uSens單目紅外技術的差異化優(yōu)勢

早在2014年uSens凌感在公司成立之初，就研發(fā)出全球第一個在有線及移動端實現(xiàn)基于inside-out技術路線的26自由度手勢追蹤以及6自由度頭部位置追蹤技術。美國著名科技評論家Jon Peddie將之稱為與Oculus，Magic Leap并駕齊驅的三大可能給人類帶來更好VR交互體驗的技術之一。如今這項看似“很小眾”的技術，已在智能家居、AR/VR、智能汽車等領域落地生根，開花結果。

uSens凌感科技如何將這項“小眾”手勢技術做到世界領先呢?答案無外乎兩個：掌握核心技術以及優(yōu)越的低成本性。uSens凌感的核心技術是通過識別手部22個關鍵點，26個自由度，實時動態(tài)辨別手部姿態(tài)，實現(xiàn)全手勢識別。與其他手勢交互提供商簡單的二維靜態(tài)手形識別相比，uSens凌感可識別三維動態(tài)手勢，精確追蹤手部的動作變化，不受光影強度及動作幅度影響，隨時隨地全手勢動作識別。因為掌握核心技術，隨之而來就是成本的降低，目前一部分車廠使用的模組價格高達幾百美元，而 uSens凌感相同性能和功能的模組能將這一價格降至幾分之一，單目紅外模組可以更低。

uSens凌感目前針對汽車手勢識別，主要有兩種方案，一種是攝像頭放置在中控位，一種是在車頂位。中控位的方式ToF景深模組和單目IR模組都適合，優(yōu)勢是能獲得比較清晰的手區(qū)域圖像，遮擋小，適合提取全手骨骼。不同車型的設置不一樣，安裝的位置和角度需要根據(jù)實際車型調整，算法也需要相應進行一定優(yōu)化定制。車頂位的方式適用深度攝像頭(比如BMW采用了這種方式)，優(yōu)勢是能夠很好的控制水平方向距離，適合手指類的動態(tài)操作、點擊等，劣勢是需要動作標準，否則隨意地動作遮擋會多。現(xiàn)在凌感科技的手勢識別方案可以各識別10余種動態(tài)和靜態(tài)手勢，根據(jù)場景定義可以擴展新的手勢，并自定義相應功能。識別精度在0.5-1cm，識別準確度可達99%以上，并可跨平臺操作。

基于先前的技術積累，uSens凌感為車載客戶提供不同規(guī)格的多種模組來滿足廠商和tier-1 供應商的需求：對于需要復雜三維手勢的廠商，uSens凌感可以提供帶主計算芯片的高性能模組;對于交互復雜度要求較低或者成本敏感的廠商，單目紅外模組就能很好的實現(xiàn)汽車智能三維手勢交互的要求和效果，在智能汽車興起并走入普通消費者市場中，這種高性價比的交互技術加速了智能汽車的市場化。

2019年，拜騰汽車首款車型將正式投產(chǎn)，作為拜騰智能汽車點睛之筆的車載手勢提供商——uSens凌感功不可沒，車載手勢識別將改變過去100多年人們與汽車的交互方式，創(chuàng)造時刻樂行的出行體驗。也因此，更多互聯(lián)網(wǎng)車企、傳統(tǒng)車企以及一些HUD、數(shù)字儀表廠商與uSens凌感進行了接觸，已經(jīng)有不少車廠正準備接入使用uSens凌感比較成熟的演示方案和SDK方案。

人機交互永遠都是科技創(chuàng)新的基點，科技越發(fā)達，要求技術和人類的溝通表達方式更加舒適，科技服務人類的命題同樣體現(xiàn)在凌感技術研發(fā)的始終，并將這種哲學發(fā)揮到極致，即創(chuàng)造沉浸感的三維人機交互體驗。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。