降本增效大趨勢下新北洋智能物流精準解痛物流企業(yè)

進入9月，一年一度的雙十一大促也就成為了品牌和電商業(yè)者的核心話題。其中，如何做好物流是重中之重。2017年雙十一期間，全國快遞業(yè)務總量超過15億件，爆倉、延遲等等成為雙十一物流的常態(tài)現(xiàn)象。然而，雙十一只是中國社會物流問題的一個典型縮影，放眼至我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大而不強，物流成本高、效率低等問題依然存在。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國社會物流總費用12.1萬億元，占GDP比重為14.6%，依然高于發(fā)達國家，后者物流成本占產(chǎn)成品最終成本的比重為6%~7%，降本增效成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最強音。縱觀物流產(chǎn)業(yè)鏈，物流運營商如何通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平是關鍵。

當前，物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設備三大領域，尤其對自動化系統(tǒng)解決方案需求更為迫切。在9月初舉行的2018新北洋物流行業(yè)智能設備/裝備解決方案研討會上，近百家物流企業(yè)就如何通過一站式智能解決方案實現(xiàn)降本增效發(fā)起討論，他們提出在行業(yè)中最為常見的三大難：招人難，降本難，增量難。

在人工方面，我國物流企業(yè)常常面臨招工難，成本高的局面，據(jù)統(tǒng)計物流行業(yè)人力成本每年上漲18%-25%。即便如此，快遞行業(yè)依然面臨著找人難、留人難的問題。在業(yè)務增量上，雖然雙十一等大促帶來了大批需求，但很多物流企業(yè)卻面臨著沒有能力接大單的尷尬。

對此，新北洋提出的物流智能設備以及物流自動化系統(tǒng)解決方案成為了物流企業(yè)主們解除痛點的參考。

【智能設備成物流企業(yè)降本增效良方】

在自動化、智能化系統(tǒng)設備領域，智能分揀已然成為重點且亮點，包括百世物流在內的諸多物流公司都采用了智能分揀設備提高工作效率。智能分揀設備已經(jīng)為越來越多的快遞企業(yè)所選用，快遞與物流業(yè)大都采用滑塊式、交叉皮帶式與翻板式。浙商證券研報數(shù)據(jù)顯示，2017年我國自動化分揀設備投資規(guī)模約56億元，預計至2022年我國物流行業(yè)自動化分揀系統(tǒng)市場規(guī)模將達到190億元。

智能分揀設備的主要特點是能連續(xù)、大量的給貨物分類，基本實現(xiàn)無人操作排序，降低分揀錯誤率。在傳統(tǒng)的快遞分揀流程中，是以勞動密集型的轉運中心為基礎，與分揀作業(yè)直接相關的人力約為總人力占比的50%，分揀作業(yè)時間約占整個轉運中心作業(yè)時間的30%~40%，分揀的成本占到轉運中心總成本的40%。與人工分揀相比，自動化分揀能夠縮減分揀時間，提高分揀效率，同時大幅降低錯誤和破損情況的發(fā)生概率。

新北洋目前已推出半自動/自動分揀系列產(chǎn)品及配套設備等物流自動化裝備，以交叉帶自動分揀系統(tǒng)產(chǎn)品為例，該設備在分揀速度、分揀準確性、分揀產(chǎn)品種類上相對傳統(tǒng)設備都有更高提升。

目前，新北洋針對大中小不同規(guī)模網(wǎng)點分揀業(yè)務提供不同配置，即高速版和低速版。其中，低速版產(chǎn)品讓小網(wǎng)點也可以獲得集成化、自動化的智能物流體驗。

目前，我國自動化分揀設備還是主要應用于大型物流企業(yè)，傳統(tǒng)自動化分揀設備不僅多面向大場地分揀，設備適應性不強，無法實現(xiàn)小網(wǎng)點適配，此外，投資大、運營成本高的現(xiàn)實，也讓中小企業(yè)以及小網(wǎng)點配備自動化分揀系統(tǒng)面臨種種困難。所以，此次新北洋在自動分揀設備中推出的低速版很大程度上可以讓小網(wǎng)點實現(xiàn)低成本、快捷高效布局智能分揀，提高效率與業(yè)績。

根據(jù)實測，在使用新北洋交叉帶自動分揀系統(tǒng)系列產(chǎn)品后主要實現(xiàn)三大提升：

第一，節(jié)省人力。根據(jù)不同業(yè)務模式，節(jié)省人力可達40%-70%;適應未來業(yè)務量，無需增加人力，減少遠期投入;同時也可以消除每年招工難、工資漲等問題。

