日立研發(fā)傳感器大小如米粒 或?qū)⒏淖兾锫?lián)網(wǎng)

據(jù)外媒報道，日立制作所開發(fā)了一項搜集產(chǎn)品所有零部件數(shù)據(jù)的技術(shù)，這些數(shù)據(jù)主要用于改善產(chǎn)品功能和防止故障發(fā)生?？捎妹琢４笮〉某⌒蛡鞲衅魉查g感知金屬等材料發(fā)生的變化。目前，利用“物聯(lián)網(wǎng)”(IoT)技術(shù)監(jiān)控整個工廠的設(shè)備運轉(zhuǎn)正走向?qū)嵱没?。而日立開發(fā)的這項技術(shù)可以捕捉到零部件所產(chǎn)生的細(xì)微變化，進(jìn)而改善汽車發(fā)動機(jī)的性能等。

物聯(lián)網(wǎng)可以通過互聯(lián)網(wǎng)對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提高運營的效率。被率先應(yīng)用于制造業(yè)領(lǐng)域，此后進(jìn)一步被應(yīng)用于在工廠監(jiān)控機(jī)器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、改善生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。此外，物聯(lián)網(wǎng)還被應(yīng)用于搜集礦山車的數(shù)據(jù)，以便于調(diào)整車速和車輛的安排。

日立制作所的新傳感器采用了半導(dǎo)體技術(shù)，長寬厚僅為2.5毫米×2.5毫米×0.2毫米，實現(xiàn)了超小型化，并且可以安裝在任何零部件上。該傳感器可以將物體由于受壓產(chǎn)生的變形度轉(zhuǎn)化為信號。因此將其貼著于物體的表面就可以測出物體的形狀變化、承受的壓力及震動等各種數(shù)據(jù)。

該傳感器擁有相當(dāng)于傳統(tǒng)測量材料強(qiáng)度儀器的2萬5000倍的感度，可以檢測出部件形狀的細(xì)微變化，并且也更為節(jié)電。比如將該傳感器安裝于汽車發(fā)動機(jī)的零件上，就可以通過內(nèi)部的壓力探明噴射多少汽油最為合適。而傳統(tǒng)的測量儀器由于體積大，很難安裝于汽車等。日立通過將傳感器的進(jìn)行小型化大幅拓寬了其應(yīng)用范圍。

美國通用電氣利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)測量飛機(jī)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，輔助設(shè)備點檢，而日立制作所的傳感器卻能實現(xiàn)對肉眼觀察不到的部分進(jìn)行監(jiān)控。同時，此項技術(shù)還將為提醒客戶在機(jī)器發(fā)生故障之前更換零件的新服務(wù)或開發(fā)保險新商品提供可能。

日立已經(jīng)開始向日本汽車零部件廠商禧瑪諾(SHIMANO)供貨，并已應(yīng)用于使電動助力自行車行走更為順暢的新技術(shù)。在這項技術(shù)中，日立的傳感器成為了電動助力自行車一個零部件，它可以檢測出蹬車時的壓力然后通過無線通信傳輸數(shù)據(jù)，并驅(qū)動馬達(dá)運轉(zhuǎn)。

同時，使用該傳感器預(yù)測建筑機(jī)械、電梯、風(fēng)力發(fā)電等設(shè)備故障的實證實驗也已經(jīng)啟動。在汽車、工業(yè)機(jī)械、醫(yī)療、建筑、工程等領(lǐng)域，日立也與其他企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)開展共同開發(fā)。而在醫(yī)療器械領(lǐng)域，該傳感器有望用于監(jiān)控病人手術(shù)時往其體內(nèi)輸送血液的供血泵的運轉(zhuǎn)狀態(tài)等。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。