2018年9月中國汽車保值率報告：新車降價沖擊二手車市場

2018年10月9日，由中國汽車流通協(xié)會發(fā)布，精真估提供技術(shù)支持的保值率報告正式發(fā)布。今年車市“金九銀十”的整體趨勢沒有往年明顯，尤其受到新車大力促銷的影響，二手車也只能通過降價的方式刺激交易量小幅回升。從保值率上看，由于新車促銷對二手車價格形成沖擊，以一線城市為主的二手車保值率下降明顯，尤其在中大型車、MPV車型上，保值率顯著走低。

進(jìn)入九月后，車源總量持續(xù)回升，漲幅達(dá)8.3%，互聯(lián)網(wǎng)端車源整體規(guī)模達(dá)到約77萬臺。車源增長的原因，與近期長沙、張家口等城市解除限遷政策有密切關(guān)系。

小型車市場各個車系的活躍度排名比較穩(wěn)定，這也是由于廠商在這一級別投入的新產(chǎn)品很少，二手車市場上流通的都是年代較早的車型。交易活躍度前十名都是合資品牌，這類精品小車很受消費(fèi)者認(rèn)可，尤其是車齡較長價格下降后更具性價比。其中韓系品牌近期在新車市場聲量不高，但二手車市場中，現(xiàn)代、起亞的產(chǎn)品都有較高的交易量。分地區(qū)來看，成都、沈陽連續(xù)兩個月都是交易最活躍的城市，北京以及河北的幾個城市活躍度下降。

9月份小型車的保值率普遍下降，其中降幅較大的是日產(chǎn)驪威，原因與日產(chǎn)近期的召回事件有關(guān)，但更主要的原因還是驪威的產(chǎn)品稍顯老舊。小型車保值率環(huán)比上個月上漲的只有福特嘉年華，其中進(jìn)口的嘉年華ST車型只在國內(nèi)短暫銷售，車源稀缺，因此保值率很高，9月又有車源出現(xiàn)在市場中。

緊湊型車中，二手?？怂?月交易活躍度最高。恰逢新車換代，?？怂沟拿襟w關(guān)注度較高，也喚起了消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的記憶。對于車商而言，則需要盡快清庫，避免新車換代對二手車價造成打擊。其他緊湊型車的活躍度，基本符合車系保有量的分布，并且TOP10均為合資品牌。成都、重慶是緊湊型車交易最活躍的地區(qū)，9月份西安的交易份額提高最為明顯。蘇州、北京、沈陽活躍度下降。

9月緊湊型車保值率最高的仍然是奔馳CLA，CLA的領(lǐng)先幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，是因?yàn)?019款新車剛剛上市，媒體關(guān)注度提高。另一款進(jìn)口車，大眾甲殼蟲的保值率位列三甲出乎很多人的預(yù)料，但是這款產(chǎn)品接近停產(chǎn)，其稀缺性決定了目前市場上的價格較高。甲殼蟲也是緊湊型車TOP10中唯一保值率上漲的車型。上海大眾的朗逸本月保值率下降幅度最大。朗逸新車在終端沖量，并且新款老款同時在售，對價格體系有一定沖擊，對二手車價格同樣有影響。

中型車市場中，雅閣、凱美瑞仍然是交易最活躍的二手車。豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級的交易活躍度都名列前茅，豪華品牌與主流合資品牌瓜分了這一細(xì)分市場。從地區(qū)分布來看，成都、上海、北京的活躍度較高，但北京地區(qū)本月的下降幅度較大。鄭州和武漢這兩個中部地區(qū)的中心城市，本月活躍度有所提高。

中型車市場的保值率，9月只有奔馳品牌能夠維持，其他品牌全部下滑。進(jìn)口奔馳C級的保值率小幅增長，尤其是轎跑版本有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，吸引消費(fèi)者為情懷買單。而進(jìn)口奔馳C級的旅行款仍屬于小眾，保值率不高。9月保值率下滑幅度最大的是本田雅閣，但它仍以微弱的優(yōu)勢排名榜首。隨著雅閣混動車型的上市，二手車與新車的性能差距越來越大，這也是保值率下降的原因。

中大型車市場，豪華品牌BBA仍然競爭激烈，活躍度前兩名被寶馬5系和奧迪A6L牢牢占據(jù)。別克君越交易活躍度也較高，但有一定的地域性?？傮w來看，中大型二手車的活躍度排名十分穩(wěn)定，9月份的變化主要是凱迪拉克XTS排名下降兩位。從地區(qū)分布上看，上海、北京、成都是BBA交易的主要地區(qū)，9月份北京的交易下降明顯，車源量接近腰斬。

中大型車市場的保值率，奔馳E級和雷克薩斯ES有微弱的漲幅。別克君越和豐田皇冠這兩個非豪華品牌的產(chǎn)品，保值率本月都有較大的降幅。這個現(xiàn)象反映出別克和豐田在品牌塑造上都遇到了相似的問題，在銷量壓力面前難以做到品牌的提升。保值率這一指標(biāo)很大程度上就是品牌價值的體現(xiàn)。