第二，提升效率。突破產(chǎn)能限制，解決產(chǎn)能瓶頸問題，提升場地單位面積產(chǎn)出;有效應對雙11、雙12等特殊時期，無需臨時增加成本;長遠布局，滿足未來產(chǎn)能，支撐網(wǎng)點大規(guī)模市場擴展。同時，自動化分揀節(jié)省出大量時間，給調整業(yè)務模式提供機會，優(yōu)化公司管理。

第三，減少錯分：經(jīng)調研，人工分揀的錯誤率一般在0.8%左右，并且隨著勞動強度增加，錯誤率上升明顯。交叉帶設備的錯分率在0.03%以內，邏輯上不會出現(xiàn)錯分，極大的降低了包裹的錯分，減少相關的投入。

在此次研討會上，百世物流上海普陀某網(wǎng)點負責人也在現(xiàn)場分享了安裝新北洋分揀設備的經(jīng)驗。該物流網(wǎng)點場地面積1000㎡左右，上設備前，現(xiàn)場作業(yè)方式比較傳統(tǒng)，人員大概有60人，一天平均處理4萬單;上了設備后，人員節(jié)省了一半，僅需要30人左右，一天平均處理量最低6萬單。2018年618電商節(jié)業(yè)績增量效果：在僅增加少量臨時人員后，日處理量便達到10萬單。達到了節(jié)省人力、提高效率、增量增產(chǎn)的效果。

【自動化物流系統(tǒng)解決方案讓企業(yè)擁有更多“1+1>2”驚喜】

交叉帶自動分揀系統(tǒng)是物流作業(yè)自動化中關鍵的智能化設備之一，但真正的物流作業(yè)自動化又不僅僅只是各種物流機械裝備的應用，而是與大量信息技術的應用聯(lián)系在一起的。從用戶下單一刻到最后用戶確認收取包裹，中間的搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)都有賴于自動化、信息化系統(tǒng)的連接，有效展示智能設備應有的效率，實現(xiàn)整體物流管理的高效與協(xié)同。

目前在物流自動化、智能化系統(tǒng)中主要有五個方向，分別為倉儲系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、搬運和碼垛系統(tǒng)、配套軟件(如倉庫管理系統(tǒng)WMS和設備控制系統(tǒng)WCS)。

根據(jù)中國物流技術協(xié)會信息中心的統(tǒng)計，過去十六年(截止2017年)國內自動化物流倉儲系統(tǒng)市場以年均23%的速度快速成長，基于電商行業(yè)的高速發(fā)展，這個增長速度將進一步提速。與歐美等地區(qū)相比，中國對于物流的需求和未來市場的空間相對較大。目前，我國整體物流自動化的普及率只有約 20%，然而發(fā)達國家的普及率已高達 80%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模有望在2018年突破 1100 億大關。

在自動化物流系統(tǒng)市場中，我國國內企業(yè)發(fā)展也已經(jīng)自成風景，在與國外先進的物流自動化系統(tǒng)提供商競爭中，他們陸續(xù)推出具有自主知識產(chǎn)權的自動化物流產(chǎn)品。同時，通過軟硬件結合、信息化、自動化的系統(tǒng)嵌套，為物流企業(yè)提供整體系統(tǒng)解決方案更是成為智能設備制造商升級優(yōu)化的重要路徑。

基于智能設備/裝備領域長久積累的技術創(chuàng)新和智能制造優(yōu)勢，新北洋推出了涵蓋物流信息化、自動化、末端配送的整體解決方案，覆蓋“下單→網(wǎng)點攬收→中轉場分揀→末端派送”一站式服務。

在硬件方面，新北洋擁有眾多產(chǎn)品品類，包括：計泡機系列產(chǎn)品、面單打印機系列產(chǎn)品等物流信息化裝備;半自動/自動分揀系列產(chǎn)品及配套設備等物流自動化裝備;以及智能快件柜、接駁柜等物流智能配送終端。這些都成為自動化物流系統(tǒng)解決方案的骨架。

