科技賦能商用車全生命周期，獅橋力斬“中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強”

“宏觀增速趨緩，流量紅利逐漸消退，該如何重構(gòu)商用車全生命周期價值？”12月19日，在“2018愛分析·中國汽車科技高峰論壇”上，獅橋副總裁楊愛華以“科技賦能，重構(gòu)商用車全生命周期價值”為主題，結(jié)合獅橋近7年一線實操經(jīng)驗，為大數(shù)據(jù)時代下三方金融公司如何賦能風(fēng)控、運營、營銷指明方向。而憑借行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)運營能力和技術(shù)能力，獅橋也榮膺了“2018愛分析·中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強”的殊榮。

獅橋副總裁楊愛華（左三）代表集團領(lǐng)獎

科技為先，提升全周期服務(wù)協(xié)同價值

如今，汽車金融行業(yè)平臺化、科技化趨勢愈發(fā)明顯，以移動智能科技、大數(shù)據(jù)技術(shù)為首的技術(shù)變革，逐漸成為市場發(fā)展方向和決定因素。

因此，汽車金融公司要認(rèn)清自身稟賦，切入細(xì)分市場，通過移動化、電子化、自動化的方式來提升各環(huán)節(jié)效率，促使全周期服務(wù)產(chǎn)生協(xié)同價值。作為行業(yè)領(lǐng)軍的商用車智慧服務(wù)平臺，通過數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)存儲、分析建模等手段，獅橋形成了包含二手車估值數(shù)字風(fēng)控；精準(zhǔn)營銷、推薦；智能監(jiān)控、智能調(diào)度、運營分析、預(yù)測等覆蓋商用車金融市場、商用車后市場、干線和城配物流市場的全系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)與應(yīng)用。

與此同時，配合車、人、物的全生命周期數(shù)據(jù)，以及OCR掃描、活體檢測、設(shè)備指紋、LBS服務(wù)等識別追蹤技術(shù)；信用模型、反欺詐模型、用戶授信模型、經(jīng)銷商授信等Semi-Ai技術(shù)；數(shù)字加密的電子合同、快捷支付、掃描支付、代扣支付等交易加密技術(shù)，獅橋不僅將先進的技術(shù)貫穿各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，還為司機/車主切實提供了買車無憂、養(yǎng)車不愁的整體解決方案；為車企經(jīng)銷商提供了業(yè)務(wù)管理、客戶引流等綜合解決方案；為金融機構(gòu)提供渠道下沉、風(fēng)控模型等領(lǐng)先的聯(lián)結(jié)產(chǎn)融解決方案；為物流貨主提供高效安全、降本增效的智慧物流解決方案，真正實現(xiàn)商用車全周期、多場景價值提升。

融合化反，全面提升核心風(fēng)控能力

在監(jiān)管機構(gòu)“脫虛向?qū)崱钡闹敢?，“消費金融場景化”逐步成為業(yè)內(nèi)共識，但無論是交易場景、出行場景、服務(wù)場景，背后支撐業(yè)務(wù)開展的核心都是金融風(fēng)控能力。楊愛華表示，隨著越來越多的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用，科技與汽車金融不斷融合化反，但其中最為重要的場景依然在風(fēng)控環(huán)節(jié)。商用車金融風(fēng)險管控應(yīng)從輿情平臺和一線團隊中進行情報發(fā)現(xiàn)和主動預(yù)警；運用模型引擎、規(guī)則引擎、監(jiān)控中心、風(fēng)險畫像、圖計算引擎進行風(fēng)險識別與評估；通過網(wǎng)絡(luò)分析、聚類分析、風(fēng)險報表對金融風(fēng)險進行全面的分析。以獅橋為例，通過大數(shù)據(jù)金融風(fēng)控技術(shù)，獅橋?qū)崿F(xiàn)了借款信息、數(shù)據(jù)補全、欺詐排查、風(fēng)險評級的貸前審核和信用評級；個人基礎(chǔ)信息異動、個人信用數(shù)據(jù)異動、債務(wù)信息異動、行為數(shù)據(jù)異動的貸中貸后實時監(jiān)控預(yù)警；以及融合多方數(shù)據(jù)源的個人、企業(yè)知識圖譜，并基于知識圖譜和圖計算進行系統(tǒng)的反欺詐監(jiān)測。

借助于風(fēng)控數(shù)據(jù)模型的支持，獅橋成功將不良率降低至1%以下，而這一指標(biāo)的行業(yè)均值通常要在2.5%左右。目前，獅橋的這一專業(yè)化風(fēng)控模型也獲得了多家銀行及資金機構(gòu)的認(rèn)可，借助于獅橋Fintech平臺，銀行和資金機構(gòu)可直接向優(yōu)質(zhì)司機、車商和貨主融資放款。

效率為王，深度賦能車后與物流環(huán)節(jié)

回顧整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，我們不難發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)與技術(shù)賦能已經(jīng)滲入到了研發(fā)設(shè)計、原材料獲取、生產(chǎn)制造到流通、市場銷售與運營、使用服務(wù)、回收服務(wù)等整個各個環(huán)節(jié)中，特別是在營銷、風(fēng)控、物流等方面提升尤其明顯。

目前，獅橋已經(jīng)通過司機/車主的基本屬性（如性別、年齡、地域等）、行為習(xí)慣、社交屬性等構(gòu)建了司機/車主精準(zhǔn)畫像；同時，通過車型/配置等靜態(tài)屬性、使用時間/行駛里程、行駛軌跡和位置信息、保險/貸款等金融屬性等產(chǎn)出了車輛畫像，結(jié)合兩者的畫像標(biāo)簽和基于機器學(xué)習(xí)的購買預(yù)測，獅橋不僅可以實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷與觸達(dá)，還可以使車后服務(wù)/產(chǎn)品與目標(biāo)人群進行無縫連接與運營。而在物流方面，通過TMS技術(shù)賦能，獅橋?qū)崿F(xiàn)了全局運營管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集與管理、分揀中心管理、干線運輸管理、配送管理、回單結(jié)算管理等功能，大大提升了運營效率，縮短了運轉(zhuǎn)周期，而獅橋也成為行業(yè)為數(shù)不多引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈變革的先驅(qū)。

2018愛分析·中國汽車科技高峰論壇以“革命將至，科技突圍”為主題，匯聚了全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)十家汽車領(lǐng)域知名企業(yè)創(chuàng)始人與投資機構(gòu)代表，圍繞中國汽車科技創(chuàng)新趨勢、新能源的機遇與挑戰(zhàn)、無人駕駛等熱門問題展開深入探討。

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