小型SUV市場，9月份別克昂科拉的活躍度升入前三名。自主品牌中，長城SUV的保有量和交易活躍度的優(yōu)勢非常明顯，在小型SUV這一級別的二手車市場中，長城有三款產(chǎn)品在流通，分別是哈弗H2、哈弗H1以及停產(chǎn)的長城M4。分地區(qū)來看，重慶、成都仍然是小型SUV交易最活躍的地區(qū)。武漢的活躍度比上個月有提高。而長春、哈爾濱的活躍度隨季節(jié)變化而下降。

小型SUV的保值率，本田繽智9月份降幅最大，這也是因?yàn)樾萝嚱K端價格松動。相對的本田XR-V的價格保持穩(wěn)定。北京現(xiàn)代ix25本月在二手車市場供需兩旺，保值率小幅上漲。另外值得一提的是哈弗H1保值率超過了同品牌的H2，哈弗H1這款產(chǎn)品性價比更高。

緊湊型SUV市場中的產(chǎn)品最豐富，活躍度TOP10中既包含自主品牌，也包含日系、韓系、美系、德系產(chǎn)品。從車身結(jié)構(gòu)上看，緊湊型SUV既包含長安CS75這樣尺寸較大的車型，也有逍客這樣，車身較低、尺寸偏小的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在二手車市場上除了哈弗H6份額最高之外，其他產(chǎn)品的份額都比較接近?；钴S度地區(qū)分布上，也顯得非常平均。第一名重慶領(lǐng)先其他城市的幅度并不大。

緊湊型SUV保值率繼續(xù)由日系領(lǐng)跑，另外一款較老的韓系車，起亞獅跑仍在二手市場流通，并且保值率較高。奔馳GLA在奔馳品牌內(nèi)部雖然是一款入門產(chǎn)品，但對于普通消費(fèi)者仍有很強(qiáng)的吸引力，奔馳品牌無論進(jìn)入哪個細(xì)分市場都有不錯的保值率。在緊湊型SUV中，奔馳國產(chǎn)GLA車源量較大，進(jìn)口GLA數(shù)量較少但保值率更高。

中型SUV市場與上月相比變化較小。北京現(xiàn)代勝達(dá)的交易活躍度有所提高，由于換代周期臨近，勝達(dá)車主或車商選擇此時出售，是比較好的時機(jī)。寶馬X3本月活躍度也有提高，進(jìn)入了前十名。地區(qū)分布上看，成都、重慶之外，北上廣深是中型SUV的主要市場，因?yàn)橹行蚐UV已經(jīng)進(jìn)入了一個較高的價格區(qū)間。

中型SUV保值率，9月份寶馬X3的漲幅最大。原因一方面是寶馬新車優(yōu)惠收緊，另一方面是X3國產(chǎn)之后，二手的進(jìn)口車型越來越稀缺。JEEP進(jìn)口的牧馬人保值率有所提高，也是由于2015款的3.6L車型越來越稀缺?，F(xiàn)款2.0T的牧馬人仍然有待市場驗(yàn)證。

中大型SUV市場，豪華品牌奧迪Q7、寶馬X6、路虎發(fā)現(xiàn)4的交易活躍度都有下降。非豪華品牌大眾途銳和豐田普拉多的活躍度有小幅提高。大眾全新一代途銳在9月底上市，指導(dǎo)價與上一代相比有所調(diào)整，二手車市場預(yù)計(jì)將流入一大批車源。北京地區(qū)的中大型SUV交易活躍度雖然仍位列第一，但比上月大幅下降。其他城市的活躍度鄭州上漲，重慶下降。

中大型SUV保值率，9月份普遍有所下降，只有奔馳GLE、保時捷卡宴、豐田蘭德酷路澤保值率小幅提高。保值率降幅最大的是奔馳G級。由于現(xiàn)款奔馳G級的產(chǎn)品力提升非常明顯，老款二手車降價也在情理之中。中大型SUV二手車價格降幅超過2個百分點(diǎn)，這也與宏觀經(jīng)濟(jì)狀況有關(guān)。

本月MPV市場，別克GL8和本田奧德賽的份額都有較大的漲幅，MPV二手車市場的集中度進(jìn)一步提高，GL8、奧德賽、五菱宏光和寶駿730四款產(chǎn)品合計(jì)占據(jù)了一半的交易份額。從地區(qū)分布上看，9月東莞、深圳等南方城市的活躍度降低。

MPV保值率本月整體下降，日系品牌的MPV仍然最受歡迎。9月份日產(chǎn)貴士的保值率排名三甲。二手車市場對老車型更加偏愛，例如馬自達(dá)8的車源一旦出現(xiàn)在市場中，立刻受到追捧。近年上市的一批國產(chǎn)MPV還沒有流入二手市場，例如傳祺GM8、比亞迪宋MAX等車型的認(rèn)可度，仍有待市場檢驗(yàn)。

雖然“金九”已經(jīng)遠(yuǎn)去，但無論新車還是二手車市場，年底的促銷戰(zhàn)只是剛剛揭幕。車市“銀十”還在路上，“雙11”熱點(diǎn)一觸即發(fā)，元旦前后又是傳統(tǒng)的購車旺季，近期想要購車的消費(fèi)者，可以持續(xù)關(guān)注新車與二手車市場的動態(tài)，相信未來三個月市場會釋放更多驚喜。

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