在軟件集成方面，新北洋和各快遞電商公司系統(tǒng)成功對接，可與客戶的各類信息管理系統(tǒng)及平臺進行對接，適應性強。其中，新北洋自動化分揀方案集軟硬件于一體，分揀系統(tǒng)軟件與用戶系統(tǒng)進行對接，對快件流向進行判斷，并按照規(guī)則將不同格口設置為不同目的地;硬件設備可根據(jù)實際場地或應用方式自由組合，使分揀流程更加靈活高效，大大節(jié)省人力、時間成本，提高分揀準確率。

而“末端派送”環(huán)節(jié)，新北洋結合智能快件柜提出解決方案，包括了“寄存柜管理系統(tǒng)+快遞柜管理系統(tǒng)”的核心服務以及“廣告發(fā)布平臺+社區(qū)服務系統(tǒng)+自助售賣系統(tǒng)+數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”的增值服務。

目前，新北洋快遞物流整體解決方案已在國內多家物流企業(yè)落地，不僅與順豐、豐巢、京東等行業(yè)龍頭企業(yè)建立了長期的合作關系;也服務更加廣大的中小型物流網(wǎng)點，推動行業(yè)的智能化升級。

【“智慧工廠”賦能“智慧物流”】

2017年7月，國務院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》并指出，要加快推進智能物流，加強智能化裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應用，建設深度感知智能倉儲系統(tǒng)，提升倉儲運營管理水平和效率。2014年通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》也同樣指出，到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化，從而提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。

在物流智能化的大浪潮中，除了物流巨頭投入巨額資本自主研發(fā)設備，第三方智能設備公司以及解決方案運營商更開始逐步成為主力軍，為建立現(xiàn)代化物流服務體系貢獻主要力量。

如上所述，新北洋推出的智能物流設備硬件以及整體解決方案為各類物流企業(yè)解決了眾多痛點，也提供了諸多驚喜。作為智能設備/裝備及解決方案服務商，新北洋正在用“智能”為智慧物流賦能。

根據(jù)介紹，新北洋具有從“智能設備/裝備” 關鍵基礎零部件到整機及系統(tǒng)集成產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)制造能力，其中支撐其提供智慧物流設備以及整體解決方案的是企業(yè)背后的“智能制造”，也即“智慧工廠”。通過智能制造，新北洋不僅具備高產(chǎn)能、高質量，更能夠賦予設備、方案更多與時俱進的智慧能力。

新北洋“自助終端集成產(chǎn)品智能生產(chǎn)工廠”項目主要由智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、自動化鈑金加工生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線、AGV自動化物流運輸?shù)认到y(tǒng)構成。其中，智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要由Oracle ERP系統(tǒng)、德國通快FAB系統(tǒng)、明匠AGV系統(tǒng)、iWMS系統(tǒng)組成，可以實現(xiàn)原材料到成品的全工序系統(tǒng)化管理。在智慧工廠內已經(jīng)實現(xiàn)：原材料落料區(qū)域“無人化操作”、折彎中心24小時無歇運作、涂裝生產(chǎn)線實現(xiàn)污染物零排放，而焊接單元生產(chǎn)效率和焊接質量均實現(xiàn)翻倍提升。將虛擬網(wǎng)絡和實體生產(chǎn)的相互滲透融合，新北洋智慧共產(chǎn)體系中的各個制造系統(tǒng)、各個生產(chǎn)單元高效協(xié)同，在減少對傳統(tǒng)勞動力需求的同時，提高生產(chǎn)交付效率，降低生產(chǎn)制造成本。據(jù)介紹，到2018年底，公司智能設備的年生產(chǎn)能力將達到25萬臺。

同時，在質量管理上，新北洋也依照ISO9001:2000標準，建立了貫穿設計開發(fā)、供應鏈控制、客戶服務的完備質量管理與控制體系，在每個環(huán)節(jié)都確定了詳細的管理方法及標準，通過對過程指標的管理確保過程受控，通過對各過程管理的PDCA循環(huán)，不斷地持續(xù)改進質量管理水平，逐步提高客戶滿意度。

當前，中國物流市場是機遇與挑戰(zhàn)并存，2017年，中通、圓通、順豐控股三家合計占全國累計快遞企業(yè)業(yè)務量35.76%，巨頭崛起、中小企業(yè)生存空間遭遇擠壓，在快遞行業(yè)同質化競爭挑戰(zhàn)下，如何用高質、高效、低成本抓住機遇謀求發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。對于他們來說，新北洋等智能物流設備/解決方案服務商帶來的智慧物流無疑驚喜連連，將是攻堅轉型的一大利器，成為快遞市場的弄潮兒。

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