遠(yuǎn),如果不是車身夠結(jié)實(shí),我真的不知道后果會是什么樣子。”王先生回想起來還是一陣后怕,當(dāng)時他兒子坐在后排,也被沖擊震暈了。幸虧BX7的籠式結(jié)構(gòu)有效阻止了事故中駕駛艙的形變,加上救援也及時趕到,才使他們在事故中幸免于難。這,讓王先生更深刻懂得了購車要考慮的“四維空間”。

手底下見真章,沒有牢不可破的車身結(jié)構(gòu),什么都是虛的。

在談及安全的時候,很多企業(yè)會優(yōu)先宣傳一些安全配置。但事實(shí)上,汽車和房屋的構(gòu)造相仿,“骨架”和“建材”很重要。

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同樣,王先生開的BX7之所以能夠在關(guān)鍵的時刻保護(hù)他和家人的安全,和寶沃的工程師團(tuán)隊(duì)對車身材料、結(jié)構(gòu)的追求也有很大的關(guān)系。材料方面,BX7全身有79%采用了高強(qiáng)度的鋼材,像A、B柱加強(qiáng)鋼板和前防撞梁這些關(guān)鍵位置還采用了1500Mpa熱成型鋼,強(qiáng)度是航母級別的。有了高強(qiáng)度的材料,再加上5000多個焊點(diǎn)和長達(dá)3.8米的激光焊接,BX7就有了“耐造”的基礎(chǔ)。

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這說的是“建材”,而在結(jié)構(gòu)層面,BX7采用的是“籠式車身結(jié)構(gòu)”,顧名思義,這種車身結(jié)構(gòu)像個籠子一樣,能夠用非常強(qiáng)悍的骨架把乘員區(qū)包裹起來。當(dāng)車身受到強(qiáng)烈撞擊的時候,車身的“潰縮空間”先吸收一部分能量,然后籠式結(jié)構(gòu)能夠把沖擊力分散出去,有效地保護(hù)乘客。王先生的BX7在遭遇事故時發(fā)生了翻滾,當(dāng)時正是籠式車身為車內(nèi)的每一位成員提供了萬全的保護(hù)。

關(guān)鍵時刻能救命,緊急呼叫救援裝置的用處比你想象的大。

在王先生的案例中有一個細(xì)節(jié),或許連他自己都沒有意識到——當(dāng)時,他喪失了知覺,而救護(hù)車卻依然及時趕到。我們非常拒絕談?wù)?ldquo;一旦發(fā)生事故”這樣的詞眼,但數(shù)據(jù)顯示交通事故罹難人數(shù)里面有60%都是因?yàn)榫仍患皶r導(dǎo)致的,“事故后”的安全準(zhǔn)備往往最為關(guān)鍵。

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而寶沃BX7搭載了符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的ECALL緊急呼叫救援系統(tǒng),使用移動電話和衛(wèi)星定位功能,在安全氣囊彈出之后,馬上就能與最近救援中心建立聯(lián)系。除了語音連接之外,車載ECALL系統(tǒng)還能傳輸事故地點(diǎn)、車輛狀況等相關(guān)信息。如果出現(xiàn)緊急醫(yī)療問題需要救援,還可以通過手動觸發(fā),及時為用戶提供救助,節(jié)省急救的黃金時間。

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誠然,“事故”仍然是每個駕駛者最避諱的詞眼,但畢竟每一個用心經(jīng)營的“空間”都希望給家人帶來最周到的呵護(hù),“安全”還是得老生常談。像BX7和它的兄弟們對空間的認(rèn)識就非常成熟,用牢固的車身、安全實(shí)用的配置支撐起一個穩(wěn)若泰山的“四維空間”,不管大小差異,一樣可以為家人“遮風(fēng)擋雨”。

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2018-09-25
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