頂級(jí)汽車(chē)展會(huì)陸續(xù)啟幕，中國(guó)品牌加速走向世界舞臺(tái)

一直以來(lái),行業(yè)展會(huì)都是各大企業(yè)展示自身實(shí)力的戰(zhàn)略要地,是行業(yè)發(fā)展最靈敏的風(fēng)向標(biāo)。剛邁入2019年,CES、北美車(chē)展等重磅展會(huì)就陸續(xù)拉開(kāi)了帷幕。

在剛過(guò)去的2018年,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了自1990年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。實(shí)際上,車(chē)市下滑的主因是在消費(fèi)升級(jí)的刺激下,消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車(chē)型的需求逐漸減弱。與此形成鮮明對(duì)比的是,新能源汽車(chē)市場(chǎng)逆勢(shì)延續(xù)了高速發(fā)展的勢(shì)頭,在2018年取得了產(chǎn)銷(xiāo)分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛、比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%的好成績(jī)。新能源汽車(chē)不但成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn),并且引發(fā)了行業(yè)的變革。

從中國(guó)汽車(chē)企業(yè)參與展會(huì)的情況來(lái)看,雖然車(chē)市遇冷,但中國(guó)車(chē)企“走出去”的熱度卻絲毫不減。中國(guó)車(chē)企在展會(huì)上不斷展示出各項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、亮點(diǎn)產(chǎn)品,反映出車(chē)企對(duì)行業(yè)前景充滿信心,更為市場(chǎng)注入了一股暖流。同時(shí),中國(guó)車(chē)企對(duì)展會(huì)不再力求“大而全”的覆蓋,而是根據(jù)自身的差異化定位精準(zhǔn)選擇。

在今年的CES上,紅旗品牌攜“旗境”智能艙完成首秀;拜騰公布了智能化中型電動(dòng)豪華SUVBYTON M-Byte的更多細(xì)節(jié);威馬汽車(chē)和百度宣布合作成立“威馬&Apollo智能汽車(chē)聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心“。在北美車(chē)展上,廣汽傳祺發(fā)布了Entranze純電動(dòng)SUV概念車(chē),邁出了進(jìn)軍歐美新能源智能汽車(chē)市場(chǎng)的步伐。

眾所周知,全球汽車(chē)工業(yè)歷經(jīng)百余年發(fā)展,已處在顛覆與創(chuàng)造的變革期。全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展的時(shí)代正加速到來(lái)。無(wú)論是從CES展會(huì)、還是北美車(chē)展,都能看出中國(guó)車(chē)企面向全球發(fā)布的新品牌、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略都劍指新能源領(lǐng)域,其鞏固行業(yè)引領(lǐng)地位、爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)的意圖已非常明確。

根據(jù)已公開(kāi)消息,在將于3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上,中國(guó)車(chē)企還將繼續(xù)征戰(zhàn)。據(jù)了解,定位于高端智能新能源汽車(chē)品牌的ARCFOX將以“生而破界”為品牌主張,首次正式面向全球發(fā)布,并將帶來(lái)旗下融合賽道基因和無(wú)邊界設(shè)計(jì)美學(xué)的全新ARCFOX-GT超跑以及首款家族概念車(chē)。此外,身為造車(chē)新勢(shì)力之一的另一中國(guó)品牌愛(ài)馳也將發(fā)布旗下進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的首款純電動(dòng)SUVU5。

相較于CES、北美車(chē)展,擁有百年歷史的日內(nèi)瓦車(chē)展以展示豪華車(chē)的極致工藝設(shè)計(jì)以及高性能技術(shù)為主,在行業(yè)展會(huì)中具有獨(dú)特的風(fēng)向標(biāo)意義。中國(guó)品牌的加入無(wú)疑將會(huì)讓開(kāi)年之初的汽車(chē)大秀更加令人期待。

車(chē)市雖寒,但中國(guó)新能源汽車(chē)的逆勢(shì)向上卻為全行業(yè)注入了熱情與動(dòng)力。我們期待著中國(guó)品牌帶來(lái)更多驚喜,也希冀中國(guó)新能源汽車(chē)能夠在世界汽車(chē)版圖開(kāi)辟新的疆土。

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